TAG３のブログ一覧

来月、クシタニの走行会にあわよくば参加しようと目論んでいる今日この頃です

それの前準備として

レーシングスーツ（革ツナギ）の点検をしました

点検っつっても箱から出してざっと全体を見た後着てみただけ


ヒビの入った鏡は気にしないで（笑）


とりあえず何も問題なさそうでよかった

何せ１年半以上箱の中に折りたたんで入ってたもんで…

これで走行会に参加は出来るんでもう少ししたら申し込みをするっす～



気分が乗ってたんで

ついでにヘルメットもペカペカにしてやりました



気づいてなかったキズとかあってちょっと凹んだ_orz

写真はバイクバーンというバイク用のテントのようなものの通気口。この通気口、バイクバーンの両サイドについていて、家の屋根で雨の当たらない片側の通気口を開けて使っていたんですが、砂埃が舞ってバイクについてたので、最近は両方の通気口を閉めて使っていました。
前回バイクに乗って２週間もたってないと思うんですが、フロントスクリーンに着いた虫のクラッシュ痕に、なんと、カビが生えてましたΣ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?
もちろん速攻で綺麗にしましたよ！

しかも、バッテリー換えてまだ一ヶ月ほどなのにもうバッテリーあがりの症状が？！
そんなに長いこと乗ってなかったかなぁ？その後は充電器で充電してセル回しての繰り返し。これって前回のバッテリーが死んだときと同じ症状じゃん (>_<。)
ヘッドライトがかなり電圧を持っていってるみたいなんで、とにかくキーをＯＮの位置にしたらすぐにセルを回すことに。なんとかエンジン始動！
その後少し走ったけど、あまり症状は改善されていないような・・・。
とりあえずしばらく充電器を繋いでおいて、良くならなかったら今度のツーリングは断念しないと。。。
ってかまたバッテリー交換か？！

ついにGSX-Rのバッテリーを換えました！
この冬は何度充電してもまともにセルが動かなかったのでついにバッテリー購入に踏み切りました。
っといっても、新しく買ったのは二輪バッテリーの標準であるGS'YUASAではなく、スーパーナットというブランドのもの。本体、初期補充電、送料合わせて5,060円でした！安っ！！
以前、ホーネット２５０のバッテリーをGSで注文したときは2万円を超えてましたからねぇ・・・。

バッテリー交換前の電圧が11.9V
交換後は12.7Vでした。が、スイッチをON（ヘッドライト点灯）にした瞬間に12.0Vまで低下。
不安に思いながらもセルスイッチON。勢い良くセルモーターが回り、エンジン始動できました！

久しぶりのバイクはやっぱり気持ちよかったです。

先週、バイクに乗る時間がないのでまたバッテリーがあがらないようにエンジンをかけるだけでもしておこうと思い、エンジンをスタートしようとするもまたもやかからず！またバッテリーが弱ってる様でした。
点検時に充電もしてもらっていたんですが、それから約一週間後の事でした。
たった一週間動かさなかっただけでエンジンがかからなくなるなんて、いいかげんに腹が立ったんでバッテリーを新品にしてやろうと決断しました。
が、一応新品にする前に今のバッテリーの電圧を測ってみたら１１．１１Vあるではないですか！
これはさすがにまだ使えるだろうと思い、一緒に買う気でいた充電器をとりあえず買って試してみる事にしました。
安くて機能のいい充電器を探してネットを彷徨っているとア○ゾンで写真の充電器を発見。
バイク・軽自動車用で、充電電流も低くてバッテリーを痛める心配もないし、充電完了後は保持充電に切り替わる為繋ぎっぱなしでもOK（一応充電が終わったら外した方がいいみたい）。さらに防水防塵使用とほぼ自分の求める性能を備えていました。
それでいて価格が３０００円をきるという低価格！
速攻でカートに入れました（笑）

さっきまで充電していて、FULLのランプが着いたんで、充電器を外してバッテリーの電圧を測ってみると１３．０Vまで復活してました。当然エンジンもかかりました。
これでもう押しがけはしなくて済みそうです。

今日はバイクを一年点検＆エンジンオイル交換をしに赤男爵に行って来たのですが。

朝出発しようとしたら「しゅるるる・・・る・・・」と。
押しがけしました。２０分がんばってエンジンかからず。
車にブースターケーブルつないでなんとかエンジン始動。

赤男爵にバイクを持ち込んで、近くのマックで２時間ちょっと待ちました。
エンジンオイルはほぼ一年ぶりの交換でした（汗）
死にかけたバッテリーもまだ使えるということだったので一安心です。

点検後、空港までちょい乗り。
たまたま中国の飛行機（？）が離陸するとこだったんで激写してみました。