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テール後期仕様、スピンドル化に続きショックアブソーバーを後期のものを入れて見ました。
Dの方が後期は１㎝ダウンの仕様になってるとの事を聞き、たぶん取り付けは出来るでしょうとの回答を頂いたので、RSRダウンサスと組んで見ました。
スピンドルでリップスポイラーがないため、さすがに営業車とはいえ、ノーマル車高ではフロントの空きが目立ち過ぎる!!
車高調と迷いましたが、性格上マックス低までやってしまいそうなので自主規制でダウンサスを選択しました。
次回は新しくなったバンパーとボディーの艶があまりに差があるので、磨きコーティングを施工してもらいます。
スピンドル化したことにより、連鎖でかなりの諭吉を放出したので、しばらくおとなしくします。