TEIN STREET FLEXへの交換。(独りで出来るもん!編)

CRUX車高調をｻ-ｷｯﾄ用として(OH時の金額も高価なので)考え、ｽﾄﾘ-ﾄ用にTEIN STREET FLEXを導入。

交換手順を備忘録として記載。

まずは新品時にやっておきたい事として、ﾎｲ-ﾙ用ｶﾞﾗｽｺ-ﾃｨﾝｸﾞを施行。ﾌﾛﾝﾄｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄはｷｬﾝﾊﾞ-調整可能なﾋﾟﾛ式、このﾋﾟﾛﾎﾞ-ﾙに二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽを塗布しました。10年施行し続け有用性を実証済み。

車体をｼﾞｬｯｷUPしﾘｼﾞｯﾄﾗｯｸにて固定、ﾀｲﾔを前後共外します。

※1 画像はNEWｼｮｯｸ
(後輪編)配線を固定先のｼｮｯｸ本体から外し、14ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁと六角ﾚﾝﾁでｽﾀﾋﾞﾘﾝｸとｼｮｯｸ本体の結合を外します。左右両輪とも外しておくとｼｮｯｸ取り外し時にスタビをある程度邪魔にならないように動かせる。

17ﾛﾝｸﾞﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁ2本を用いてﾅｯｸﾙﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄ2本を緩めて(ﾎﾞﾙﾄは抜かない)ﾌﾛｱｼﾞｬｯｷをﾊﾌﾞﾅｯｸﾙ下に当てて、ｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄ固定ﾎﾞﾙﾄ3つを12ﾚﾝﾁで取り外します。↙

※2 画像はNEWｼｮｯｸ
【取り付け時、3ヵ所の取り付けﾎﾞﾙﾄを車体へ挿し込み車体側取り付けブラケット部でｼｮｯｸ下部を支えます。軍手を間に挟み保護】

➡ﾌﾛｱｼﾞｬｯｷを下げてｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄ部を固定位置から抜き、ﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄを外してｼｮｯｸ本体をﾅｯｸﾙ部から分離。ｼｮｯｸ本体下部を車体後方の隙間へ配線を避けながら下ろし、斜めになったｼｮｯｸ本体のｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄ部分から車体外へ抜き取ります。

NEWｼｮｯｸを反対の手順でﾌｪﾝﾀﾞ-内に入れた後、ｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄ固定位置へ3ヵ所のﾎﾞﾙﾄを下より差し込み、ﾅｯｸﾙ部に懸けたｼﾞｬｯｷをUPしｼｮｯｸ下部をﾅｯｸﾙのﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付け部分で支える様にします。※2の画像を参照

車内から12ﾅｯﾄでｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄ部分を仮止めします。

ｼﾞｬｯｷを上げ下げし(この時、NEWｼｮｯｸは強化ｺﾞﾑｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄなので、ｼｮｯｸ下部を押込んだり引いたりしながら最適な位置を合わせる)ﾌﾞﾗｹｯﾄとﾅｯｸﾙﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄ穴を合わせてﾎﾞﾙﾄを通し、仮止め。

ｼﾞｬｯｷUPし1G状態でｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄをﾄﾙｸﾚﾝﾁを用いて39.2N･mで締め付けます。

ｼﾞｬｯｷを下げてﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄ2本を142.1N･mで締め付けます。配線をｼｮｯｸ本体に固定。
反対側後輪も同手順でNEWｼｮｯｸを取り付け、最後にｽﾀﾋﾞﾘﾝｸをｼｮｯｸ本体に固定し44.1N･mで締め付けて後輪は終了。

(前輪編)配線を外し、ﾌﾞﾚ-ｷﾗｲﾝ固定ﾎﾞﾙﾄをｼｮｯｸ本体から外します。

ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸを14ﾚﾝﾁで取り外し、ﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄ2本を19ﾛﾝｸﾞﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁで緩めます。ﾅｯｸﾙ部下よりｼﾞｬｯｷを当て、ｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄを12ﾚﾝﾁで取り外してｼﾞｬｯｷを下げます。

ﾅｯｸﾙﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄを外してｼｮｯｸ本体下部をｱ-ﾑ等、隙間の大きい方へ下ろし、後輪と同じ様にﾌｪﾝﾀﾞ-外へ抜き取ります。

NEWｼｮｯｸを逆の手順でﾌｪﾝﾀﾞ-内へ入れた後、ｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄを仮止め。ﾅｯｸﾙ下部のｼﾞｬｯｷを上げ下げしﾅｯｸﾙﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄを取り付けた後、ﾅｯｸﾙ部下のｼﾞｬｯｷをUPし1G状態でｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄ固定ﾎﾞﾙﾄを39N･mで締め付け、ｼﾞｬｯｷを下げてﾅｯｸﾙﾌﾞﾗｹｯﾄ取り付けﾎﾞﾙﾄ2本を275N･m(274.58N･m)で締め付けます。配線の取り付け、ﾌﾞﾚ-ｷﾗｲﾝ固定ﾎﾞﾙﾄの締め付けﾄﾙｸは19N･m。反対側も同様に交換。尚、ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ外しは片側のみでOK。

反対側も同様に交換。最後にｽﾀﾋﾞﾘﾝｸを44.1N･mで締め付け終了。


取り付け時、総走行距離80188㎞ ならし分＋210㎞
TEIN基準車高より20㎜前後下げ。Fﾌﾟﾘ7～8㎜Rﾌﾟﾘ5㎜ F2～3㎜車高が高い。
B寸＝F2.4㎝ R9.5㎝