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バンパーの部分とボディの色合いが異なる点が気になっていたのですが、よく見るとDにある試乗車も同じ状況です。自分の車だけ不具合があるのかと思っていました。その後気にして見ていると、街中で見かけるZioの同色車はみんな同じ状況ですね。トヨタの塗装技術ってこんなものなの？仕様の範囲なの？

納車を待っているころ、みんからで予習し「これはいいな」と、車より早く手に入れたTマークですが、
いざ現物のジオを見るとXマークも捨てがたく、なかなか取り替える決断ができずにいました。

しかし、みなさんの「光るエンブレム」や「樹脂盛りエンブレム」などを次々と見せつけられ、まずはTマークにと踏みきることができました。

ちなみに、荷造り用のすずらんテープを使ったのですが、
始めはなかなかエンブレムに引っ掛けることができず、
こつをつかむまで、本当にこれでできるのかなと心配でした。
外輪部の糊が、すずらんテープによりからめとられ、
中央部分の糊のみが残ったため、簡単に指先でくるくると
剥がすことができました。

職場の仲間に、「あの車はどこの（メーカーの)車？」って
聞かれなくなっちゃうのはさびしいかな？

気になっていたリヤガラスのステッカーをはがしました。

右側の２枚（緑丸と青丸）は表面のビニールがしつこいこと。
コツをつかんだころには親指の付け根の筋肉に疲労感が…

左側の丸いやつの表面はあっさりときれいにはがれました。
実はこれ、D担当者さんに「貼らないで」って言っとくのを忘れ、納車の時に愚痴をこぼすと、
「義務ですから！」と担当者君に胸を張られてしまいました。
剥がした保管場所証票は大切に車検証入れにしまっておきます。

のりをとる際には、「９９工房・ステッカーはがし（へら付き）」を
使ってみましたが、かなり苦戦しました。
液を塗ってから待つことができないせっかちな私がいけないのですね。

それでも、すっきりして満足！

先週金曜日に、初めて洗車・コーティング（TRIZ使用)作業をしました。
車もきれいになったし、程よい運動になり心地よい疲労感を得ることができました。

ところが、気が付くとフロントガラスにいく筋もの液垂れの跡が・・・・

すぐにぬれタオルで拭きましたが、落ちません。何度拭いても落ちません。
困り果て、肩を落として部屋に戻ったのですが、みんからの「新着ナンデス（情報交換Q&A）」のコーナーを思いつき、投稿してみたところ、moto('91)さんよりガラスコンパウンドで除去できることを教えていただきました。

近所のオートバックスで「キイロビン120」を購入して、
本日作業をしてみたところ、まあ、きれいに落ちる落ちる。他の油膜も一緒にきれいに除去できました。
moto('91)さんありがとうございました。

ディラーでつけてもらおうと思っていたキーレス連動ドアミラー格納装置ですが、みんからを見ているうちに自分もDIYしたくなって、ついポチってしまいました。

パーソナルＣＡＲパーツさんの取り付け説明書・車種別資料はもちろん、Royさんやジオカツさん、saicomさんの記録を勉強し挑戦してみました。
取り付けはすんなり終了。
しかーし、ドアロックをしても格納しません。
なに？「よくある動作障害例と確認方法」を読むと、症状からすると配線が逆になってないか確認しろというではありませんか。配線を何度も確認しました。説明書通りだよ。ギボシやエレクトロタップの接触も見たし…。
困り果て、説明書とは異なるが恐る恐る配線を逆に変えてみたところ正常作動しました。何なんだよ。
ドアロックで格納、ACCオンで展開完成しました。やったあ。