<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>よしお＠ＧＲＢ / よしお＠ＧＲＢのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/</link><description>京都市内で「ＧＲＢインプレッサ」に乗ってます。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 01:32:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>よしお＠ＧＲＢ / よしお＠ＧＲＢのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/</link></image><item><title>POTENZA RE-11A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/26961198/</link><description><![CDATA[取り付けは少し先になりそうですが、新しいポテンザが届きました。

ネオバAD08と比較するのが、楽しみです。...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jun 2012 19:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>５月５日は鈴鹿へ行こう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/26239214/</link><description><![CDATA[今年に入って、仕事が非常に多忙で休みの日に、出かける元気が出ず、ストレス発散ができるサーキットにも行けず・・・・、悶々としておりましたが、５月５日に友人よりお誘いがあったので、天気が良ければ約半年ぶりに走りに行こうと思います。

これ以上、間があくとタイムどころの騒ぎではなく、自信を失いかねない ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2012 00:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>ポテンザＲＥー１１Ａ　って？？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/25577116/</link><description><![CDATA[久しぶりのログイン&amp;ブログです。

何かと忙しかったのと、特に車いじりをしていなかったのでネタがありませんでした。


で、最近、耳にした情報・・・・
それは、ブリヂストンのストリートラジアル「ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥー１１」がモデルチェンジするらしいぃぃ。
ということ。　　その名 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2012 23:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>残念だ……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/24676042/</link><description><![CDATA[予定通り、今日は鈴鹿サーキットの会員走行枠で走ってきました。

組み替えたリアデフの感触は、非常にいい感じでした。
１コーナー、Ｓ字、ヘアピン、スプーン、１３０Ｒ
タイムを左右するコーナーでの安定感はすこぶる良い！

しかし、そのことで、タイヤのグリップが足りなくなってきました。
そろ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2011 21:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>そうだ！鈴鹿サーキットへ行こう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/24664366/</link><description><![CDATA[鈴鹿サーキットの会員走行枠を見てると、明日しか、仕事の休みが合わないことが発覚！！

ってな訳で、急遽、鈴鹿サーキットに練習走行に行くことにしました。

明日は、走行枠が５枠あるので、午前と午後の一本づつ走ろうかな……
でも、まだリアデフの当たりが出てない気もするし…
ま、なんとかなるだ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2011 19:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット走行枠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/24306478/</link><description><![CDATA[１０月は鈴鹿サーキットの会員走行枠が少なかったんで、１１月に行こうと決めてましたが、どうせ走るなら、と、何か弄りたい病にやられました。………

スペックＣは標準で機械式ＬＳＤが装着されてますが、イニシャルが低いのか、全然効いている感じがない。
そこで、地元京都では知る人ぞ知る、元スバルのＷＲＣ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2011 11:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>久々の更新ホイル編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/24149291/</link><description><![CDATA[つい先日、交差点で左折の際に、左側のホイル前後をガリっとやってしまいました。

最初は、リアだけだと思ってましたが、家に帰ってみてみると、ナント！フロントもガリってました。
しかも、軽くサイドステップもイッてるし………

やっぱり、信号が変わりそうだからと、ムリに突っ込むとダメですね……… ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2011 16:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>久々の更新です。キャタライザー装着編・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/24146081/</link><description><![CDATA[夏以降、忙しくなかなか更新もできないままでした。

もちろん、走りに行く機会も何度となく逸していまい悶々とする日々でした。


基本的に夏は、暑いのでタイムも出ない為、サーキット走行はお休みするのですが、今年はなぜか夏に走行会のお誘いが多く、仕事がなければ行くんやけど・・・・・と思ったもの ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2011 00:47:21 +0900</pubDate></item><item><title>コンペティションオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/23061321/</link><description><![CDATA[５月の鈴鹿サーキット走行会で、トップランカーがランサーにニスモのコンペティションオイルを使用してたので、フィーリングを聞いてみたところ、絶賛だったので、自分のＧＲＢにも入れてみました。

ニスモと言っても、ベースはモチュールの３００Ｖなので、品質は折り紙つき！
夏場は、サーキットに行く予定はあ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2011 11:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>音質向上計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/23053805/</link><description><![CDATA[インプレッサだから走る為のパーツばかりですが、それだけではおもしろくないので、今回は趣向を変えて、スピーカーとアンプを付けてみました。

スピーカーはソニックデザインのカジュアルライン。アンプは、アルパインの小型軽量デジタルアンプ、ラインケーブルはオーディオテクニカの、Ｒｅｘａｔです。

Ｇ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2011 18:33:18 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＥＶＳＰＥＥＤ　鈴鹿サーキットランミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/22663446/</link><description><![CDATA[去る５月３１日、鈴鹿サーキットにて行われた「ＲＥＶＳＰＥＥＤサーキットランミーティング」に参加してきました。


京都を予定よりも早く出発したものの、なんと名神高速が集中工事により通行止め・・・・・
いきなり出鼻をくじかれました。

が、出発を早めたおかげで予定通りの時間に到着！

 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 21:55:51 +0900</pubDate></item><item><title>走行会に向けて……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/22568493/</link><description><![CDATA[ようやく、ハイパコを取り付けしました。

バネレートは前後１２キロ→１４キロです。

オーリンズの標準はアイバッハなので乗り心地は良い方だと思ってましたが、ハイパコの方がレートアップしてるにもかかわらず、乗り心地は良いです。

道路の細かい継ぎ目や、マンホールなどでは、以前より明らかに車 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2011 14:28:47 +0900</pubDate></item><item><title>REVSPEED  鈴鹿サーキットランミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/22528073/</link><description><![CDATA[今年の正月にチャレンジクラブグランプリに参加して以来、サーキットを走っていませんでしたが、偶然が重なり、来週火曜日の「ＲＥＶＳＰＥＥＤ鈴鹿サーキットランミーティング」に参加することにしました。

正月からの変更点は、車高調のスプリングレートをアップしただけなので大きなタイムアップは見込めません( ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2011 21:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/22425040/</link><description><![CDATA[久しぶりのアップです。

ネタがなく、サーキットにも行ってなかったので、書くことがありませんでした。


で、今回のネタはスプリングです。
これまた、取り付けはまだしてませんが、近いうちに取り付けます。

オーリンズとの相性も悪くないとのコトで、たのしみですし、今回はバネレートを上げ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 15:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＡＧバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/21690704/</link><description><![CDATA[最近、ちょくちょく噂を聞くので気になり、取り付けすることを決めました。

難しいことはわかりませんが、クランクケースの内圧を下げるコトでエンジンを効率よく回せるよいになるみたいです。

特に、水平対向エンジンには効果が大きいとか。...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 17:21:47 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＫＳ　ＥＶＣ５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/21649591/</link><description><![CDATA[今年正月の、鈴鹿サーキット走行会でブーストがかかりすぎている(オーバーシュート)ことが判明。
どうやら、一時的に１．６～７位までかかってるよう・・・・・

ディーラーの友人に聞いたところ、瞬間的にかかるのは問題ないが、それが1秒以上かかるとＥＣＵが異常と判断してセーフティーモードになってしまう ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2011 23:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＲＢって………</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/21429564/</link><description><![CDATA[燃費いいんですね……


先週、京都～ディズニーランドをクルマで往復しましたが、燃費が良くてビックリです。

フル乗車で、荷物いっぱいの条件で平均燃費がリッター１３・１キロ。

満タン法でいくと、０・５キロほど落ちましたが、それでも１２・６キロ！！

前に乗ってたＧＣ８は頑張っても ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Feb 2011 11:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>チャレンジクラブグランプリＩＮ鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/21064590/</link><description><![CDATA[２５分&#215;２本の結果は、２分３６秒でした。


まぁ、前回（ドノーマルで２分４０秒）の１０月からの変更点が足回りだけなので、こんなもんでしょう。

１本目は、身体が暖まってなかったこともあり１０月のタイムと変わりませんでしたが、２本目は勘を取り戻せたのと、足回りの減衰を調整したおか ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 11:52:22 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブグランプリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/21038807/</link><description><![CDATA[今日は朝から、鈴鹿サーキットにきております！

チャレンジクラブグランプリ

新年の走りはじめです。...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2011 09:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>１２か月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/20851855/</link><description><![CDATA[ディーラーに勤める友人よりＴＥＬが有り、１２か月点検を受けてほしいと・・・
なんでも、売り上げが足りないようで・・・

自分のＧＲＢが２１年１２月登録なので、ここは気持ちよくお願いしました。

もちろん特に問題の個所は無く、サイドブレーキの引き代だけ調整したとのことでした。

いつも無 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Dec 2010 23:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>REVSPEED  鈴鹿チャレンジクラブグランプリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/20686245/</link><description><![CDATA[２０１１年の活動、第１段！

「ＲＥＶＳＰＥＥＤ　鈴鹿チャレンジクラブグランプリ」にエントリーしました。


非常に人気の、鈴鹿サーキット主催の走行会で、自分は２年ぶりの参加です。
１２月３日にエントリー受付開始で１２月６日には定員１７５台がうまったようです。


３日で埋まるって ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Dec 2010 21:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>OHLINS   DFV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/20342742/</link><description><![CDATA[悩みに悩んだ結果、みんカラでも装着率の高いオーリンズにしました。

カロッツェリアジャパンに問い合わせたところ、丁寧に対応してもらえたのと、ＧＲＢがデモカーになってて、データを豊富に持ってるとのことで、細かいオーダーにも答えてくれました。

吊るしの状態では、フロント９キロ・リア７キロですが ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2010 22:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>激しく悩み中………</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/20286777/</link><description><![CDATA[ＧＲＢの足回りを交換するにあたって、どの車高調にするか、激しく悩んでます。


サーキット走行も有りなんで、そこそこのヤツで検討中。
アラゴスタ
オーリンズ
エナペタル
テイン スーパーレーシング
エンドレス  ファンクション
クスコ ＺＥＲＯ３

あたりかな。
...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 18:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍｏｔｙ’ｓ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/20207558/</link><description><![CDATA[ミッションオイルに最近流行りの、Ｍｏｔｙ’ｓ「Ｍ４０９Ｍ」の７５Ｗ１４０を使用してみたが………
フィーリングはあまり良くない……

前に入れてたＮＩＳＭＯのコンペティションオイルの同粘度のソレと比べて明らかにギアの入りが渋い！！
特に、朝方とかはこの時期の気温で渋いです。
真冬になったらも ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 12:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/20165946/</link><description><![CDATA[先日、鈴鹿サーキットを走ったので、油脂類の交換を実施しました。

まずエンジンオイルはいつものＡＳＨ（アッシュ）。
ミッションオイルは、今回、初投入のＭｏｔｙ’ｓ（モティーズ）。

デフオイルは、これまたいつものＮＩＳＭＯのコンペティションオイルです。

モティーズとニスモは粘度は同じ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Oct 2010 13:29:19 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/20113415/</link><description><![CDATA[今日は朝から鈴鹿サーキットに練習走行に来ています！

３０分枠なので、身体の負担も財布の負担も少なくて助かります。
しかも、平日なので台数が約１０台と少ないです。

ＧＣ８に乗ってる時から、鈴鹿サーキットを走り始めてますが、ＧＲＢでの走行は初めてです。
しかも、足回り・タイヤはドノーマル ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2010 13:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>アイルトン・セナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/19939498/</link><description><![CDATA[音速の貴公子！


古舘伊知郎の実況を思い出します。 

今日、アイルトン・セナの映画がロードショーになるコトを知りました。

セナ、プロスト、マンセル、ピケ、ベルガー、中嶋などＦ１人気が絶頂の時代でした。
マシンもホンダパワーで、世界を席巻して非常に面白いレースが数多くありました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Oct 2010 16:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＴＩリアサスリンク改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/19908455/</link><description><![CDATA[今はノーマルのＧＲＢですが、サーキットデビューの為に先行してＳＴＩのリアサスリンクセット（ピロ）を入手！

でも、「コの字型」の鉄板ではヤワイのではないかと思い、補強板を溶接してみました！

足回りを交換するときに、同時に装着の予定です。...]]></description><pubDate>Tue, 05 Oct 2010 18:32:43 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＯＰＧＥＡＲ（トップギア）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/19704384/</link><description><![CDATA[最近、金曜日の深夜にＢＳフジで放映されてる「ＴＯＰＧＥＡＲ（トップギア）」という番組にハマッてます！

イギリス国営放送の長寿番組なんですが、内容がたまりません。

基本的には、クルマ番組ですが、クルマを題材に何でもやります！
クルマでサッカー
クルマで水陸両用車を作る
クルマでスペー ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Sep 2010 12:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>Ｆ１の鈴鹿開催で……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/19667847/</link><description><![CDATA[前に乗っていた、ＧＣ８では鈴鹿サーキットをメインに走行会に参加をしていました。

新名神高速の開通で、京都市内からのアクセスが非常に良くなったので、思い切って鈴鹿サーキットの会員になって、ちょっと本気モードになりつつあります。
ＧＲＢに乗り換えたのは７月で、まだＧＲＢではサーキットを走ったコト ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2010 12:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/846161/blog/19652868/</link><description><![CDATA[今日から「みんカラ」の仲間入りしました。

よろしくお願いします。


インプレッサ歴はＧＣ８に１０年乗って現在のＧＲＢです。
中古で買って３か月ですが、いろいろ勉強中です。
...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2010 22:54:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>