GALAXY GOLD-Rのブログ一覧

ホイール交換による燃費比較



RAYS RE30 17inch 9.0JJ+15
一本当たり7.3675kgホイール四本総重量29.47kg
タイヤRE-11 255/40 17
タイヤ外径636mm?
走行距離2117ｋｍ
ガソリン量280.79ℓ
燃費7.539km/ℓ




NISMO LMGT4OFS 18inch 9.0JJ+22
一本当たり8.5kgホイール四本総重量34ｋｇ
DZ1 245/40 18
タイヤ外径653mm?
走行距離3488.9ｋｍ
ガソリン量510.13ℓ
燃費6.839km/ℓ

タイヤ外径102.67%
実走行距離105.417％
ホイール重量115.37%
燃費90.715％
タイヤ外径差による補正燃費計算95.629％（実走行距離＊燃費）

ＬＭＧＴ４は２０代の頃欲しくても手が出せなかった。一番かっけぇと思えるものであった。

鍛造ホイールで
LMGT4OFSはみんなの憧れではあるが
ＲＥ３０は軽量ホイールＮＯ．２でとてもいいホイールだったことがわかる。
で最軽量ホイールはＣＥ２８Ｎ

物欲大魔王これが欲しくなってきた。
そろそろ刺されそうである。
ＲＡＹＳ　ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＥ２８Ｎ　18inch 8 1/2J+30

本日購入のニューマシーン
株式会社丸隆　ＭＡ－６４４　暖炉風セラミックヒーター
￥９、８００－

ホームセンターでこの商品が私を呼んでいた。



癒される感がいい。

流石に
真夏はクーラー無し、
冬は暖房器具無しでは耐えられなくなってきた。
若い頃は雪が降ってもＹシャツ１枚でも耐えられたんだがな・・・
私も老いたな

とても美味しかったです。
特にハンバーグが今まで味わったことのない軟らかさと美味しさでした。
今まで頂いた肉の中で最高でした。

ＢＥＳＴ－Ｒには私も見に行きました。
そのときは厚木のゼルインターナショナルで２台目を購入しましたね。

私も若い頃、事業計画書よく書いておりました。お仕事頑張って下さい。

短期間でやり過ぎたため若干の赤字ですよ。

まだまだやりたい事があるのですが８％までには間に合わなかったです。

私はあまりイベントには行かないのですが３２に乗っていればいずれはお会いできるでしょう。

またあえるそのときまで。

Do-Luck Floor Support Bar




NAGISA-AUTO GACCHIRI SUPPORT BAR








Do-Luck Floor Support Bar
左右同じ重さだ！
とても素晴らしい製品精度である。
片側傷だらけでは有るが・・・
重量合計　3.42ｋｇ









NAGISA-AUTO GACCHIRI SUPPORT BAR
重量１．５２ｋｇと１．５３ｋｇ
合計３．０５ｋｇ







製品精度10g負けたねｗ

ブレーキリフレッシュ

キャリパーの位置が横から下に来るのでかっちょわりぃ～

ＯＦＦＳＥＴブレーキキャリパーの加工が必要なので製品精度が悪い

ブレーキローターの材質が軟らかいので駄目だ。

費用対効果が無さ過ぎる。

エンドレスにしろ、ブレンボＦ５０にしろ

などなど

なぜだか私のプランがことごとく否定され・・・

シャーシリフレッシュの見積もりを出された。

６５．８万円・・・

こっちのほうが感動するぞ・・・と。

じっくり悩めと・・・

オフセットキットなど強度が無いから付けたくないと・・・

強度が無いのではなく利益が無いからじゃね？

ＰＳＭＳ　ＴＭＧ　がおっしゃる。

GFではオフセットキットなど貧乏人仕様だと

わざわざ純正オーバーホールする意味が無い。

新品を買っても結局オフセットブラケットは使う。

やる気満々ブレーキリファインプラン

やる気が無くなり、途中・挫折


原点回帰・・・

悩んだらボディ補強と足回り強化！

ちなみに悩んでなどいない。

やりたいことを順序良くやりたかっただけである。

悩んでいるのはパーツセレクトである。

そこで・・・

アラゴスタＴＹＰＥ－ＳＳ　３ＷＡＹ
バネレート
フロント　１１ｋ
リア　　　　 ８ｋ



do-luck アルミ　フロア　サポート　バー



ナギサオート　ガッチリサポート



発注！！

￥４７７，７５０ー

これだっ！７も揃ってる。

選択に間違えない！！