ko1chのブログ一覧

春の訪れを感じさせる午後、静岡。

ダウンサイジングセダン戦争(そんなのない)の渦中で注目を集める一台の車を運転する機会に恵まれました。

その名も
新型 メルセデスC180 アバンギャルド

メルセデスに乗るのは2年程前にC63セダンに乗った以来、しかし今回は当時のセダンへの志向と今の自分の志向は違っていました。(どちらかというと当時はハイパワーでなんぼという考えでした)


話は逸れてしまいましたが、結論から言うとこのCクラスはほんとに優秀な一台。間違いなく世界のセダンの頂点に位置してる一台。

無論、帝王Sクラスのノウハウを凝縮させた一台である。


エクステリアはそのままSクラスを小さくしたかのような、可憐な佇まい。

サービスマンがリアビューだけならSクラスと間違えることがありますよ、とのこと。

確かに、似ている。(というかほぼ同じ)


それでは男なら誰もが気になる仕事場を見てみる。

まずコックピットへ身を沈めると、視界の良さに驚く。フロントガラスの切り込みが日本車よりも明らかに手前に、さらにはピラーの死角まで考え抜かれている。

しまう事の出来ないモニターが邪魔をするのではないかと思うが、気にはならない。

そして質感の良さ。
明らかに過去のメルセデスを凌駕している。
ピアノラッカー調とアルミのコンビネーションが紳士な雰囲気をより一層加速させる。


エンジンは1.6リッターターボ

街中で走る分には全く問題ない。

普段、3.7リッターのパワーを抑えて、3速ー4速で引っ張りながら持て余してる感覚より、気持ちいい。

無論3.7リッターは高速で走るには楽、と言いたい所だが下のトルクはあるが上がない・・・・


C180アバンギャルドはJC08で17.5、恐らく14km程ではないかと思われる。


370GTは約6.8km、気持ちよく走れば5km

と人はいつも良からぬ計算をしてしまうものだ。



走りの楽しさ、という面から見たら素直にスカイラインを選びたい。(V系スカイラインで何が走りだ、という方も一理ありますが)


しかし今後の時代を考えると、このCクラスも悪くないのでは？と思いました。



最近、自分の中ではどうしても3.7リッターが街中で持て余してる感覚があったので余計そう感じたのかもしれません。


そして見積もり

込み込みで約550万




小学校からゲンロクで数億の車を見慣れてるので、
あっそんなもんなのか

F458の6分の1じゃん、安いな

なーんて思いましたが。笑


買えるはずがなかろう！！




素直に



はい、V36乗り続けますよ僕は。
どんな車が出てきても、好きな車に変わりはないですね(^ ^)



C180、値引きが120万とかザラなんですよね、、、
ほんとにそんな引くんでしょうか、、、

気になりますね、、、



なんとまとまりのないブログなんでしょう。




失礼します

こんにちは
連日35℃を越える猛暑で体がやられてしまいますね。車のドアを開けた時にモワッと熱気が(･･;)


今年でV35を購入してから3年になります。
大学に入学時に40000kmだった愛車は今月で11万キロを突破しそうです。

幼稚園の頃から車が好きだった自分にとって、
V35は本当に輝しくみえたのを覚えています。

世間ではV35は批判が多く、叩かれましたが、、
きっと所有している人達はこの車の良さ、素直さを知っていると思います。

所有して、始めて分かる良さもありますよね。


3年で7万キロ走りましたからね 笑


今月末にV36セダンが納車されます。
中期型370GT typeS
現物を確認せずの購入なので、新車が来る時よりもワクワクしています。


V35のスピリットを受継ぐものはV36しかないでしょう！という考えのもと。

この手の車に乗る以上、
燃費の事を言うのはナンセンスです

と言われたことがありましたが...


いやいや（ーー；）
まだ自分は学生なので....
所有するだけでも....


皆さんよろしくお願い致します。

お久しぶりです。
みんからを毎日見ているものの、
Blogを更新していませんでしたので、、
久しぶりに書かせて頂きます。

最近我が家ではスカイラインとクラウンの話で持ちきりです。もちろんどちらも買えませんが 笑

新型クラウンは去年の暮れに某ホテルでの特別内覧会で見てから、今年に入りアスリート3.5 2.5、そして先日ハイブリッド2.5を試乗しました。

大学生がここまで試乗させてもらい感謝です、、、

父親はハンドルを握らなかったので全て自分が運転を。


率直に、いやぁいい車です笑
まず、新しい車はいいですね。外装は洗練され、内装はコスダウンの激しいトヨタもここぞと魅せたのか良い仕上がり。試乗中、信号待ちで横に止まった新型フーガに、じーっと見られていました。フロントフェイス共に、目立ちますね。

街乗りであれば2.5で十分です。そしてロイヤルサルーンを選択したいですね。アスリートはシートとサスが硬く突き上げが結構ありました。ゆったり走るならロイヤルサルーンかと◎

しかし3.5リッターとなると楽しみが違います。
見た目は3.5リッターはマフラーが出ているので一目で見分けが付きます。こちらのみパドルシフトが装着されています。まず、加速も2.5とは全く別物ですね。僕はこっちの方が楽しくて好きなのですが笑
パドルシフトのダイレクト感はそこまで良くないですね。あっても使わないだろうなぁという感じです。ISFのパドルシフトは楽しくて遊びまくっていましたが笑

3.5リッターのグレードは550万〜という事なのでけして安くはありませんね...


続いて試乗した370GT セダン クーペ

はい、僕はこっちが1番欲しいです。笑
クラウンもいい車なのですが、こちらはスピリットが違います。走りを忘れていません。

セダン、クーペともtype SPを試乗。
最高グレードだけに、内装も外装も文句なしですね。ホワイトにタンレザーという上品な組み合わせ(炎天下に置きっ放しにしたらすぐ革が焼けますね)。
走りは...いやもう十分です。笑 3700cc 330psなかなか速かったですね。とっても欲しくなってしまったのですぐに降りました(°_°)


次もスカイラインだなぁ....と心に決めたそんな日でした。

やはりV6を積んでますもんね、、、



『V6』ですもんね..,






僕は前からこれをやりたかったんですよ（笑）




V6エンブレム！！





気持ち2割くらい位身体能力が
上がった気がします(*^^*)






真っ直ぐに貼るのは難しいですね、、、






さぁ大学へ行ってきます、、、




かっこいい_φ(･_･




自惚れブログで、失礼しました。

今晩は、ko1chです。

さてさて、我がV35は梅雨の中好調に走っておりますが、、

この時期はほんとに事故に気をつけたいですね。


話は変わりまして、

本日夕方、V35クーペ(H18)に乗る事ができました。

ボディーはシルバー、ホイールは19㌅の軽量ホイール(レイズ製でしたかね？)とバッチリ決まっていました◎

個人的にホワイトも好きですが、シルバーは35らしい透明感があり好きです。

いよいよ、

まずは5m離れた所から



うん、美しすぎる。この世の物とは思えない。笑



一気に2mへ!




おぉ！セダンには無い威厳が(･_･;




そして
ボディータッチです（笑）



やっばいな、かっこええ（ ; ; ）つるつる





ドアを開けると、ガラスが少し下がり、ここもまたクーペらしい。


座り込んでみると、セダンとはポジションが違いますね。当たり前ですか（笑）


思ったよりサイドサポートと肩のホールド感が無かった印象でしたが、ハンドルが前後調整出来るのが良かったです◎

足元には余裕がありハンドルはある程度の近さが欲しい自分にとっては理想のポジションが作れました。なんせ足のサイズが29超なのでその辺りは問題なんです（笑）



いざ、試乗へ。


アクセルをゆっくり開いて行くと、
3.5らしいスムーズな走り出しとサウンド。

素晴らしいですね。


2.5でも街中は十分過ぎますが、やはりこのスムーズ感は良いですね。


19履いてて乗り心地は??と思いましたが、地面から伝わる振動を上手く捉えていました。

走行距離も少なく足廻りも好調。


ハンドルもセダンよりクイックな印象、
ただ若干前が重いですね、、
乗っていて気になる程ではないですが。


やはり快適ですね～
エアコンの風も気持ち良い

ってそれは違うか（笑）




さてさて、物語はここからですよ。




回してみました(･_･





!!!






いやぁ気持ちですな（笑）





第一印象は上品なシートへの抑え付けでした。
でも3.5の力は確かに感じられますね。
高速域での追越しも余裕を持てそうです。



友人のM3のような背中を蹴り跳ばされたような加速
も刺激的で大好きなんですが、


このVQの加速も◎です。


街中で力を余らせて走りたいです。

245のリアもバッチリと地面を捉えていました◎
セダンの350GTのリアはいくつだったか忘れてしまいましたが、、、ふとセダンの350GTはどんな走りをするのか気になりました。






短い時間でしたが、
素晴らしい経験をさせて頂きました。