ずっと乗っていたい日本のフラッグシップ。 2022年6月5日 契約 2022年8月29日 販売店到着 2022年8月30日 登録 2022年9月2日 納車 市販車(元)世界最速300km/hオーバーのモンスターバイクの第3世代。 バイクのことは知らなくても隼のことは知っている人も多いスズキのフ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年09月03日
2020(令和2)年 1月16日 契約 2月 3日 車台番号確定 2月14日 登録 2月18日 納車 ボディカラー マグネタイトグレー・メタリック(P8Y) 人生4回目のスバル。人生初の後期型新車。 新型レヴォーグがモーターショーやオートサロンでお披露目される中で、VMの熟成された後期F型を ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年02月04日
レヴォーグまでのつなぎで考えていたら、燃費良く小回りも効き走っても静かなのでこれは通勤や日々の足に最高なのではと思いそのまま所有し続けることに。 アルトエコなのでエンジンはK6AではなくR06A、エネチャージ搭載のカタログ35km/L。 燃料タンクは満タン20リットルと燃費稼ぎのためかえらい少量 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2019年09月29日
DEFY1(2016) コンポーネントはSHIMANO 105の11s。 2015年モデルからの主な変更点はフロントクランクとボトムブラケットがFSA→SHIMANOになったこと。 ロングライド、ツーリング向けの衝撃吸収フレーム、カーボンフォークやD形カーボンシートポスト搭載。 他のロードバイク ...
所有形態:現在所有(サブ)
2015年07月23日
継投策に出たためしばしのメインカーとしてリリーフを担ってもらいます。
所有形態:過去所有のクルマ
2019年04月28日
一度は乗ってみたい日本のフラッグシップ。 2016年7月11日 契約 2016年7月30日 納車 2024年6月11日 次オーナーの元へ 市販車(元)世界最速300km/hオーバーのモンスターバイク。 バイクのことは知らなくても隼のことは知っている人も多いスズキのフラッグシップです。 カナダ仕 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年07月12日
平成27年9月29日契約。 平成27年11月11日工場出荷。 平成27年11月20日登録。 平成27年11月25日納車。 令和元年5月9日任務完遂。 グレード ELEGANCE カラー スパークリングブラックパールクリスタルシャイン(220) 内装 ブラックファブリック&合成皮革 ○●-- ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年09月30日
通勤、普段の脚として導入。 約一年という短い間だったが、長距離通勤に耐えてくれた良い子。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年04月06日
RAグレードでオプションだったエアコンとパワーウインドウ、集中ロックが標準装備。 シンクロレス5速フルドグミッション搭載。 発進直後から起こるミッションからの唸り音というか、「ウィーン」というミッションノイズが最高です。 走るだけでWRC気分。 等長エキマニ、前置きインタクーラ、アペックスN1 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月13日
平成22年12月9日、知り合いの元へドナドナされてゆきました。 あんまりかまってやれず、申し訳なかったです。 ちなみにハチロクとしては2台目の所有でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月10日
評価点は1.3リッター下級グレードGについてです。 動力性能を求める車種ではないので走行性能評価は低めです。 お勧めオプションは、アームレストとFパッケージとディスチャージライト。 特にディスチャージはオートライトとセットなので便利が良くHi/Lo切り替え式で非常に明るいです。 近所をウロウロする ...
2010年09月11日