TRINITY(ﾄﾘﾆﾃｨｰ) ｶｽﾀﾑﾊｲﾄﾞﾛﾘｸｽ  

たぶんE-25キャラバンでは初のエアサス＆ハイドロ装着車。
千葉県トリニティーでモニター募集をしていたのでエアサス商品の開発に協力させて頂く代わりに工賃は無料で取り付けてもらい、その後現在のハイドロを組むまでに至る。

流石に1台目なのであちこち壊れた事もあるが、今となっては笑い話にしかならない楽しい故障や不具合だった。
現在はあらゆる所まで仕様変更が行われ耐久性、乗り心地のとても良い物になっている。
エアサスと違い、どの高さでも乗り心地は基本的に同じ。生足で言うサスペンションの固さはアキュムレーターのガス圧であり、好みに合わせてオーダーが出来る。
また、減衰力の調整は自分で簡単に出来るので、これもエアサスに勝る魅力である。
ユニットがコンパクトなので設置場所をあまり取らないのも素晴らしいと思う。
同じ車両でエアサスからハイドロへ付け替えた人はあまり居ないと思うので、その視点から言うと、
エアサスとハイドロの乗り心地の違いは好みで別れる。
ユニットの丈夫さはハイドロの勝ち、全体的にスマートなのはエアサスかな？