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ロードスターの助手席に鎮座する二枚のスノーボード…

これぞ車バカとスノボバカの両立！(￣Д￣)ﾉ


…ってか外側のボード見づらいな(ｰ ｰ;)

只今、Dラーにて12ヶ月点検実施中

ついでに持ち込みで

エンジン、ミッション、デフのオイル交換を依頼

実質はオイル交換が主目的で点検がついでなのだが…

エンジンオイルはエネオス

ミッションオイルはレッドライン

デフオイルはオメガで！

オメガだけが異様に単価高いけど

これを入れないと

機械式LSDはチャタリングが酷過ぎて

女の子なんてとても乗せられない

まぁ二万kmぐらいは変えずにすむから我慢ですな

駆動系のオイル交換は今回で最後になるのかどうか…

ついにここまで来たなぁと…

次のぞろ目は今の車じゃあ見る事ないだろな～(>_<)



そんなん思ってたら

オカンがちゃっかり

自分のムーブで

123456kmの写メを撮ってたという…

明日も跳びに行こと思ってるんだけども

水垢だらけの車だとちょっと恥ずいかなぁってことで

久しぶりに

ボディの水洗いと拭きあげのみの簡易洗車実施

一時間かけずに終了

ホイールは汚いままだけども

今回は見ないふりで(；´Д`A

今日は兵庫県の明石市までいってきたッス

何をしに行ってたかというと

ネットカフェで漫画を読みに…

ではなくて (*´∀`)ﾉ ﾅﾝﾃﾞｬﾈﾝ!

ロードスターのクラッチとフライホイールの交換をしに

ロードスターチューンで有名な

インテグラル神戸さんに車を持って行ってたんですね～

まぁ待ち時間が5時間あったんで

その間ネットカフェにいたのは本当だけども(；´Д`A



社長(?)も感じのいい人で話しやすかった


今日のメニュー

ＴＯＤＡクロモリフライホイールへ交換
ＥＸＥＤＹウルトラファイバークラッチへ交換
ＨＫＳファイヤーレーシングプラグＭ３５×４本取替え
ブレーキフルード交換
４輪アライメント調整

金かかったよぉ～(￣▽￣)

整備時の車の状態としてはぁ

クラッチ → 替えごろ
プラグ → 問題なし
ブレーキフルード → 替えごろ
アライメント → スポーツ走行するにはフロントのキャンバーが若干立ちすぎ

だったそうな

プラグは予備としてとっといたら？っていわれたので

もらって帰った

フライホイールは使えるけど

わざわざ工賃払って元に戻す事も無いと思うので

処分してもらった

…ヤフオクで売れたかなぁ？( ；´Д｀)



で、肝心のクラッチの使用感は

…軽い！純正よりも軽い!!

っていうか、純正は踏み始めから奥まで同じ重さって感じだけど

エクセディは奥だけ重いって感じ

だから結果的に軽く感じる

ただ問題は操作のしやすさよりも

繋がりかた

接続部分が平な面ではない？らしく

半クラッチ状態で

ガタガタガタガタ！ってな具合

安いオイルを入れてたときの機械式LSDみたいな感じ

あと、なかなかの作動音がする

エンブレ状態で、ジャーーーーー!みたいな

まぁオーディオ鳴らしとけば気にならないけども

純正の新品の方が良かったかなぁと少しだけ後悔(ｰ ｰ;)


フライホイールに関しては

吹け上がりが良くなったってのはあんまり実感ない

でもシフトアップ時クラッチ切った時の回転の落ちが早くなったのはわかった




とりあえず

折角金をかけたんで

もう少し走りにいこうと思うです。。。



あ、ちなみに

写真の車は俺っちのではないので!!(￣Д￣)ﾉ