<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>team_titanic / team_titanicのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/</link><description>team_titanicです。よろしくお願いします。
ｔｅａｍ_ｔｉｔａｎｉｃは、主にﾐﾆﾊﾞｲｸﾚ－ｽを中心に活動しています。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 02:45:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>team_titanic / team_titanicのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/</link></image><item><title>２０１１年  リンクスTC１０００ シリーズランキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/24597899/</link><description><![CDATA[
　　　　　　　　　　　　　　　　シリーズランキンｸﾞ
　　　　　　　　　　　　　　MP１００クラス　２０１１年
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　チャンピョン　　　　富田　一輝
　　　　　　　　　　　　２位　　　　　　　　 &amp;nbsp;谷川　太一
　　　　　　　　　　　　３ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 19:41:26 +0900</pubDate></item><item><title>リンクスTC1000　最終戦 Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/24592346/</link><description><![CDATA[昨日残した続き。 

 
MP１００クラス、カズキ選手　今回のﾚｰｽも予選ただ一人３８秒台でポールゲット。 
タイチ選手は、惜しくも３９秒フラットで２番ｸﾞﾘｯﾄ、上田選手、ハラツヨ選手、そして関西チャンピョン西沢選手と続き、予選は終了。 

決勝は、相変わらずカズキ選手が飛び出しトップ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 09:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>リンクスTC1000　最終戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/24587929/</link><description><![CDATA[
久々のブログ更新です。 

日曜日、リンクスTC1000　最終戦に行って来ました。 

リンクスTC1000、今年最後のﾚｰｽでした。 
最終戦と有ってエントレー台数も多く、駐車場はほぼ満杯でした、数年前を思い出します。（ エントリー台数も、200台を超えました。） 
ライダーも、過 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 21:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>関東ロードﾚｰｽ大会第5戦　桶川スポーツランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/24190127/</link><description><![CDATA[
2週間振りのブログ更新です。

今日は、関東ロードﾚｰｽ大会第5戦　桶川スポーツランドへ行って来ました。
リンクスのﾚｰｽ以来のサーキットです。


昨日からの雨で、朝の練習走行はウェットで殆どのライダーは、レインタイヤを選択。
予選は、路面コンデションが変りドライへ、全車ドライタ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2011 23:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>NSF、XR１００ エンジンO/H </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/24033854/</link><description><![CDATA[
今日は、XR１００のエンジンをO/H 、先週は、NSF１００のエンジンをO/H しました。

XR１００のエンジンはST100クラスで先週のﾚｰｽ決勝で、スタートミスをした小城選手のエンジンです。

そして、NSF１００のエンジンはＭＰ１００クラスで今期初、２位表彰台に立つ事の出来たタイ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 23:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>TC１０００　ﾓﾄﾋﾟｸﾆｯｸ第４戦　決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23978147/</link><description><![CDATA[
ノーマル５０クラス　決勝　

スタート ６番グリットの都倉選手、絶妙なロケットスタートを決め１コーナーで早くもトップに立ち序盤は逃げるも、３週目辺りから後続車に飲み込まれトップ争いが激化。


トップ争いの５台の集団、抜きあい指しあい誰が優賞しても可笑しくない状態。

１週ごとに順 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Sep 2011 00:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>TC１０００　ﾓﾄﾋﾟｸﾆｯｸ第４戦　予選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23968600/</link><description><![CDATA[ 
ノーマル５０クラス　予選　（カルガモ軍団　タイチ選手　２番手フロントロー獲得） 

予選で順当にタイムを詰めるも、なぜか空回りこの中からタイチ選手が上手くタイムｱｯﾌﾟを果たす。　 

 
カルガモ軍団から落ち毀れたのか石川選手、アウトから襲い掛かる風愛会会長一番時計をたたき出しPP ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 00:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>TC１０００　ﾓﾄﾋﾟｸﾆｯｸ第４戦　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23957124/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しています、余りの忙しさにブログの更新する時間が取れず、ﾚｰｽ日に成ってしまいました。 

本日TC１０００で、モトピクニック第４戦が開催されました。 

前回の３時間耐久レースから２週間、今回のﾚｰｽの準備が遅れ、何とかバイクをﾚｰｽに間に合う事が出来ました、可なりハードな２週間を ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2011 23:44:15 +0900</pubDate></item><item><title>弐輪館耐久レース 後半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23818196/</link><description><![CDATA[
弐輪館耐久レース 後半 

 
予定が変わり、第３ライダーを務める事になった麻美選手。 

私から、バトンを受け戦いの場へコースイン。 
私は、小休止まず水分補給オーバーヒートの体を扇風機で冷やし次の走行に備える。 

戦いの場へ出たNSF１００と、麻美選手はすごく良い感じで走っ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2011 00:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>弐輪館耐久レース </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23808304/</link><description><![CDATA[弐輪館3時間耐久レース。 

朝の、フリー走行でまず躓き。 
２０分のフリー走行で1号車NSF、2号車NSR共にタイヤの皮むきとエンジンのフィーリングの確認をする筈だったのですが、2号車NSRの走行寸前にピットクローズ。 
2号車NSRは、皮むき処か組み上がったばかりのエンジンの確認も出来ず ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2011 00:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>弐輪館耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23795987/</link><description><![CDATA[９月１０日、弐輪館主催の耐久レースに参加しました。 

このレース参加する為、NSF１００を４日の日に預かりフロンとサスの変更、エンジンの点検調整、等を行いﾚｰｽに備えていた所に、電話が・・・・ 
ｍａｘ鈴木でした。(ﾚｰｽ２台体制でもＯＫだよ、タイヤ持たないから２台で行きません？）との事、で ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 23:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>京葉スピードランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23644690/</link><description><![CDATA[ 
また、1週間ぶりのブログです。 

今日は、京葉スペードランドへ練習に行ってきました。 
知り合いのライダーも来ていました。 
先週の筑波は走行出来ず残念な思いを残し1週間、やっと走れました。 
ひさし振りのｻｰｷｯﾄ、気持ち良いですね思いっきり走れました。　 

更に、ｍａｘ鈴 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2011 22:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　 スポーツ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23545493/</link><description><![CDATA[
今日は久々のTC1000スポーツ走行です。　

前回のﾚｰｽから、約1ヶ月振りの走行で楽しみにしていましたが・・・・
どうも空模様が怪しく、雨が降りそうですが少しは走れそうです。
取り合えず走行券を買い、着替えようとした時行き成りのドシャ降り、コースもあっという間にフルウエット・・・・ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 21:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>NSF100 マッキー号　OILｸｰﾗｰ取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23442403/</link><description><![CDATA[ 
NSF100　マッキー号にOILｸｰﾗｰを取付ました。 

作業は、先日より進めて居たのですが中々良い位置に決まりません。 
予定では右サイドの筈だったのですが、ホースの取り回しが可なり難しく画像の位地に急拠変更、それでも中々難しくこの取り廻しがベストでした。 

出来れば、エンジン ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2011 00:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＳＦ100 マッキー号エンジンO／H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23353064/</link><description><![CDATA[

昨日と今日は、マッキー号のエンジンをO/Hをしていました。

ピストン、シリンダーは、先日洗浄して綺麗にして置いたので、昨日は、ヘッドのO/Hでバルブの清掃、すり合わせ、ステムシールの交換そして組み立てを行ない、クランクの芯出しをし腰下の組み立ても、行ないました。



クランク ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2011 23:05:08 +0900</pubDate></item><item><title>関東ロードﾚｰｽ大会第4戦　桶川スポーツランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23342894/</link><description><![CDATA[
SS100クラス

今回は、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰをTM26に替えてﾚｰｽに挑みました。（借り物です）

予選は、マズマズのタイムで5番手、それでももう少しファイナルをロングにしたら良いのか、検討した結果半丁ロングで決勝を戦う事に決定。
OILを替え、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰを微調整し決勝に備えて作業を ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2011 22:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>関東ロードﾚｰｽ大会第4戦　桶川スポーツランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23330022/</link><description><![CDATA[
今日は、予定どうり関東ロードﾚｰｽ大会第4戦、桶川スポーツランドへ行って来ました。

何時ものﾚｰｽのようにライダーサポートですが、OIL依頼も有り持参しました。
新規のライダーも、Titanic Racing OIL 0w-20 を使って見たいとの事で、お試しセットをお勧めしました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 21:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＳＦ100 エンジンO／H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23314843/</link><description><![CDATA[ 
今日は、朝クルマを直しその後ガレージでNSF100、 マッキー号のエンジンを降ろし、O/Hに掛かりました。 

本来は、OILｸｰﾗｰの取れ付けが目的でしたが、いつの間にかエンジンのO/Hに成ってしまいました。 
OILｸｰﾗｰは、予備で持っていたｾﾄﾗﾌﾞの13段を右サイドに取り付ける ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2011 19:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>TC１０００　ﾓﾄﾋﾟｸﾆｯｸ第３戦 続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23276066/</link><description><![CDATA[ 
フレッシュ４３クラス、この大会に初めて参加、TC１０００は先日初走行の牧野 麻美選手 

予選は、２回目の走行と言うルーキーです。 
決勝１２番手、スタートはバッチリ決め１コーナー手前で５，６番手にジャンプ、がしかし、行き場を失い元の位地に落ち着きプッシュするがマシンにトラブル、その後は ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 22:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>TC１０００　ﾓﾄﾋﾟｸﾆｯｸ第３戦 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23267150/</link><description><![CDATA[ 
M５０クラス、ただ一人NSF１００で参戦の都倉選手、前回派手な転倒をしたが今回はポールポジションからスタートを決め、オープニングラップをトップで戻って来た。 

ここはTC１０００、ドライでは絶対２stが有利、ストレートスピードが高い。 
にも拘らず、互角に戦いトップでゴール、このNSF ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 22:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>TC１０００　ﾓﾄﾋﾟｸﾆｯｸ第３戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23256528/</link><description><![CDATA[ 
今日は、ﾓﾄﾋﾟｸﾆｯｸ第３戦ﾚｰｽに朝早くから行って来ました。 

今回は、Team Titanicのサポートライダーが、頑張ってくれました。 

MP１００クラス、富田　一輝 選手、連続優勝最多記録達成。 
　　　　　　　　　　谷川　太一 選手、５位　 
ST１００クラス、 小 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2011 23:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>OIL テスト　桶川スポーツランド </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23174530/</link><description><![CDATA[
今日は、予定どうり、OILテストで桶川スポーツランドへいつてきました。
ついでに、私もバイクを楽しんで来ました。

最近の猛暑で、暑さには慣れたものの、今日の桶川はほんと暑かった。

この暑さは、OILテストに持って来いの気象条件で、イジメ害が有ります、ライダーのイジメ害も有りますね？ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2011 23:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>NSR mini 　フロントホーク仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23160176/</link><description><![CDATA[ 
今日は、NSR、NSF、フロントホークO/Hに伴い、仕様変更して見ました。 

画像には、写って居ないのですがスプリンｸﾞはNSR５０前期の物をチョイス致しました。 
現在使用している物は、NSR ｍｉｎｉ、ＮＳＦ１００のスプリングを使っています、その前は、ＮＳＲ５０後期のスプリング等も ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 22:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＳＦ100 リヤサスO/H Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23127267/</link><description><![CDATA[
またまた、ＮＳＦ１００のリヤサス、O／Hです。

ま、何時もと同じ何ですけど分解し洗浄、部品の点検、そして、組み立てなんですけど、既に何度かO/Hしているとの事で、今回は少し仕様を変えて組んで見ました。

ガス圧は、１０k何時もと同じなのですが、OIL粘度の少し固めの１０番を使いました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 23:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　梅雨明けのスポーツ走行 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/23091884/</link><description><![CDATA[ 
久々のブログ更新です。 

今日は、TC1000のスポーツ走行へ行って来ました、梅雨が明けて天候は真夏。 
路面温度も朝からグングン上がり、中々スリッピーなコンデションでタイヤはズルズルの2輪ドリフト。 
それでも、ライダーはかまわず走ります何時ものように。
でも、転倒、やっぱり今日 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 20:54:01 +0900</pubDate></item><item><title>nsf100　リヤサスペンションO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22978857/</link><description><![CDATA[
今日は、NSF100の純正リアサスをO/Hして見ました。

1シーｽﾞﾝ振りに、分解して見ましたがOILがとても汚れていました、もう少し早くO/Hするとコンデションも良いようですね。
せめて、6ヶ月位でしょうね。

OIL以外は、痛んでいないようです。　


構成部品を、全て洗浄 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jun 2011 22:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>XR１００、　ｴｲﾌﾟ１００、エンジンO/H Ⅱ 、お嫁入り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22969207/</link><description><![CDATA[
先日、目的も無く組み上げたSP１００エンジンですが、嫁の貰い手が決まってしまいました。

短い付き合いでしたが、寂しいような気もします、でもｻｰｷｯﾄで元気に走るので好としましょうね。

また、次のエンジンの計画を立てています。
SP１００か、オープン１００です、これは決めているのです ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2011 22:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>XR１００、　ｴｲﾌﾟ１００、２基のエンジンO/H Ⅱ 続き　SP100、オープン100</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22933150/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp;
このエンジン、勢いで組んで見ただけです! 

取り合えず、SP100で使おうと思うヘッドです。 
基本的に、ﾒｰｶｰストック状態です、ST100でも使用出来ます。 

 
腰下は、昨日組上げて置いたので、今日はピストン、シリンダーを組み込み更にヘッドをO/Hし、組 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2011 19:50:00 +0900</pubDate></item><item><title>XR１００、　ｴｲﾌﾟ１００、２基のエンジンO/H Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22921196/</link><description><![CDATA[ 
昨日、ST１００エンジン組立て完成しました。 

今回、新品部品を何時もより多く投入しましたが、初めに作る時は、やはり仕方ががないですね、信頼性が大事です。 
今回の、エンジンは、ST１００と言う事でバルタイだけは、ノーマルクラスと同じ位のBTDC７&#176;にセットしました、あとは何 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2011 21:43:27 +0900</pubDate></item><item><title>XR１００、　ｴｲﾌﾟ１００、２基のエンジンO/H  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22900038/</link><description><![CDATA[ 

今日は、仕事が終わってから２基の４stエンジンを分解し、組替え作業をしました。 

１基は、ノーマルストッククラスのXR１００用です、これはライダーからの依頼で、スペヤーとして新しく作って頂きたいとの事で、２個1で良い部品で組んでいます。 

ひょっとして、本番機かも？ 

の ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2011 23:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>桶川スポーツランド関東ロード選手権第３戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22858039/</link><description><![CDATA[ 
久々の、ブログ更新です。 

今日、関東ロードﾚｰｽ第３戦が桶川スポーツランドで開催されました。 

今回も、サポートライダーが３クラスにエントリーしています。 

 
最近、サポートライダーの一員に成った牧野選手、女性ライダーながらバイクライフをエンジョイしてます。 

こ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 23:57:38 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　スポーツ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22759606/</link><description><![CDATA[
今日は、朝から雨、筑波ｻｰｷｯﾄコース1000の駐車場は誰も居ない。

さすがに、朝から雨だとバイク乗る人少ないね、こんな光景は余り見たこと無いですね。　
そんな中、サポートライダーの皆さん頑張りますね～


レインタイヤを履き、霧雨の中ひたすら練習、後半ほとんどドライでもレインで頑 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2011 21:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>NSF SP100 エンジンO/H Ⅲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22714974/</link><description><![CDATA[ 
今日は、バルプクリアランスを取りバルタイを取り完成です。 

まず、バルプクリアランスは標準より大きく取ります、（標準、ＩＮ、ＥＸ、共に0.05ｍｍです） 
ＩＮ、0,10ｍｍ、ＥＸ、0.12ｍｍで調整しました。（いつもと一緒） 

次にバルタイです、シングルカムなのでＩＮのみで取っ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2011 21:04:41 +0900</pubDate></item><item><title>NSF SP100 エンジンO/H Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22705042/</link><description><![CDATA[ 
今回、O/H で交換する最低限の部品です。 

なるべく交換部品を少なくし、少しでも節約して（？）エンジンのパホーマンスを最大限引き出す方法で、エンジンを組んでいます。 

クランクシャフトだけは、絶対妥協出来ませんが他の消耗品などは、出来るだけ替えたくない所ですね、出来る限りエンジン ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2011 22:02:18 +0900</pubDate></item><item><title>NSF SP100 エンジンO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22688222/</link><description><![CDATA[ 
今回、リンクスのレースで3位に入賞したタイチ選手より、エンジンのＯ/Hの依頼が有り分解しました。 

 
ヘッドを開けると、カーボンが大分付着していました、これはFCRのセッティングを冬から探して色々トライした結果のようです。 
バルブ周りだけがカーボンの付着が少ない、ﾚｰｽはCRミニ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 19:02:25 +0900</pubDate></item><item><title>リンクス 第2戦　事実上 開幕戦 Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22642436/</link><description><![CDATA[
ノーマル５０クラスに参戦石川選手。
　
今回も、何時ものようにダブルエントリしました、コンデションは最悪ポジションも良いとは言えない位地、ここから粘りのﾚｰｽがスタート自分のペースを守りタンタンと周回を重ね、きずいて見ると３番手を快走、NSF１００で参戦した都倉選手がリタイアした後、更なる展 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 21:23:30 +0900</pubDate></item><item><title>リンクス 第2戦　事実上 開幕戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22622586/</link><description><![CDATA[
 
今回のﾚｰｽが、事実上の開幕戦に成りました。 
ノーマル50クラスに、ただ一台NSF１００で参戦した都倉選手、予選は豪雨の為精彩を欠いたものの、決勝ﾚｰｽではオープニングラップでトップに立ち快走を見せるも、直ぐに2stにトップを奪われるが、2位で周回を重ねスイッチＯＮ8週目にトップに返り ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2011 22:39:44 +0900</pubDate></item><item><title>リンクス　ﾚｰｽ前日走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22611156/</link><description><![CDATA[ 

明日は、リンクスのﾚｰｽ、今日は前日練習です。 
雨にも負けず、風にも負けず、まるで宮沢賢治の詩如く、ひたすらにバイクのセットアップに専念し、明日のﾚｰｽに備えて励んでいます。 

ミニバイクと言えど、手を抜くと後に後悔と言う文字が残ってしまいます、出来る事は今行なう、これは世界を走 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 22:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>SP１２エンジン整備 ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22562870/</link><description><![CDATA[ 
前回に続いて、SP１２のエンジンを組み立てました。 

綺麗になったヘッドをポンと載せて、ヘッドのナットを標準の程締め付けトルクより１０％程増して締め付けて、完了です。 

２stは実に簡単です、こんなに簡単なのに何故メンテナンスしないのでしょうね。 
分かっているのに何故か遣らない ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2011 22:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>SP12エンジン整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22541600/</link><description><![CDATA[ 
1年振りに、エンジンを開けました。 

本当は、もっとコマ目にメンテナンスしないといけないんですが、中々自分のバイクを整備している暇ないんですよね。 

 
1年使った割には、少しカーボンが少な過ぎませんか　ん～ 
少ないと言うより、カーボン付いてない！ 

もしかしてやばく無 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 22:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　スポーツ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22430988/</link><description><![CDATA[ 
今日も、何時ものようにピットを使わせていただきました。 

青いバイクはＧＯ－君です、最近話しをする様になった少年です。 
色々トラブルが有て、朝の一本目はドタバタしていました、二本目からはそこそこ走れたものの、　最終コーナーでリヤが滑ってしまうとの事でリヤサスを少し調整しって見ました、 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 22:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>依頼の有った　チェンジペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22407896/</link><description><![CDATA[ 
先日、遠方の方より依頼の有ったチェンジぺダルキットの製作をしています。 
画像は、NSF１００ノーマルステップ用です、ステップＵＰ用との違いはロットの長さだけでその他は共通です、ロットを長い物に変えれば即ステップＵＰ出来て、リンクを引っ繰り返せば逆チェンジに早変わりのキットです。 

又 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2011 21:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>桶川スポーツランド　スポーツ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22365637/</link><description><![CDATA[ 
今日は、　桶川スポーツランドえ練習に行ってきました。 
タイム的には、まだまだ元に戻っていませんが、きちんとしたライン取りが先決ですね！ 
今日１日走ったお陰で、結構ラインがトレース出来る様になりました。 
バイクのフィーリングもかなり良くなり、思いの他いい感じで走れます、後はタイムを元 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 21:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブチェーンのメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22326832/</link><description><![CDATA[ 
今日は、バイクの整備です、昨日筑波TC1000で1日ｻｰｷｯﾄを楽しんだので色々点検整備をしました。 
又、日曜日桶川スポーツランドに走りに行くかも知れないので、準備を兼ねてですけども。 

今回は、ドライブチェーンのメンテナンスも久々に行ないました。 
まず、ドライブチェンを外し灯油 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 23:27:30 +0900</pubDate></item><item><title>筑波TC1000練習走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22308466/</link><description><![CDATA[ 
今日は、災害後初の筑波TC1000での練習でした。 
３ヶ月振りの顔合わせの方も居て、にこやかな挨拶と共に楽しい1日をエンジョイしました。 

 
何時ものピットで、何時ものように、走行準備をし3ヶ月振りの練習走行上手く乗れるのかな？・・・ 
走って見たら、あれ普通に乗れるじゃん、タ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2011 21:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>高橋　江紀選手が、旅立ってしまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22197341/</link><description><![CDATA[ 

又、若いライダーが旅立ってしまいました。 

心から、ご冥福をお祈りします。 

高橋　江紀選手、思えばRS125を乗り始めたばかりの可愛い中学生頃が、出会いでした。 
桶川塾の監督さんとも仲良くして頂いている事も有り、江紀選手を応援して来ました。 
去年の ｍｏｔｏ GP、茂 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2011 22:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>関東ロードﾚｰｽ大会第２戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22109331/</link><description><![CDATA[ 
本日、桶川スポーツランドで関東ロードﾚｰｽ大会第２戦が再開されました。 
Team Titanic サポートライダー、SP１２石川選手、SS１００タイチ選手が、それぞれのカテゴリーで大健闘しました。 

SP１２石川選手、予選７番手からスタートを珍しく決めオープニングラップで４番手にジャ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 21:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>Team Titanic　２stエンジンのOILの使い方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22058554/</link><description><![CDATA[ 
画像は、０w-２０ﾚｰｼﾝｸﾞOILですが(４stミニには絶対欠かせないOIL）全てのエンジンにはOILが欠かせません。 

今回は、Team Titanic の２stエンジンのOILの使い方を少し紹介します。 
Team Titanic のライダー及びサポートライダーは、ミッションOI ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2011 23:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>今年初　桶川スポーツランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22031192/</link><description><![CDATA[ 
今年初、桶川スポーツランドへ行って来ました。 

まず、タイチ君へ修理の済んだインナーチュウブ２本とOIL０w-２０ ３L、ワンショットを渡し、次の修理のインナーチューブ２本を預かり、宮城に住む石川君の生存を確認し一安心０w-２０ １Lを渡す事が出来ました。 

今日は、来週関東ロード ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 18:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>ワンオフ　リンク式チェンジペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/22009755/</link><description><![CDATA[ 
ライダーからの要望に答え、ＮＳＦ１００、ＮＳＲ用、リンク式チェンジペダルを製作しました。 
ＮＳＦ１００、ＮＳＲミニのチェンジペダルはダイレクトのペダルになってます。 
その為逆チェンジの方は、９５以降のＮＳＲのチェンジペダルか、社外の高価なチェンジペダルを使うしか無かったようです。（最近 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2011 20:56:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>