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昨日から、どうも左足回りから異音がしている気がします。
車高調が入っているので、その音の可能性もありますが・・・
ハブがイカレてたらやだな～。

ジャッキアップしようにも、こういうときに限って豪雨。
しかも、明日から台風(笑)

最近トラブル続きです。

現在の仕様は


フロントのバネがRANA　　ＩＤ６０　１５０ｍｍ　１０キロ

リア　　のバネがＳＷＩＦＴ　ＩＤ６０　２００ｍｍ　　８キロ
不確かな情報ですが、リアレバー比1.2とのことらしいです（あてにしないでください）。


ＦＦのジムカーナ車両としては、少しリアがレートが高いように思われますし、実際走行してみてもそう感じておりました。

と、いうことでリアを

SWIFT　ＩＤ６０　２２８ｍｍ　７キロ

に変更。
レートのダウンと同時に、自由長も変更。


来月のキョウセイシリーズで効果を試してみます。

ワインディングではこれまでよりも良く曲がるように感じます。
純正足回りの時のバランスに近くなったかな？

７月２３日は奥伊吹モーターパークでジムカーナの練習会でした。
梅雨明けだと言うのにヘビーウエットでハイドロ要注意ステージでした。

今履いているタイヤは今回で最後ということもあり、なかなかグリップ力に欠けましたが、それがかえって勉強できました。
ＴＳさんにいろいろ指摘してもらって、最後は納得のいく３６０度ターンができました。

新品タイヤでドライでも同じことができるとよいですね。

今月はキョウセイシリーズ行けませんが、来月はなんとか参加したいな・・・

もともと、添加剤を入れる人間ではないのですが、ＭＩＮＩ　R56の直噴エンジンもカーボン・スラッジが溜まりやすいです。

添加剤として一番（？）有名なフーエル１を投入。

ＭＩＮＩのガソリンタンクには非常に入れにくい形状ですｗ

仕事帰りにエンジンチェックランプ点灯。

マジスカ。



ＯＢＤからデータを拾っていただき、解析。
吸気側カムシャフトセンサー不良とクランクシャフトセンサー不良とのことです。

外車のセンサーっていくらなんだろうと・・・・・・

それぞれ８５００円でした。
意外と安いのね。




カムシャフトセンサー
吸気側は上。





クランクシャフトセンサー
カバーを外すとなかにあります。



センサー不良は、外車に限らず日本車でもじゅうぶんありうることです。
ですので、今回は仕方ないですし、今のところノートラブルで５万ｋｍ走ってくれてるのでよしとします。
ＭＩＮＩくん、これからもよろしく。