2026年03月05日
みんカラ読者の皆さん、こんばんは。
私は、2014年型 150プラドTZ(KDSS付き) ガソリン4000㏄に乗ってます。
そろそろリフトアップキット(JAOS・ビルシュタイン等)を入れようかと思っているのですが、どうもリフトアップにはこのKDSSがネックになるようで悩んでいるところです。もちろんKDSSは素晴らしい機能なのですが、コイルスプリングとダンパーによるリフトアップにはハードルが高いようです。
JAOS、モトレージ、４×４エンジニアリングに電話で問い合わせてみましたが、どこもKDSSに対応したモノは無いという回答でした。
ネットサーフィンで調べてみましたが、解決策としてこれといった記事にヒットしませんでした。
みんカラの先輩達には、何人か同じ150プラドTZ(KDSS付き)でリフトアップしている方がいらっしゃるようですが、リフトアップキット装着後の車体の前後左右上下の傾きや走行(高速・一般道・オフロード等)に支障は無いのでしょうか？
是非、その辺りの感想やインプレッションを御教授頂けないでしょうか？
何卒宜しくお願い致します。
Posted at 2026/03/05 21:55:26 | |
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2026年03月05日
みんカラ読者の皆さん、こんばんは。
私は、2014年型 150プラドTZ(KDSS付き) ガソリン4000㏄に乗ってます。
そろそろリフトアップキット(JAOS・ビルシュタイン等)を入れようかと思っているのですが、どうもリフトアップにはこのKDSSがネックになるようで悩んでいるところです。もちろんKDSSは素晴らしい機能なのですが、コイルスプリングとダンパーによるリフトアップにはハードルが高いようです。
JAOS、モトレージ、４×４エンジニアリングに電話で問い合わせてみましたが、どこもKDSSに対応したモノは無いという回答でした。
ネットサーフィンで調べてみましたが、解決策としてこれといった記事にヒットしませんでした。
みんカラの先輩達には、何人か同じ150プラドTZ(KDSS付き)でリフトアップしている方がいらっしゃるようですが、リフトアップキット装着後の車体の前後左右上下の傾きや走行(高速・一般道・オフロード等)に支障は無いのでしょうか？
是非、その辺りの感想やインプレッションを御教授頂けないでしょうか？
何卒宜しくお願い致します。
Posted at 2026/03/05 21:38:46 | |
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2026年03月05日
燃費以外、頼もしい最高の相棒です！
Posted at 2026/03/05 20:28:47 | | クルマレビュー
