GRed.8.6のブログ一覧

　本日 GRパーツを確認したら、出てました「冷却フィン付きデフキャリア」。 写真はGRパーツのサイトより拝借。GR86のRCで採用されていたもので、普通にGRパーツとしてリリースされた。
　以前にオートサロンで聞いた話を書いたと思うが、これを付ければデフクーラーやオイル容量アップのカバーなどを付ける必要もなく、富士本コースで何周しても安定した温度が保てることを確認して、満を持してリリースとのこと。スポーツ走行するなら導入して損は無いパーツと言えそうだ。

　ということで、来週早々にOS技研のDual coreと共に注文しようと思う。取り付け工賃等込み込みで25万円くらいで収まってくれると助かるなぁ。あと納期はどれくらい掛かるのだろうか。デフキャリアはすぐにでも入りそうに思うが、LSDの方がどうか。。。

　この改造が終わると、メインでやっておきたかったことは完了となる。あとはブレーキやフロントリップ、リアウィングあたりだが、今のところ不満は無いので金銭的な余裕ができたら考えよう。
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　フリクションレスシートのパーツレビューや整備手帳にも書いたが、今履いているDIREZZA Z3 235/45 R17のスリップサインが出てしまったのでタイヤを交換することにした。タイヤは現在注文中なので、今週末か来週に交換予定。高いのでシバタイヤにしようか考えたが、一度同じブランドでハイトだけ変更するとどうなるかを確認してみたかったので、今回はちょっと頑張ってしまった。

　ハイトを40に変更すると車高がそれだけで12mm下がってしまう。現在105mm程の車高なのでそのままだと93mmになるので車高を変える必要はないのだが、100mmあれば経験上下回りを打つことが殆ど無いので、100mmを確保すべく車高を上げる作業を行った。

　ショックアブソーバを取り付けた時から早くも2年近くになるが、この2年でだいぶ体力が落ちていることを実感した。昨日1日と今日の半日かかったが、昨日は作業が終わる頃にはあちこち痙って痛かったり、今朝は今朝で起きたら全身が筋肉痛だったり。。。今も全身が筋肉痛。午前中よりはだいぶマシにはなってきた。

　エボで使用したオーリンズはフリクションレスシートではなく、構造的に同様の効果をもたらす構造が組み込まれていて、伸び側も縮み側も調整でき、ガス別タンク式だった。同じ様なタイプが欲しかったが設定が無かった。

　フリクションレスシートを入れたことや車高が上がった事、組み付けを再調整したためのか、足の動きがシットリとした感じになった気がする。具体的には突き上げ感が減ったこと、足回りが滑らかに動いているような、そんな感じ。減衰をもう少し上げても良いかもしれない。いずれにしても良い感じになったので、労力が報われたかなと満足感に浸っている。（笑）
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　今週とうとうMFGが完結してしまった。まずは完結おめでとうございますと言いたい。
　7年もやっていたとするとそろそろ完結というのも致し方ないだろうが、この1年くらいでMFGを読むようになったためか、終わり方がちょっと強引な感じがしてしまうのは私だけだろうか。まあ、MFGロスなのかもしれないが。（笑）

　MFGを読むためにチャージしたコインがだいぶ余ってしまった。他に課金して読みたいモノもないのでどうするか。。
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　うちの子の車（1500ccのヤリス）の話ではあるが、先日どうやら危機一髪で盗難を免れたようだ。
　子供が仕事から帰ってきた時にたまたま車を見たら、左前バンパーが剥がれているのを発見。最初はどこかにぶつけたのかと思って「とうとうぶつけたか」とパチパチとバンパーを填めて、問題無さそうだななどと思いながら傷を探したが、どうもぶつけた様な痕もなくどうぶつけたんだろうかと不思議に思い本人に確認したところ、どこにもぶつけてはいないと事。

　これはもしやCANインベーダーの餌食になりかけたのか？？。おそらく間違いないだろう。盗まれなかった理由は6MTだったからだろう。MTを運転できなかったので諦めたのか、ハイブリッドではないので意味が無いと思ったのか。いずれにしてもMTじゃなかったら持って行かれてただろう。新車時の盗難保険も入っているとは言え気分が悪い。

　ハイブリッドではないヤリスなんて盗んでも儲けにならないから盗まれないだろうなんて思って何もしていなかったが、認識を改め自分のGR86にも搭載したセキュリティをヤリスにも取り付ける事にした。
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