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イイね!
2010年10月27日

寒くなりました

こんばんは(^▽^)/
いきなり寒くなりましたね。
皆さんも、風邪などひかないようにしてください( ̄∇ ̄)

前回のブログで言っていた消毒の影響が私の車にも現れ始めていましたΣΣ( ̄◇ ̄;)!ハウッ!
まだ初期段階ですがブレーキのローターにうっすらと錆びが浮いてきています(TwT。)

正直ショックです(涙
こんなことになるとは思ってもいませんでした。

対策としてはローターの研磨を勧められたのですが、交換も考えています。
年式的に(11年式、前期型なので)研磨よりもいっその事ローター新品にしようかな(~ヘ~;)ウーン

それともう一つ、車を上げて分かったことがあり、購入時から車高調(ねじ式)が付いていたのですが、
そちらもリア側のアルミ部分がボロボロになりそうなので、こちらも交換が必要になりました。

今年中に、ライトの殻割りに挑戦したかったのですが断念しなくてはならないようです。

こうなれば、奮発してフルタップ式の車高調と、スリット入りローターにでもしてみようかなヽ(´o`; オイオイ
いつまでも凹んでいるわけにもいきませんのでね(*´∇`*)

オススメ等があれば教えてください八(^□^*) タノム!!

なかなか自分一人では決めれないと思うので、情報を下さい(^○^)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/27 00:05:26

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この記事へのコメント

2010年10月27日 0:24
無難に行くならテインさんとかですかねぇ。
私はRGさんの使ってますが、レートの割りに乗りやすいです。
長距離走っても疲れませんよ。

ブレーキといえば、やはりエンドレスさんですかねぇ。
個人的にはBiotさんが気になってますけど。
コメントへの返答
2010年10月27日 8:21
おはようございます(^_^)

毎日が長距離運転みたいな通勤してますので、RGさんは気になりますね(^_^)

ブレンボは手がでないかな(^_^;)
2010年10月27日 4:59
サーキット走るならちょっと高いですが、オーリンズとかビルシュタインですかね。ストリートのみならテインとかHKSぐらいが良いのでは。

ブレーキローターはサーキットでバリバリに走らない限り純正かディクセル辺りで十分かと。
コメントへの返答
2010年10月27日 8:26
おはようございます(^_^)

サーキットをバリバリ走る予定はありませんね(^_^;)
ローターは価格てきにもディクセルになりそうな感じですね(^_^)
2010年10月27日 12:21
ローターの錆は消毒の影響なんでしょうか?
普通に乗っていても湿度等の変化で錆が浮いてくるので、ローター表面があまり消耗していないのなら少し様子をみた方が良いのでは…?

足は町乗りメインならテインかクスコがオススメですよ(^^ゞ

コメントへの返答
2010年10月27日 16:05
こんにちは(^O^)

ローターの錆は少し特殊な錆方をするようです。
整備士の方に指摘されました(T_T)

車高調は今テインが付いているので別な物をと考えています(^_^)

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