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アナログスティックの調子が悪くなって、しばらく放置していた「PSP」を直そうと思いソニーのサイトを確認すると、PSP-1000とPSP-2000は2014年3月末でアフターが終了とのこと。

メーカー修理不可なら、自分で直すしかないのでダメモトでアナログユニットを調達し自分で直す（交換）ことにしました。

で、今回調達したアナログユニット



封印のシールを剥がし、ネジを外してカバーを開けると手垢と埃で淵の周りが汚い…（‐o‐；）
とりあえず、サクッと汚れを拭いてアナログユニット取り出し今回の不具合の原因を調べてみると、軸の部分が磨耗して潰れていました。

なので気休めかもしれませんが、軸の磨耗を抑えるためにフッ素グリスを薄く塗布してから組み上げ電源を入れると…。



問題なく全て作動しました　ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…

今回初めてPSPを少しバラしてみましたが、アナログユニットの交換に掛かった所要時間はおよそ１時間で、比較的簡単に交換できました。　ただ、液晶を外す際に扱いに気を付ける事と、アナログユニットと基盤の間に挟む導電ゴムの向きがあること、また透明で小さい部品なので交換する方は無くさない様に注意して下さい。

あっ、交換は自己責任で!!

ホットの炭酸ってどうなの？

今朝、法事で寺へ向かう途中、高速道路を走行中に空から茶色い物体が2つ、いきなり飛び込んできました。
タイミング的に追い越し走行中で走行車線には他車がいたのでステアで回避できない状況で、低空で飛来してきたので加減速しても直撃は間逃れないと判断しガラスを突き破っても大丈夫なよう少し身をかがめて衝撃に備えました。(冷静に考えれば、飛散防止ガラスだから、余程の物が飛んでこない限り突き破る事はないのに…。)
直撃はしたものの、幸いフロントガラスが割れることなくソレをやり過ごしましたが、フロントガラスべっとり汚れ、ボンネットに羽が付着してたので「バードストライク」に遭ったとスグわかりました。

法要のついでといっては何ですが、動物慰霊堂があったので、おそらく即死したであろう鳥の供養を行い洗車をしましたが…



Σ（ﾟдﾟlll）
ボンネットが凹んでる〜‼︎


ボンネットの板金高そうだなぁ((((；ﾟДﾟ)))))))
交換も高そうだなぁ💦


年末ジャンボ買ったら当たるかなぁ(＞人＜;)

先週頼んだ部品の入荷連絡があったので、ディーラーへ行ったら新型アテンザ（セダン）が通りから見えにくい場所に停めてありました。
画像は発売前なので、一応控えておきますが、BMWを意識して造った感じががみられます。
ボディサイズも5シリーズと同じくらいでしょうか？室内、ラゲッジスペースも広くインテリアは結構頑張って造った感じはしますが、リアゲートがコストの問題からでしょうか、パンタグラフ式でなくなったのがちょっと残念です。
試乗は発売前なので出来なかったので、なんとも言えませんが、2.2LディーゼルのMTは凄く興味をそそられますが、セダンで225/45R19はちょっとやり過ぎな感じがします。

さて、じゃあ実際私が新型アテンザを買うか❓と、言うと、買わないです。
買わない理由としては、現在マンションの敷地内の機械式の駐車場を利用していますが、スペースが狭くアクセラでさえ2〜3回切り返さないと入らないので、最小旋回半径が5mを越える車は出し入れが嫌になりそうなのと、実家の周りの道幅が狭いので…。

スクープ写真を見る限りでは、次期アクセラも新型アテンザの流れを組んでそうなので、コッチに期待します。
ただ、現在所有のアクセラ君、走行距離が30000kmにも到達してないのでマダ先の話ですけどね…。

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
知らなかった

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
有（ロードスター、デミオに乗ってた頃…最後に交換したのは、たぶん5〜6年前）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
マツダ／アクセラ／H18年式／BK5P／4気筒

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
ある

■（ある方）その製品は何ですか？
２．ワイパー／４．ライトバルブ

■フリーコメント

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。