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インタークーラー　マウント、ラバー
Genuine Nissan OEM part Mounting, Rubber



92108-05U00 下側２個
92109-05U00 上側２個
\3,410-也

以前コンデンサーファンとモーターを交換するときに既に破損していた。
なかなかやる気が起きないが部品は買う！
交換するのめんどくさい。

以前購入した
PROMIDOドライブレコーダーの液晶
と
ケンウッドの駐車監視システム
が壊れたので購入した。
日本製では実現出来ない高性能高品質低価格
この駐車監視システムはminiUSBで高出力3Aも出せる強者





欲を言えば
FHD27.5FPSだと速度差でナンバーが映らない可能性があるのと
マイクロSDカードを使わなければ動画を取り出すことが出来ない。
カードスロットが上について居るので
取り出すのにも苦労する。
他社の中国製はWiFiでスマホに転送が出来る。
と言った点であろうか？

三回目の改造申請
変更内容は三回ともアッパーアーム
フロントアッパーアーム
リアアッパーアームフロント側
リアアッパーアームリア側

今迄はショップの都合でGTWINGを取り外し検査場へ持ち込んでいたが今回は違うショップでGTWING付きで陸運局へ持ち込んでもらった。

陸運局では
GTWINGも計測
エアロミラー
社外ヘッドライト
リアバックフォグ
メタルキャタライザー
チタンマフラー排気音
全て合格

一回目の構造変更を陸運局が間違えて記載していたらしくそちらも書き換え。

GOOD！

整備の方は
ベルト張り直し
ステアリングラックブーツ交換のみ

車検代￥201,390-也

仕事中しゃがむ時に手をついたらカバーエンドがウレタンなので切れベルトが外れた。




近所の時計屋に出したがCASIOでは既に部品が無く修理出来ないと言われ戻ってきた。

ググッたら部品販売があったのでAmazonで発注

CAVER／END PIECE（１２H）Q２５５９２１B -２
CAVER／END PIECE（６H）Q２５５９２２B -２

両サイドからマイナスドライバー2.5mm程度の物で両側から挟み込む様に回す。

ベルトのコマを止めてあるシャフトはスプリングで伸び縮みするのでマイナスで引っ掛ければすぐ外れる。




カバーエンドは折る感じで外れる。




元々黒だったが色が剥がれてグレーになっている。




完成

ソーラーリチャージ電波時計なので正確な刻を刻んでくれる。




あんまり正確じゃないんだよね。

ナギサオートガッチリサポートバー用フロント側左右合計6本
太さM8、長さ25mm、ピッチ1.25mm




ドアヒンジ用8本
太さM8、長さ25mm、ピッチ1.25mm



ワッシャー14枚、口径8.25mm、外径20mm、厚さ2mm



強度は炭素鋼より2%程度下がるが純正よりも強度が有り、重量が軽くなるメリットの方が高い。
それ以前に見た目は良いが価格が高いのではあるが。
M8ピッチ1.25mmの締め付けトルクはソケットキャップボルト22Nm、フランジ六角ボルト31Nm？
ボルト自体は対腐食性に優れるが電位差による錆の発生はどうなんであろう？

64チタンとは通常はアルミニウム6%、バナジウム4%、チタン90%の物でチタン合金と言うらしいが純チタン（純度99.8%以上）の物は強度が下がるらしい。

ここで注意が必要なことがある。
ステンレスにチタンコーティングされた物もチタンボルトとして売られている場合がある。
ステンレスは硬い物だと思っていたが実は凄く強度が低い。