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マーボー@赤スポのブログ一覧

2013年03月12日 イイね!

EFM(ヨーロッパフォードミーティング)2013に参加しました。

EFM(ヨーロッパフォードミーティング)2013に参加しました。3月10日、EFM2013(EUROPE FORD MEETING 2013)、ヨーロッパフォードミーティングに参加してきました。

場所はモーターランドSUZUKA。サーキットです。
サーキットを使ったオフ会的な集まりに参加するのは初めてでしたが、とても楽しかったです。


僕のみん友さんはスイフトオーナーが多いので、ヨーロッパフォード?フォードじゃないの?って方もいらっしゃると思います。
ヨーロッパフォードはフォードの欧州部門で、アメリカのフォード本社とは別に欧州向け中心に独自ラインアップの車種を開発しています。僕のイメージはとてもしっかりした、しかし自然な乗り味の車を生み出すメーカーです。



で、いつもお世話になっているカーターさん夫妻主催のこのイベントに僕も参加させてもらいました。
(ヨーロッパフォード以外のオーナーも参加OKというイベントでした。僕は、昔KAというヨーロッパフォード車に乗っていたので、元オーナーです。)



イベントは次の3本柱で構成されていて、走りのイメージが強いヨーロッパフォードのオーナーイベントらしい印象でした。
 ①ヨーロッパフォードオーナーの全国ミーティング(サーキット体験走行あり)
 ②4月に日本デビュー予定のNewフォーカスにサーキットで試乗できる。
 ③フォーカスRSやアストラVXRのサーキットタクシー(助手席同乗走行)



で、僕はとても楽しかったです。
①は、まず皆さんの車を写真に撮りまくり~






!!


!!!








!!





青のFocusRSもカッコいい!




このラインアップの中で一番目立ってました!
take☆さんのFiestaST





そして体験走行。僕は参加せず撮影。

もっといい画質の動画もあるのですが、ナンバープレートが読み取れるので・・・



といいながら、2回目の体験走行でヨースト氏の助手席に乗せてもらいました。
ありがとうございました。


そして、途中でごついゴーグルをして花粉対策フル装備の 銀スイフトさんがいらっしゃいました。
この日はイベントに夢中であまり話を出来ず、途中でどっかいってしまってすみませんでした。

あと、3/2の美浜、3/3のツインでお会いしたシルバーのMR-Sの方が、午後に走行するために来ていました。3/3にツインでミッショントラブルのためドナドナされてしまったのですが、大事にいたらなかったようで復活されていました。よかった。最近サーキットに行くと、ほぼ毎回知っている人に会います。行き過ぎ?




②のNewフォーカス試乗も、もちろん運転してきました。




助手席に乗るフォードジャパンの方は、「踏んでいいデスヨ」と言ってくださったのですが、走行に気をとられたら車のことを感じれなくなるので、ストレートでも60km程度で走行しました。


感想は、「何もありません」。
そう、”何も違和感無く”運転できました。
低速でも乗りやすいし、ブレーキの初期制動も気を使うことなく、一番気になっていたパワーシフト(デュアルクラッチのミッション)も違和感ありませんでした。
発進時から走行中のシフトアップ、シフトダウン、僕的には初運転した緊張感もあってどこでシフトチェンジしたか覚えてないくらいです。


その他に、いいなと思ったことは・・・

・ブレーキ中の姿勢が安定している!
 モーターランドSUZUKAを走ったことある方ならご存知、正周りの外周後ストレートの50m看板あたりの凸凹、あそこでわざとブレーキを踏んでみたのですが姿勢は安定!

・外周でコーナリング中にアクセルONしたときの加速姿勢が自然。

そして、なんといっても一番印象に残っているのは、
直進から曲がり始めたときの動きがいいんですよ。なんというか曲がろうという気持ちと100%リンクしてる感じです。
実はこれ、ヨーストさんの初代フォーカスの助手席でも同じような印象を持ちました。
(そのときは、リアタイヤの動き方がいいと言った気がします。)

これ、今思い返すと、前後の曲がり始めるタイミングがいいんじゃないかと思います。
フロントのロールと曲がり始めから、リアがロールして曲がり始めるまでの間隔というか・・・
突っ張って曲がらない印象でもなく、思った以上に曲がっていくでもなく、自然なんですよね~
これって、KAのときも少し似た印象がありました。

僕的なヨーロッパフォード車のお勧めポイントは、この辺です!




そして③のサーキットタクシーは両方乗りました!


FocusRS





AstraVXR





速い!どっちも速い!
ドライバーさんのスキルもすごいのですが、あの軽くはない車がタイトなミニサーキットをガンガン走ります!!

比べると、FocusRSの方がコーナーがかなり曲がる感じで、AstraVXRはちょっとアンダー的な味付けに感じました。ただ、FocusRSは社外の車高調が入っているので、ノーマルでの比較ではありません。




最後に、コース上で集合写真


全体収まってるかな?



これは全台入ってると思います。



ベストショット?



最後に後ろから




とても楽しかったです!!


最後の最後に参加者におみやげ?までいただきました。




そうそう、僕がおみやげを受け取るときの姿を撮影されました。
カメラ目線でとリクエストされて、少し引きつった笑顔になってしまったかもです。

どこかの媒体に僕の笑顔が載ってたら、そっとしておいてくださいね。




カーターさんご夫妻、イベントの段取りや当日のスタッフを担当されたみなさま、大変ありがとうございました!






追記:

そうそう、Newフォーカスを試乗されたかたで、アンダーステア方向の車だな~と思った方はいらっしゃいますか?
もし、それを感じたのが2箇所のヘアピンだとしたら、そのときの印象より実際はアンダーが少ない車かもしれません。

モーターランドSUZUKAの2箇所のヘアピンは、入り口が下りで、出口が上りという、FFには辛いアンダーが出やすいレイアウトなので。。。まあ、全開走行じゃなかったら関係ないかもですが・・・




Posted at 2013/03/12 23:32:33 | コメント(3) | トラックバック(1) | 欧州車 | 日記
2012年09月16日 イイね!

フォード・フォーカスST vs ヴォグゾール・アストラVXR

フォード・フォーカスST vs ヴォグゾール・アストラVXR の比較動画を2つ見つけました。

あ~ 楽しそう!!



AUTOCAR





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Posted at 2012/09/16 18:09:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 欧州車 | 日記

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