筑波のGPのブログ一覧

ご無沙汰しております。
夏休みで日本に帰って来ましたが、毎日の暑さがとても厳しいです。

タイの暑さと比べて、気温は同じくらいですが日本は蒸し暑く身体にはキツイです。

夏休みとは言っても次の宿題付きで１ヶ月、既に一週間が暑さとの戦いで過ぎました。

宿題１　家族のメンテナンス
　　　２　家屋、屋敷のメンテナンス
　　　３　心身のメンテナンス
　　　４　その他

庭の除草、家電製品の交換などと既に与えられた宿題を順々に実行中ですが、日中の暑さには耐えられません。朝の時間に外の掃除、昼は屋内で休養し、夕方に再び外の片付けと時間割しますが、この分ではお盆までに終えそうにないので、適当に済ませようと考え始めて・・・・。

身体の件は、４月の人間ドックで胃にポリープがあるようなので再度精密検査を受けるように通知が来ており、胃カメラの検査を受けました。診察結果は異常なしで１週間後に組織検査結果を確認と、ピロリ菌を除菌する薬を１週間分飲んで終了。


暫らく乗っていなかったＥ３９、４月に帰国した時にはバッテリー上がり、今回は始動は問題なかったものの、①TRANS FAILSAFE PROG ②CHECK  BRAKE  LIGHTS　　　③ＤＢＣ　異常ランプ点灯　で、　３か所が要メンテ

　　
①はシフトレバーを全域に往復させてイグニッションスイッチを何度かＯＮ，ＯＦＦする方法でアラームが出るたびに何回もリセットして回避、②はハイマウントストップライトなので多分接触不良が原因と見られ、このまま放置。③は放置状態で運転中に自然解消に。結局ボンネットは１度も開けずに乗っています。（今回の宿題には車のメンテナンスが含まれていないので、触りません）

今日は洗車だけでも早目に終わらせようと、海女ちゃん放送前に済ませました。
そして、カメラの拭き掃除をしながら写真だけは撮りました。
欲張り過ぎると時間が足りない、そして身体に厳しい暑い夏です。
皆さんも暑さに負けないで頑張っておられると思いますが、健康には十分に配慮してください。

今日から３連休。振り返るとタイに来てからちょうど１年が過ぎた。
仕事上では新会社の立ち上げは一通り順調に進み、次のステップへと推移中。
今のタイの経済成長はまだ暫くの間は好調に続く様子。
しかし物価上昇は激しくなり、近未来は不透明かも。

このまま、タイの風土にどっぷり浸かればのんびりとした生活は出来そうである。
でも日本人感覚で推すにはやはりギャップが大きすぎる。
物の例えには、この国は何事もゆるやかな構造の社会とか。
全てとは言えずとも、かなりな範囲でゆるやかさを思い知らされる。
何事も急激なことには追従出来ないのがこの国の特色みたい。


この１年間、タイ国内にいる知人（日本人、タイ人）、日本にいる知人（同じく日本人、タイ人）の力をお借り出来て初めてのタイ進出も軌道に乗せることが出来て感謝の限りです。
先日のTV番組で見たが、世界の中で好きな国はどこか？　タイ人と日本人の調査でお互いに一番目に上がったのは印象的でした。お互いのパートナーとして、認識しあっていることが実感できました。

これからもうしばらくの間、タイと日本を行き来する生活が続きます。
日本での生活比率を少し増やしながら。


（写真はバンコク近郊の水上マーケット）

世界各国で今年のモーターショーが開催されていますが、タイでもバンコクで開催中です。

写真はタイ国内で生産台数、販売台数でトップといわれる　トヨタ・ヴィオスの新型発表（日本ではベルタ）。
ヴィッツのセダン版ですが、日本では安い車のイメージが強いのか人気はヴィッツの比ではないようです。




タイでは贅沢しなければヴィオスでも十分。但し中味は意外としっかり。私も足に今年１月登録の現行型に乗っていますが、ミッションは４速AT、ブレーキも４輪ディスクを備えています。
内装がフルモデルチェンジ前に少し変えられていますが、殆んどは日本のヴィッツ同様です。
日本仕様に比べるとタイの荒っぽい運転に耐えられるような造りになっています。

T社のCMで済みません。
実は内装のある部品をタイに来てから製造しております。
MADE　IN　THAILANDの記念車でした。

今のアパートは、毎週土曜日にはサービスのフルーツが部屋に届きます。

今週はランブータンが食べやすいかたちで届きました。

先月よりも熟して美味しいですね！

先程、日本に帰る社長と夕食を済ませて、部屋に戻りONZEN上がりの一杯中です。

今週は、あまり暑いといった日が少なく、クーラーで冷えた体をお風呂で体を温めて、温かく戻して丁度良い加減と言ったところ。


カメラを買おうと売り場を見たのですが、相変わらず型遅ればかりです。

TOUGHにしようかと見てるんですが、TG－８１０が残品のセール中です。

カタログはTG－８２０を置いてるんですが現品はありません。

もう暫くの間を携帯画像でつなぎます。

チャンネーの画像を取り敢えず。


もしも、ブログの中でお気に入りの娘がありましたら、独身の方に限り交渉権を持つことにしますね。

タイ人スタッフが乗っているNISMO仕様のTIIDAです。
外見は飛ばし屋かと思いきや、意外と省エネにこだわっています。

昨日判ったのですが、ガソリンをスタンドで補給したら、続けてLPGのスタンドに、入りました。
何をするのかと尋ねると、ガス（LPG)をチャージするんだと。

何と、ガソリンとLPGを混合燃焼させる改造がされていたんです。

そういえばガソリンもレギュラーでしたが、９１オクタンが2種類あるスタンドで片方の緑色の給油機を指定して給油していたな。


ガス専用車は知っていたけど、混合して燃焼させるって初めて知りました。

自分で部品を集めて改造したそうです。ガソリンがメインの燃料でガスのミックスは運転中でもスイッチで切り替え式。例えば、高速道でスピードが不足の時などにはガスをストップして馬力を稼ぐような使い方で、コストは約３０％の節約になっているとのこと。

バルブやバルブシートはLPG用の部品と交換が必要。

外からはガスボンベも見えません。リアのバンパー下に充填ノズルがあります。

彼は、パジェロのヂーゼル新車を買ったばかりですが、この車を軽油とCNGの混合方式に改造する計画もあるそうな。

タイの大型トラックは約３０％位が混合方式で走っています。

日本でも少数ではありますが徐々に使われていますが、安いハイブリッドがタイでは常識でした。

携帯のカメラで撮影のため、画像が落ちます。それと、画像アップを忘れてしまいました（笑）