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今更ながら、GWの初っ端に色々とやらかしました。

気が付いた時には取り返しがつかないところまで切り開いてしまいましたとさ(；´Д｀)


ダッシュボードを切り開く勇気…のつもりが蛮勇でしたよ(；´Д｀)


ただ、このやらかしに一つだけ良い事があって…

　S2000が自分の車だと実感出来た(;^_^A

購入から1年を迎えるこのGWの時点で、未だ借り物感が強かったんですよね。
でも、もう、うちの子です(;^_^A

そんなわけで、うちの子となったからにはこんな可哀想なままには出来ないので、さっさとプランB！！

HMRさんにダッシュ交換込みでのナビ取り付けを依頼したのでした！



ちなみに、これまではどうしていたか？というと、スマホの契約をahamoに切り替える時に、それまで使用していたXPERIA XZPがサポート外だというので、XPERIA XZ2Pに機種変していたので、XZ2Pのテザリングで、XZPをナビ用スマホとして使用していたのでした。

…なので、ナビを使うときには毎回XZ2Pを取り出してテザリングモードに切り替える必要があって、非常に億劫でした(;^_^A

DMH-SZ700だとテザリングどころかスマホとUSBで有線接続する必要があると判ってはいたのですが、USB接続で給電もしてくれるので、そこは妥協できるかなぁ…と一応は割り切っていたつもりだったんですけどね(；´Д｀)

とはいえ、ダッシュボード破壊後、GWの最後に走った四善行寺参りの時には、XZPのナビが自分を見失うコトが多々あり、やはりDMH-SZ700でのナビ運用では自分の使用目的に合致しないと確信もしましたので、せっかくプロに依頼するなら！と、ちゃんとしたナビを用意するコトになったのでした。


で、ちゃんとしたナビって考えると、結局、自分の場合はサイバーナビになるんですよね(;^_^A

というわけで、AVIC-CZ912-DCだぁ！！




一瞬、このままダッシュボードを切り広げて、AVIC-CQ912-DC(9V型)をぶち込むことも想定したのですが、流石にそれはね…僕はもう疲れたよパトラッシュ…



ちなみに、パイオニア純正前後ドラレコとCZ912のマッチングが今一中途半端だったので、ドラレコの更新は見送りました。
まぁ、リアドラレコは今のご時世必須なので、いずれそのうちに(;^_^A


ついでに、購入時に取り付けられていた旧式のレーダーが、アップデートは出来ないわ、リモコンが無いので警告音のボリュームは下げられないわ、の残念な子だったので、ついでにこちらも更新。

AR-46LA。レーザー式オービス対応に進化！




で、DMH-SZ700ですが…

　今回はヤフオクに流しました。
　ヤフオク歴20年程ですが、買いばかりで売るのは初めてでしたよ。

　元々の購入価格が現時点の実勢価格よりも安かったので、胴元への売買手数料10％を乗せたけど実勢価格以下に希望落札価格を設定しましたので、あっさり落札して頂きましたとさ。

　改めて眺めると、もっと高くても売れたみたいだけど、まぁ、転売屋やる気も無いですしね(;´▽｀A``

ホンダの二足歩行ロボット「ASIMO」 3月31日にラストステージ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1393097.html
ホンダ ウエルカムプラザ青山では、ASIMOステージショー終了を受けて、3月4日から特別版のステージショーを開催。


…ということで、青山一丁目でのASIMOの行動展示が終了するということで、「卒業式」に行ってきました。



ASIMOの先輩たちも駆けつけてましたよ。






こちらこそ、ありがとうだよ　ASIMO！！
また何処かで会おう(;´Д`A ```




…茂木のコレクションホールで行動展示してくれないのかな(;´･ω･)
って、声を掛けてくれたホンダのおねーさんに誘導されたアンケートには回答しておきました。
アンケート回答したらステッカーを戴いた(;^_^A

E-BA8 プレリュード 最終仕様

ヘッドライト H4Lo　FET CATZ HID フェザーホワイト 6000K
フォグランプ FCL HID 35W 6000K
サイドマーカー LED(メーカー不明)
コーナリングランプ LED
コントローラーは同人ハード
　　　　　　　　ヤフオクで「コーナーリングランプ制御ユニット　１２Ｖ車専用」を検索
フロントウィンカー LED(メーカー不明)
サイドウィンカー LED(メーカー不明)
リアウィンカー LED(メーカー不明)
ウィンカーリレー イーリバース ハイフラ防止リレー


バックランプ LED(メーカー不明)
テールランプ SONARユーロテール
プロフィットにてクリアレッド＋スモーク塗装
https://www.pro-fit.ne.jp/top.htm

ハイマウントストップランプ
室内用ホンダ純正(リアウィング変更に伴い設置)
テールランプユニット内のリレー（？）を交換しないと点灯しない

フロントリップ バディークラブ
サイドステップ バリュースポーツ Type1
リアウィング バリュースポーツ Type2
リアアンダー アゼクト


フロントガラス 社外グリーンガラス(バイザー部ブルー)
クールベールを注文した筈が、違うものが取り付けられていた(;´Д`A ```

サイドガラス ホンダ純正4型プレリュード後期用グリーンガラス
リアサイドガラス ホンダ純正4型プレリュード後期用グリーンガラス

ステアリング MOMO COMMAND2
シート RECARO RS3チャレンジャー(運転席助手席共)
フロアマット KARO FLAXY

センターコンソールリッド、左右ドアアームレスト、後部座席アームレスト
パンチングメッシュフェイクレザーにて張り替え
※センターコンソールはロングタイプを後付け

ナビゲーション パイオニア　サイバーナビ AVIC-VH0009HUD
サブモニター 6インチ液晶パネルインパネ内蔵
サイバーナビの外部出力(TV/DVD/MP4)
※ナビ画面以外
フロントドアスピーカー パイオニア　型番不明
ツィーター パイオニア　上記スピーカーとセット
リアスピーカー ギャザス GS-3676

追加スピーカー ホンダ純正DSPサウンドシステム用センタースピーカー、
　　　　　　　　　　　　サブウーファー増設
※トランク内にサブウーファー駆動専用AMP設置

ETC パイオニア　ND-DSRC2
サスペンション TEIN Type FLEX　/ Street FLEX
減衰コントローラー TEIN EDFC Active


タイヤ ADVANフレバ 215/45R17
ホイール ワークエモーション D9R　17インチ7J
特注　4穴 PCD114.3
リムブラッシュド/キャンディレッドカスタム
https://www.do-blog.jp/otaru-radiator/article/1487/

追記

クルコンスイッチ ワークスベル オートクルーズスイッチキット
前後席フットライト エーモンLEDコントロールユニット、フットライト
シガーソケット サンワサプライシガーソケットUSBアダプタ(2穴)

キーリング
シガーソケットライト
サンルーフ、車体側クルコンスイッチ等各種ランプ　LED化

メーター ホンダ純正4型プレリュード後期用自発光メーター

夢を見た

とても怖い夢。

プレリュードが治せないからって諦めて、S2000買っちゃうんだ。俺がだよ？

　で、乗れもしないMT車で一生懸命練習しながらようやく乗り慣れて来たかな？って頃合いでS2000に雨漏りが発覚。

　補償範囲外だから自費で修理に出すんだけど、周りが怒ったり心配してくれるのに自分は「あんなのは消耗品だよ」って淡々とディーラーに連絡すんの。
　ネットの予約表だと週明け以降しか工場の空きが判らないんで、「今日とか明日とか行っても厳しい？」って聞いたら、「今日でも良いですよ？」って。

　で、ディーラーの担当者ももプレリュードの時の様に、(うちで出来ることは無いんだから申し訳ないけど正直来ないで欲しいんだよなぁ…)って顔は全然せず、「1週間預けてください、しっかり治して確認します！いつからやりましょうか？」って言うものだから「今日は流石に無理でしょ？」聞いたら、「代車確認します！」って事務所に飛んで行って、代車手配してくれるっていう…

　もう、10年以上前のプレリュードの部品が普通に出た頃以来の対応…。

　そんな、有り得ない夢を見て目を覚まして、怖くなってガレージを見るとちゃんとプレリュードが有って一安心したんだ。




　今日は朝からいい天気だし、荷物が届く予定もあったから午前中暑くなる前に洗車しちゃえ、ってプレリュードの洗車を始めたんだけど、なんだか、黄砂汚れがひどくて、一カ月くらい露天で放置していたみたいだった。

　きっちり洗車して水気を飛ばす為に近所を一周。勿論エアコンは壊れているから窓は全開。昼間の移動は厳しいよね、と思いながらガレージにプレリュードを戻し、洗車用具を片付けたりしてた。



　…ところで、来客用の駐車スペースに見慣れないフリードHVのレンタカーが停まっているんだけど、誰か置いてっちゃったのかな？？

　…まぁ、一週間ぐらいは勝手に置いといても怒んないよ、それ以上はどうなっても知らないぞ(;^_^A

現状のプレリュードの抱える問題点は以下の感じです。


冷却水漏れ　→パッキン、アウトレットカバー等　　　　→終売
パワステオイル漏れ→スピードセンサー部位部品　　　　→終売
ステアリングにガタ→ユニバーサルジョイント要交換　　→終売
スタビリンク劣化　　　　　　　　　　　　　　　　　　→終売

フロントウィンドウモール破損、クリップ行方不明　　　→終売
助手席Aピラーから雨漏り　→Fウィンドウモール欠品につき検証不能

異常振動、内装ビビリ音　→エンジンマウント要交換　　→終売

エアコンコンプレッサーパンク　　　　　　　　　　　　→リビルド調達不可
※VALさんが作業依頼した大宮の整備工場で対応可能？？


ETCレーン侵入等の急減速時にジャダー　→ブレーキ系をOHして様子見？
ボンネット、ルーフ部分の塗装劣化
左ヘッドライトのコーティング劣化
※この3つはやれば良いだけなんですが、上記の諸々の問題が解決しないままやっ
　てもあまり意味がない作業に成ります。

　これまでに対応してきた度重なるトラブル、各所からのオイル漏れ等の対応に加
えて、上記の諸々の細かなトラブルにて、尽く部品が出ない現状に心が折れました。
　このままではプレリュード自体が嫌に成ってしまいそうで、その前に引導を渡す
覚悟を決めた次第です。

　部品が出て修復が可能となるのであれば、今からでも…ねぇ。

　この先、プレリュードをどうするか？ってのも悩みどころでして、解体オフ的な
ものは自分が正気でいられる自身が無いし、そう言うツテも無いし、今の時世では
開催自体が難しそうです。とはいえ、そのまま処分するには惜しい部品もあるで
しょうし、形見分けでもして有効活用してもらえれば…という思いもあります。

　なにか良い手は無いものか…

　とりあえず、その辺に色々と決めかねた為、どうせ自動車税は払わなきゃいけな
い時期でもありましたし、今年の年末の車検時期までプレリュードは手元に残す事
にしたのでした。

　一応、保険も掛け直していますんで、トラブル抱えたままではありますが、自走
は可能です…エアコン死んでるので、この先しばらくは辛い時期に成りますけど。

　とはいえ、あと600㎞で総走行距離、50万キロに到達しますし、そこは個人的な
ケジメとして突破したいと思います。…本当は、76万キロ(月まで行って帰って来
る)は走りたかったんですけどね。