お～い☆のブログ一覧

昨秋開通した道路を通勤に使っています。この道路ができたおかげで、渋滞を避け職場までかなり早く行けるようになりました。
ところがナビのデータになく、画面上では道なき場所を走っている状態でした。

地図データの更新をしたら・・・と思い、初めての挑戦です。まずは第１段階・G-BOOKのサイトからデータをダウンロード。CDによる地図データの更新をしてみます。無事作業を終え確認すると・・・通勤路は昔のままです。配信情報の更新履歴に該当する道路がないのですから、これは当然です。

ねらいは、第２段階・携帯電話の通信による更新です。車載ナビのG-BOOｋにBluetooth接続し地図更新をしてみると、見事に通勤路が現れました。

高速道路なら開通後最短７日で、その他道路も変更情報が収集され次第、随時更新されるというふれ込みはダテではありません。これで気持ち良く運転ができそうです。

ただ、市街図に画面の縮尺を変えると道がありません。まあ、普段はその手前の縮尺（広域）で使ってますから問題はないです。そのうちに市街図も更新されるでしょう。

先日取り付けたリバース連動ハザード制御装置ですが、チョン押しでサンキューハザードとなるよう増設スイッチをつけました。

運転時の姿勢を変えずに手が届くところ・・・写真の位置にしてみました。
ステアリングコラムカバーの取り外しに当たってはRoy350Gさんの整備手帳が大変参考になりました。ありがとうございました。

エーモンのプッシュスイッチ（シルバー）は近所の自動・波で購入（８１９円）しました。

穏やかな天気の今日、先日購入した「多機能搭載リバース連動ハザード制御装置（パーソナルCARパーツ）」を取り付けました。

ハザードスイッチ周りの配線接続は、車両側の配線に余裕がなくギボシをつけるのに苦労しました。
どこの配線も計算された必要最小限の長さしかないのですよね。
いつも思うのですが、弄るのって大変！でもとっても楽しい！

さて、使ってみての感想ですが、
１．リバース連動ハザード点灯機能
　リバース位置にシフトチェンジすると、間を開けずにハザードがオンになります。なかなかよいです。

２．サンキューハザード機能
　ハザードスイッチの短時間オン・オフで、通常よりも短い間隔でハザードを点滅させます。５回ほど点滅しますが、３回で十分かな。
　今後、手元でちょん押しができるよう増設スイッチをつけてみようと思います。

３．ハザード連動イルミネーション制御機能
　まあ、あってもなくても・・・てな感じです。

４．装置の簡易オフ機能
　これを試すの忘れてました。明日確認します。

レーダー探知機『COMTEC ZERO 220V』を職場近くのMrM○ｘで購入。在庫整理とかで9,998円でした。この1か月程、あっちの店こっちの店をのぞいて回りましたが、この安値に我慢ができず買ってしまいました。スピードを出して運転しているわけではないのですが、おもちゃが欲しくて（笑）

悩み考えた結果、取り付け場所はここ（スタートキーの下）に決めました。
GPSの感度は良好。
無線も署活系無線、レッカー無線、タクシー無線を受信しています。
レーダーはわかりません。あまり期待もしてません。

電源はヒューズボックスのCIG（15A）から取り出しました。
ジオのヒューズボックスはグローブボックスを外せば…あるはずと思ったのですが、見つかりません。あんな下からのぞかないと見つからないなんて…苦労しました。

ピボットの3drive ACをつけました（12月26日）。
　車速信号とリバース信号を正しく取れるか不安でしたが、みなさんの記録を参考にさせていただきました。作業をしているところに、D担当者が年末の挨拶に見え、ナビ裏の配線についてチェックしてくれました。なので自信を持って作業完了。初期設定もすんなり行うことができました。
　本体とオートクルーズのボタンは写真の位置にとりあえずつけてみましたが、使いながらベストポジションを見つけていきたいと思います。
　早速、夜の高速道を走り、ACを試してみました。巡航速度の±調整ができないのが残念なところですが、流れに合わせてボタンを押せば快適走行です。燃費計のグラフが右側にずっと伸びているのを見るのも快感です。坂道も正確にスピードをコントロールしています。スロコンはeco2に設定していますが、これは様子を見ていきます。