愛車一覧

この車、4AG -SC スーチャー仕様です。 エンジンオーバーホールに、クランクバランス取りにピストンとコンロッドは一番軽い奴を研いてそれに重量合わせてあります。 弟の通勤車両です。 油温が100度をよく超えるのでオイルクーラーが必然になり搭載位置に悩んだ末今の位置に来てますがもっとスマートに ...

知り合いに買ってくださいと言われ、憧れのバイクでしたので買ってしまいました。 今から２０年位前のバイクですね。 ＰＪ１１…そういわゆる逆輸入のエンデューロレーサー。 混合ガソリンのタンク容量１１リッター。 燃費１０㎞の超足が短いバイクです。 乗る時は覚悟がいります。 初心者は心が折れます(>_<) ...

ボロボロのサイドシェルがサクサクの物から五年かけて再生。 内装は適度に当時の部品のまま使ってます。 エンジンは２ＴＧ－ＥＵのいわゆるレーザーエンジン。 カムは2TG -R 256゜カムが入れてあります。 調子よく回ります。 キャブはノーマル￠40をスリーブ新た　 に作り直してOER のス ...

ちゃんとキャブ調整してやればパラフルなエンジンで軽量ボデーでそこそこ走ります。 サービスマニュアルに各県事の推奨ジェット番数が記載されてました。 港で囁かれている走らない力無いはキャブセットが出てないためです。 可愛そうな車、シビアなエンジンゆえに。

前所有のオプティを手放しつぎにミニカダンガンに乗ろうしたら車検代が余りにかかりすぎるため車屋さんが気を利かせて代車を譲ってくれました。 パートタイム四駆なので普段はＦＦと変わらないですよ。 年寄りが乗っていた車でそこら辺がぶつけてます。 とりあえずバンパーをＲＸ‐Ｒの物に替えて足が抜けている ...

嫁さんが仕事先のラーメン屋に通うのに使ってましたが区画整理でお店が無くなったのと、仕事をセールスに替えて社用車が与えられたため自動的に私の私物になりました。うちは家族四人とも自動二輪普通等所有してるのでみんなで乗り回してます。 ９０なのに原チャにチギられ（７０キロしか出ない）、黄色ナンバーの威厳無 ...

これにはかなりお金かけました。 ボディー補強やブッシュ類にオーダーでビルシュタイン。 Ａ２クラスだったのでエンジン改造は駄目でしたが地味に違反してましたよ(⌒～⌒) クランクバランス取りにピストンとコンロッドの重量合わせ。 タービンもコルサの３Ｅターボの前期タイプを入れてＪＡＭレーシングのブー ...

これも頂いた車でした。車検取得の時にエキマニやハブのシール交換やりました。 自分でやっても結構部品代かかりましたねぇ…

前までＪＡ１１に乗っていたのですがミッションブローしたので部品取り車探して治そうとしたら逆にジャイアンされてしまいました(ρ＿；) その代わりに頂いた車です。 本当は軽トラ欲しいんですけど… もらってすぐに右フロントブレーキキャリパーの固着発覚。 タイベル、ウォーターポンプ交換。 オルタの ...

これは娘の勤め先に通うためのスクーターです。エンジンは焼き付いていたので台湾コンロッドとデイトナの９２だったかのキットで補修してあります。 エンジンは３ＶＲでマフラーは横綱付けてます。ヘッドは私が削ったスキッシュ無しのドーム型燃焼室。 緩く三桁行くらい。