乗り換えました🎵

※画像はネットから拝借しました。
ほぼ同じスタイルなので^^;
隣のD:5は関係ありません、悪しからず。

※コメントの返信は遅くなりますので、ご容赦願いますm(_ _;)m


おはようございま〜す(=´▽`=)ﾉ

此の度、車を乗り換える事になりました⁉Σ(ﾟДﾟ)




















父が(笑)
私じゃないですよ〜^^;
大量？の諭吉さんを払って治したサンバーを、そんな早くに捨てるなんて愚かな事はしませんよ〜^^;

その父が乗っていた、2003年式初期型【OUTBACK 2.5i】。
9月で14年となり、車検を前に乗り換える事に。
新しい相棒は
2014年式初期型【ekスペースカスタムT 2WD】（三菱認定中古車）。
北海道のみん友、【にゃ〜ん】さんが初期型ekスペースカスタムを買った事を知って、参考にしました🎵ヽ(=´▽`=)ﾉ
パールホワイトの極上車で、昔、三菱に勤めていた叔父の猛烈な薦めもあって、展示車を見にいって即決したそうです❕
天井から冷風が出る⁉Σ(ﾟДﾟ)
後部座席が広くて、シートスライドする⁉Σ(ﾟДﾟ)
あんな大きいOUTBACKには、そんな機能は無かったのに………と、嘆くくらい、驚いてました❕
凄いですねぇ〜、今の軽ハイトワゴンは(´ε｀；)ｳｰﾝ…

Ｘデーは、8月9日。
何でも、その展示車も9月が車検で、クリーンカー勝田が早めの夏休みに入るらしく、納期が2週間後となりました🎵

何故に初期型❔
それはね………現行型のカスタムのグリルが嫌❗
これは、私も同意見でした(笑)
ekワゴンと同じダイナミックシールド顔にするものと思っていたのに、MC後のあの顔は、グリルは何⁉
完全に他社のモロ真似でしょ⁉
『今後の三菱車は全てダイナミックシールドの顔に統一する』って、誰か言ってなかったっけ❔
初期型の方がダイナミックシールド顔に見えるのは気のせい❔^^;

まぁ、余程の事でもない限り、私は運転しません。
だって、一番嫌いな【CVT】なんだもん。
パドルシフトじゃない、シフト隣にマニュアルモードでもあるなら、たまには借りるんだろうけど………(´ε｀；)ｳｰﾝ…

やっぱりMTが1番🎵ヽ(=´▽`=)ﾉ
それか、ツインクラッチSSTか、アウトランダーのスポーツモード6ATのようなシフトなら良かったんだけどね^^;
パドルシフトは論外❗
だから、D:5に乗りたくないの(笑)
低いし狭いし、なのにデカイし。
探せば5MTがあるかもしれない、平成9年式までのスペースギアの方が好き🎵