かろーら（怪）のブログ一覧

Keiの実質的な後継車となるハスラー。
展示車が入ったというディーラーがあるというので、ハスラーに会いに行ってきました。



初売りとあってか、すごい人。主に家族連れ。
写真を撮れるような雰囲気ではありませんでしたが、現車をくまなく拝見してきました。
結論として、私的には『買い』。
しかし、しばらく様子を見ます。
様子見の理由は、
①１５インチタイヤはいらない。１４インチの７０扁平で十分。
②シート素材がいまひとつ。張りが強くて素材も硬い。
③実用系のボデーカラーの拡充
④カラードのダッシュパネルは要らない。
⑤飛ばした時のハンドリングはいかに？



エネチャージやエンジン、CVTやメーターパネル等、とても惹かれますし、燃費良く、車重も軽い。
価格も割安、なにより降雪地域のユーザーは５MTの設定もあるライトSUVのような車を結構待ち望んでいたのではないのでしょうか。新型ハスラー、きっと売れることでしょう。

で、怪家の結論。ハスラーの飛ばしたときのハンドリングが現段階では疑問なので、
KYBショック＋スズスポ製 ボデー補強３点セットの入ったKei号をもうしばらく楽しむことにしました。

新年、あけましておめでとうございます。

学生時代から小売業に携わっているので、かれこれ２３年間、元旦は初売りで仕事です。

家族は年末から里帰り。

年末年始のスーパーの使い方にも慣れ、格安で年末年始食材をゲットしています。

そして、商売柄、借家なのですが注連飾は欠かしません。

今年はどんな年になりますか、今年もよろしくお願い申し上げます。

11/14（木）は八戸出張。
天気予報は・・・雪。
日程的にタイトですが、勤務の合間を縫って、スタッドレスタイヤに交換しました。
今回のスタッドレスタイヤはＢＳのMZ-03　195/55R15＋アルミホイール。
これ、実は まいレビ さんから格安でお譲りいただいたもの。

まいレビさんのレビンは、私の怪号のように激走仕様ではなかったので、
いただいたタイヤも均等磨耗で超・バリ山。
ホイールバランスも良く、高速道路でも快適でした。
２シーズンでしっかり使いきらせていただきます。

アルミホイールも、エンケイのレーシングSっぽくて、
アドバン・カローラ・セレス風により近づいてお気に入りです。

我が家のKei号のメーターは、タコメーターのないタイプ。
つまらないので、ウルトラのデジタルタコメーターを追加して過ごしてきました。
可もなく、不可もなく・・・でしたが、奥様用の車に追加メーターというのが、
セカンドカーはノーマル然としたい私としては、微かな不満として残っていました。

先日、家内が「Dレンジのランプ切れたよー」と言ってきたのをきっかけに、
しばらく落ち着いていたカスタム魂に、「ぽっ」と火が付きまして・・・

１年くらい前から目をつけていた、「Y!」のタコ付き中古メーター。
見れば、価格が￥1,000ダウンで、総走行距離も100ｋｍプラスの僅差まで近づいていたので、
即ゲット。本日交換完了で、やっとタコ付きメーターとなりました。



「読む」デジタルタコメーターも良いですが、アナログメーターは「見る」感覚。ATながらマニュアル
操作する際は、タイミングを取りやすくて、峠なんかではやっぱり楽でした。
家内のドライブ時の評価はまだですが、「Dランプ」が点くようになったのと、追加メーターがなくなって、見た目すっきりした点は好評価、です。

1966年に初代カローラが発売されてから46年9ヶ月。
カローラの累計販売台数が4,000万台を突破したそうです。

私が乗り継いでいるカローラは３台（内、新車購入は１台）。
父親が乗ったカローラは３台（３台とも新車で購入）。

ということで、怪家の身内では、この4,000万台の1,000万分の１に当てはまります・・・