大福2.8のブログ一覧

朝晩は随分と涼しくなってきたので、夏眠中だったナローちゃんを引っ張り出した。
6月初めに乗って以来だから、かれこれ3ヶ月半振り(~_~;)
ガレージからの出し入れでエンジンは掛けていたものの、全く走ってなかったため、タイヤ周辺の下回りは蜘蛛の巣だらけ、、、汗
来月はメンテに出したいので、DIYで弄った部位のチェックも兼ねて、軽くドライブ♪
何だかんだで昼近くになってしまい、気温も30℃！まだ暑い(>_<)
しばらく流していると、油温が！　100℃越えている!!
真夏でも普通に走っていて100℃を越えたことはないし、春にサーキットでブン回しても100℃を越えたことはないのに、100～115℃ぐらいを行ったり来たり、、、
よく見ると油圧も異常に低い！アイドリングで”0”、回しても20psi。通常は60ぐらいまであがるのに(^_^;)
センサーとメーターの配線をゴソゴソしてみたが変化なし。
夏眠が長過ぎて、何かトラぶった？
オイルの循環量が少なくて、温度が上がってしまう？ポンプ壊れた？？
エンジンは調子イイし、触っても110℃もある感じではない(・・?
取り敢えずゆっくり主治医の元へ、、、
落ち着いて原因究明した結果　→　コレでした(^_^;)
一安心して、メンテの打ち合わせをして、帰宅。
帰路は油圧40～60、油温90℃で安定（爆）
夏眠中に弄った部位他、アクセルケーブルブッシュもスムーズで問題ナシ♪
いよいよナローの季節かなと思っていたが、やっぱり昼間はまだ暑い(>_<)

US仕様なのでノブに表示があるが、40年分の手垢やら汚れで白文字は黒ずんだり、剥げたり、、、(>_<)

赤い樹脂は、表面も劣化して荒れている(~_~;)
普段は手探りで操作するので、劣化していても気にならないが、たまに見るとヤレ感たっぷりでとっても気になる(>_<)
交換もできるんだろうが、外し方も分からないので、そのまま磨いて文字を入れ直した(^^)

普段目視しないかもしれないが、やっぱり綺麗な方が気持ちイイ～(^^ゞ

特に何もなく、ナローに乗る訳でもないが、
せっかく911の日なので、何年か振りに外してあったマフラーを付けようとしたが、、、
ネジが、小さ過ぎて、見えない(^^;;

この数年の間に、すんげ〜ぇ老眼‼︎ 爆

中庭のセッコクが咲いていた^^;
普通はGWに咲く蘭なのに、、、
雨続きで、たまに晴れると真夏日。
セッコクもパニクっているのか？、、、(^^;;

Classic PORSCHEに載っていたPORSCHE HLSを見て思い出した。
子供の頃、一番のお気に入りだったミニカー。
ドアの開き方がそっくり！



Monza GTは1962年、HLSは1966年なので、HLSの方が911をベースにしてMonza風のスーパーカーを作ったのかナ？

子供大福にとって魅力満載だったMonza GT。
ドアとリアカウルの開き方、開閉するヘッドライト、ステアするフロントタイヤ、クロムめっきのボディ等当時2000GTやミウラよりカッコイイと思って大のお気に入りだった気がする(^^)
ただ実車の写真すら見たことがなく、スーパーカーブームになっても取り上げられないMonza GT。
架空の車なんだと思っていた。
思い出したついでにネットで検索してみると、、、実車の写真や動画が！（気になる人はググってみてください）
実車を見てしまうと、ミニカーの方がカッコイイかも、、、なんて(~_~;)
何十年か振りに、謎が一つ解けたって感じです（爆）