新型ＷＲＸＳ４

12/18(土)に、ＸＶの車検の見積もりをお願いするために、ディーラーへ行ってきました。
初回の車検ということで、消耗品の交換ぐらいで収まりそうで、安心しました。

そのついで、というか、こちらがメインイベントですが新型車の展示車を見学してきました。

新型の「ＷＲＸ　Ｓ４」です！


雑誌の写真やyoutubeの動画では見ておりましたが、
実物を見るのは初めてです。

グレードが「STI　Sport　R　EX」のイグニッションレッドです。

オプションのレカロシートがステキですネ。


賛否両論のある黒色の樹脂フェンダー


空力テクスチャーとしての機能性パーツということです。


この部分はちゃんと穴が開いていました。




内装はレヴォーグとほぼ一緒かな？


トランクは充分な容量ですが、開口部は絞り気味ですね。


エンジンルームのカバーは、機能性や歩行者衝突時の安全性等の理由で無いようです。


ネットのコメントを読んでいると、
「セダンなのにＳＵＶみたいなフェンダー」
「排気量がＵＰしたのに、パワーとトルクがダウンしている」
「ＭＴが無い」
といった新型ＷＲＸＳ４に対する否定的な意見が多いようですが、

実際に、実物を見てみると、ボディカラーがイグニッションレッドだったことや、これまでに写真や動画で見慣れてきていた効果もあり、わりと違和感なく樹脂フェンダーを受け入れることができました。
もちろん機能性パーツとしての「機能美」という言葉の影響を多分に受けていることは間違いありませんが…(苦笑)
個人的には、黒・グレー系やＷＲブルーパールのような濃色のボディカラーだと、フェンダーの樹脂が目立ちにくくなりそうですし、オレンジやホワイトのボディカラーでフェンダーを敢えて目立つようにするのもありかも？って思っています。

これからの時代が求める環境性能を考えれば、パワー＆トルクについては多くを求めることは難しいでしょうし、下手っぴドライバーの私にはＭＡＸパワーは使いこなせませんから、カタログスペックよりも実用域で使いやすいクルマの方が向いているかもしれません。
ＭＴはいずれ発表されるかもしれないＷＲＸＳＴＩにお任せするとすれば、
ＷＲＸＳ４は、次期愛車の候補として検討する対象になり得るクルマだと思いました。
なにより、このご時世に純ガソリン車のスポーティなクルマを発売していただけただけでもＳＵＢＡＲＵ様に感謝をしなければならないわけでして、私自身も次に購入するクルマが最後の純ガソリン車だと思うので（１０年後にはＥＶしか売っていないかも…？）、数年先の購入を検討してみようかなって思いました。

ただし、

オプションや諸費用を含めると、あっという間に６００万円オーバーという価格が購入に対する一番大きな障壁かもしれません。

ということで、まだまだ今のクルマにお世話になろうと思っています。