ろっしふみ＃のブログ一覧

晴れた！！

富士スピードウェイ行ってきました

ベストの動画です

どこそこイン付けて無いし、まだまだいけそうです



仕事が忙しくなる前に５０秒切りたくて

今日は切る気で行ったので良かったです

４８秒も見えてきました(^o^)

今年は雨が多くて結局５月は１回も富士スピードウェイを走れませんでした。

せっかくタイヤをＲ１１に交換したのに・・・

４月に走ってから２ヶ月たっちゃう(T_T)

そして６月７日

数日前から天気予報とにらめっこ

前日の予報では午前中は曇り？

もしかしたら走れるかも？

雨が降っていなければ富士スピードウェイまでは行くだけ行ってみようと思い準備しました



そして当日

朝までは降っていたけど晴れてきた♪

小山町は微妙でこんな感じ(^_^;)

ウェットパッチも少しあるけど走れそう

走行の時間までに乾いてくれることを願いながら走行準備







１本目

５１秒


Ｒ１１良い感じ

ブレーキング時にまだフロントにかかりすぎる気がするけど、前回よりは突っ込める。

グリップ高いし、そこまで堅くないのでリハビリ中の自分には扱いやすいです(^_^;)

そして２本目

サスの設定をマニュアルモードにするの忘れていたので、そこだけいじってスタート

途中レーサー２台と遭遇

ペースメーカーにちょうど良いかな？と思い追走開始

しかし自分とはリズムが全然違う(^_^;)

低速コーナーの進入を抑えめで走っているようで

後ろに付いていると進入で追い付きすぎてしまい

あたふたしてると加速で離される（笑）

おかま掘りそうになったり止まれなかったりでダメダメでした(^_^;)



それでもなんとか５０秒台




１０年ぶりに再開した富士スピードウェイ走行

Ｒ１では３回目

にしては良い方か？

でもなんとなく走ってるだけで５０秒台でちゃうって

今のバイク速すぎだ(^o^)

すげぇの買っちゃった（笑）

天気に恵まれず、中々バイクに乗れませんでしたが

４月１３日の走行日は久しぶりの良い天気！！

２回目のＦＩＳＣＯ走行に行ってきました

Ｒ１ですが

今はこんな感じ

公道はもう走らないので保安部品は外しました









ＥＴＣも使わないから抜きました





前回ストレート後半での失速感を感じたので試しにバッフルも外しました





当日は良い天気


２回目は少し慣れたのでレーサー枠を走行
ナンバー付いてるのはシャレです（笑）
遅いから抜いていってね♪アピールです（笑）


走行に備えて今回投入したのは
５２０コンバートと１６－４３のスプロケ
スプロケはｉｓａ





この日も身体を慣らすことに専念し５４秒前後でまったり走行

ギヤ比ショートに振ったのでコントロールライン付近で６速１３５００回転
短いかぴったりか？微妙な感じ

１６－４２でも良いかもしれません

最高速はＣＣＵによると３０７キロでてました(^o^)

フロントのイニシャルかけたかったけど、コネクターが堅いのと３２ミリのソケット忘れてしまい(^_^;)
かけられませんでした(T_T)

だから突っ込むとフロントがフルボトムして固まってしまい・・・

１コーナーやｂの進入で怖かったです

でも

だいぶ色々思い出してきて、バイクにも慣れてきた気がする♪

純正タイヤは８０分使って終了

次はＲ１１でフロント固め、リヤも少しイニシャル戻して・・・

少しずつペースを上げていきたいです

気持ち的にはＦＩＳＣＯツーリングで

楽しく安全にたっぷりマージン取ったペースをあげていく？

みたいな感じ（笑）

のんびり気長に楽しみたいと思います

今度クラッシュしたらバイク禁止にされるので(T_T)

すっかり忘れていましたが

納車されていました

レカロ、プロパイロット、寒冷地仕様

赤耳は嫌なのでミラーは黒に変えてもらいました

ユーチューブなんかでは乗り心地が硬い

とか言われていましたが、乗ってみると全然大丈夫

許容範囲内です

ボディ剛性あって足も減衰効いていて好印象です

モーターで走るのも面白いです

町中を制限速度内でモーターのレスポンスを楽しみながら走るのは

とても快適で楽しく移動できます

ただ、ニスモモードはサーキットでって言うのは

ちょっと無理があるなぁ～

って思いました

あっという間に電欠してしまってまともに走れないと思います

高いボディ剛性と、よく曲がりしっかりしたハンドリングを生活の中で楽しむのが正解の車？

そんな感じです

燃費もいいし楽しいし

うちの使い方にはぴったりの車で、とても満足です

Ｒ１Ｍの慣らしはとっくに終わっていたのですが、今年の冬は寒くて雪も降ったりしたのでシェイクダウンができず、お預け状態が続いていました(^_^;)

なので、暖かい日を見つけては伊豆スカや芦スカにツーリングに行って気を紛らわせていました


芦ノ湖スカイライン


伊豆スカイライン　亀石スカイポート


バイカーズパラダイス


そしてようやく

走行枠と気温、自分の休みのタイミングが合い
ＦＩＳＣＯを走れました

前日に積み込み




久々なので荷物用意していても、忘れ物しそうで何回もチェック

それでも、パーツクリーナーやらキッチンペーパーとか忘れた(^^;)

そしてＲ１Ｍを右に寄せて積んだときにタイダウウン引きにくいので、新たにアイボルトを付けました




これで下から左右均等に引ける様になりました


当日の走行は午後３時１０分～
ワクワクしてたので１２時過ぎには富士にいました(^^)



そしたら生形選手も登場



メカさんも仕事の途中に寄ってくれました
ＹＳＰさんも定休日なのに来てくれました

感謝感謝です



なにせＳＳで富士走るのは１０年ぶり

１０００ｃｃは１１年ぶり

この日の目標はＲ１に慣れることと、リズムを思い出すこと

あとは久しぶりのスピードレンジに目も慣らさないと(^^;)

緊張しながら準備してたらジーパンの上からツナギ着ようとして・・・

みんなに「何やってるんですか！！　そうとうテンパってますね」

って大爆笑されました(^^;)

そして走行

走り出したら緊張も一気にほぐれて

もう

楽しい楽しい♪

とにかく速い

そして怖くない

結構すんなり色々思い出してきて１分５５秒くらいはすぐに出ました

１０年の進化はとてつもなく

様子見で、膝なんてほとんど擦ってもいないのに・・・

うまく走れた気はしませんが、思っていたよりタイムは出ていて不思議な感覚です。

パワーとブレーキの感触もだいぶ掴んできたので、２本目は最初から飛ばしていきました

ストレートで６速全開でいくと、トップエンドでパワーダウンを感じます

メカさんによると、アクラフルエキとノーマルＥＣＵの燃調が合って無くて
ド全開の最高速付近で薄くて、燃料が足りない分を制御で点火時期を遅角して抑えるのでパワーダウンするのだ
ということらしいです。

それ以外は全く不満なし

コーナーも速くて自分の感覚とずれがあって、全然うまく走れない(^^;)

それでも１００Ｒや３００Ｒのブレーキを使わない高速コーナーは最高に楽しめました

この日のベストは

１分５２秒

１０年ぶりのＳＳ

１２年ぶりの１０００ｃｃ

標準装着のノーマルタイヤ

って事を加味すると上出来なんではないかな？

昔乗っていた１０ＲやデメキンＲ１とは次元の違う速さです

早くマシンに慣れて、もっと上手に走りたい！！

身体も鍛えないといけないなぁ～

とりあえず大満足のシェイクダウンでした

次は５２０コンバートして１６－４３のギヤ比で行こうと思います