GRed.8.6のブログ一覧

　エボ8を10年前に購入し、このブログを立ててから気が付けば12年。今、一番やりたいことの一つがフロントLSD装着。ただ、これをやるとセンターシャフトを強化しないと折れること、ピニオンギアが欠けたり割れたりするような弱いLSDでは困るため、LSD本体とそれ以外も考えてやる必要がある。なので、もう部品もないし殆ど無理な状況で諦めている。AYC/ACDポンプが壊れると、これもまた大変そう。
　オーリンズの足回りも組み込んで、町中を普通に乗っているだけでも楽しい車ができあがって、なおさらフロントLSDが欲しくなった。クラッチもメタルにしたいし、マウント類もそろそろ交換がしておいても良いかと思うし、やりたいことは山盛り。
　フロントLSDは考えないとしても、今年は、40万位のメンテ費用を考えていた。

　クラッチとマウントブッシュ類を交換する前に、試しに今の状態で売ると幾らになるのか査定に出したら、なんと中古で購入した価格＋メンテと改造に掛けた費用が全部戻ってくるような状況で、メンテ予定の40万＋αでGR86が新車で買えてしまう計算に。

　エボは、ドリフトにジムカーナ、サーキット走行、雪道走行に家族旅行と何でもござれで楽しめる、本当に良い車なのだが、子供も社会人となるし、年齢的にもこれが最後の新車チャンスだし、あと10年、パーツも色々とリリースされてくる事、ジムカーナやドリフト練習をもう少し楽しみたいという欲求、今から改造費等100万使っても、将来に殆どまた戻ってくる可能性が高いことから、GR86に乗り換える事にした。

　まだ日付は決まっていないが、エボはゴールデンウィーク後に引き取られていく予定。そんな中、少し気が早いが、本日にGR86を購入してきた。ウィンカー対策がなされる8月以降の生産となるので、納車は今のところ10月となっているが、正直未定だろう。購入したのは予算の都合上SZ。これにいくつかGRパーツを取り付けて納車される。といっても安いパーツを10万円分くらいだが。

　ちなみに試乗もさせてもらったが、エボと乗り換えてもあまり違和感がなく、低速トルクは思いのほかあり、凄く運転しやすかった。アクセル位置が気になったが、総じて楽しい車だった。
　GRヤリスみたいな車を今のミラージュでやってくれたらどんなに良かったか。あと数年自分の年齢からするととても待てないので、残念だがスポーツ系はここで三菱から離れる。コルトがあるので足としての車は三菱のまま。コルトはCVTの安い車だけど、値段の割にだいぶ良い車だと思っている。購入時はエコ減税分の補助があったので100万でお釣りがきた程安かった。この金額で1300 CVTが買えるとか、凄いことだ。

　ということで、エボと離れるのは寂しいが、エボ8に関するブログはゴールデンウィーク後が最後になる予定。その反面、GR86待ちの楽しみも。その後はGR86の内容に移行する。
　なお、作成途中のリップスポイラーだけは完成させて、それを付けた状態の写真を撮りたいと思っている。
〜〜〜