仲林工業株式会社のブログ一覧

本日はアルファロメオ ジュリエッタ スパイダーにご来社いただきました！ お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
1950年代にアルファロメオから発表された（初代）のジュリエッタ、なかでもジュリエッタ スパイダーになります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。

しかしその対象外のお車に関しましても、仲林工業に型がない場合、採寸代は発生してしまいますが、実車をお持込いただけましたら型出しを行い、お作りさせていただきます（詳しくはコチラ）。





採寸から開始です。

今回は、ボディ形状的にマチ必須となりました。
マチとは？
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

第1回サンプルカバーで全体的にフィット。フロント、リアのゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。
装着シルエットを掲載します。









リア部分、しっかりと覆われていますが、マフラーを露出してカバーすることも可能です。
今回、お持込いただきました車種に限りませんが、運転直後はマフラーが高熱を帯びていることがあります。冷めないうちにカバーしてしまうと、燃え広がることはまずないのですが、マフラーの当たるカバー生地のその部分だけ溶けがかったり、早く傷んで耐久性にも影響してしまいます。
完全に冷めきるまでは時間がかかりますが、少なくとも手で触れられるくらいの、ほんのり温かい段階まで冷ましてからのカバー装着をお願い致します。





丈がこころもち短くなりましたので、

全体的に すそを2cm延長

上記1点、修正して型にしています。
実際の製品は、この写真よりももう少し深めに被り、ホイールが覆いきれるかどうかという状態になりますので、ご留意ください。

また左側にドアミラーがあるのですが、車体形状的にミラー袋を「なし」にしています。ミラーの突出が少なく、例え小型の浅いミラー袋を装備したとしても浮いてしまうことが予想されたからです。
このようなときは、いっそミラー袋を「なし」にしてしまった方が着脱も引っかかりがなくスムーズに行えますし、生地の揺らぎを抑える役目にもなり、カバーの効果が増す場合があります。
実際に、突っ張るというよりはミラーに軽く押されているといった感じで、ミラー自体に負荷がかかるレベルではありません。

お客さま、この度はお持込みくださり誠にありがとうございました！ 年明けにまた別のお車をお持込みいただけるとのこと、お待ちしておりますので、どうぞよろしくお願い致します。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

業者さまにお願いしていました看板が完成し、会社（本社）玄関の表札とも言える表看板を新しいものへ取り替えました。
以前のものはけっこう汚れてしまい、部分的にインクも剥げかかっておりました。

実車のお持込み等でご来社くださったお客さまは目にされているかもしれないのですが、今回はロゴを過去タイプではなく、現行の丸みのあるタイプへ変更。

サイズ的にはちいさなものですが、新しい光に気持ちが改まる思いです。

2018年をまた新たにスタートするために、準備を始めています。
どうぞ今後とも引き続きよろしくお願い致します。

本日はMINI クロスオーバーにご来社いただきました！ お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2017年7月から発売されておりますMINI クロスオーバー（F60型）になります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





採寸から開始し、第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
リア部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。











うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（マツダ CX-3にアンテナ袋を装備した際の写真です）。





仲林工業では、アンテナに対しては最初、加工せず（アンテナ袋を付けず）にお作りし、お客さまへお渡ししています。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、お客さまのお手元へ到着してから、印を付けていただき、弊社まで返していただくことが必要となります（詳しくはコチラ）。

ただ、今回のようにアンテナ位置を計測している車種に限りましては、お持込みいただいた外観形状と同じ場合、弊社で装備してからお渡しすることが可能です（別途料金がかかります）。
しかし、アンテナ袋の装備にはデメリットがあります。
装備の申告方法含め、コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。

今回のMINI クロスオーバーのアンテナですが、確かに突っ張りはするものの、両脇にルーフレールがあり、これで持ち上がっているためその負荷はあまり感じません。
どのような環境でありましても、この車種に関してはアンテナ袋「なし」の方が良いと判断致します。

お客さま、この度は実車をお持込みくださり誠にありがとうございました。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーが仕上がりましたら、改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/