JUN＠B3のブログ一覧

皆様、ご無沙汰しております。
忘れかけているであろうJUNです。
でも、安心してください。生きてますよ！
ま、前回のブログからかなり時が経ってしまったのですが今年は色々あった一年でした。
結婚、引っ越し、会社の異動など。
車に触れることが少なかったのですが、夏のFSW走行会、秋のドリフト練習会は楽しみました。
これからは家庭を持つ身として責任や大変なことも沢山あるかと思いますが、趣味である車とうまく両立してがんばっていきます。。

かなりご無沙汰しています。JUNです。
本日はこの一年の締めくくりという訳ではないですが、オイル交換。いつもの１０Wー６０です。
以前まで半年毎にオイルとフィルターを換えていたのですが、最近は一年に１回にしました。前回から２８００キロでした。
そして今回、前々から気になっていたプラグも換えてみることに。
デンソーのイリジウムから純正の４極です。外したプラグはちょっとかぶり気味かなという感じでした。まぁ当時の設計のエンジンですので純正の方が間違いないでしょう。
ということで今年のメンテは終了〜。
アレコレやらなくてはならない箇所が色々出てきますが２０年オーバーの車なので仕方ないですね。少しずつやっていきます。

忘れないように書いておこう。
今回もやっぱりネオバか。と思ったがAD08の奇抜なデザインがやっぱり好きになれなかった。
じゃRE11はどうかというと、パターンが普通っぽい。別にいいんだけど…。
ミシュランのPS系も考えたけど…。
とにかく上記のは高い。
それに比べ若干安かったダンロップさん。
ってことで、自身初のダンロップタイヤ。
DIREZZA ZⅡ☆SPECに。
気に入ったポイントは、スポーツタイヤらしいデザインと値段。そして名前。
ダンロップはどんなもんかという気持ちで試してみます。
因みにサイズもアップした。
フロント225→235（純正サイズ）
リヤ245→255（265がないから）

もう大人しく乗ろうと心に決めたJUN@B3。
アルピナ純正サスへ戻した。
走ってみての感想は、快適！
コーナーでのロール量はやはり大きいが、なぜか乗りやすかった。
車高もずいぶん上がったからどこでも行けてしまうのではないか。
アルピナに乗っている内はノーマルの味を堪能しておこうと思う。

今日も暑かったですね。汗だくになりながらバネレート変更しました。
フロントはリヤに使っていた１４ｋを。
リヤは１６ｋとした。
あわせてフロントの車高もアッパーとの間に挟むスペーサーにて対応。
スペーサーと補強プレート、レートアップにより約１cm程上がった。
かっこ重視？だった前傾姿勢も前後水平くらい。
見た目的には…だけど、いつでもどこでも走れる仕様にしとかないとねぇ。
そのうちホームコースで試してみよう。
来週はミッションとデフオイルの交換だ。