じょー☆のブログ一覧

スカイラインを手放して3年
このままタイムズカー生活で行くのかと思ってた矢先
たまたま試乗したノートニスモSに一目惚れ。









・やる気になるエンジン＆排気音
・見やすくその気になるメーター
・ピックアップの良いエンジン
・吊るし状態での足回りの満足度
・今後乗る機会がなくなるかもしれないMT車
・ベース車がノートとは思えない剛性感
・ショックがいい仕事してるので不快感が無い
・タイトコーナーの旋回性能が異常ｗ
・座り心地の良いシート
・そしてド派手な外観

欲を言えば6MTとテレスコがほしいけどそんなの気にならない。
慣らし運転が苦行としか思えない特性なのが今一番の悩みです。
100km/hで3000prm超えるんで慣らし中高速乗れなくない？ｗ

いや、レンタカーじゃ楽しめないからこれはほんと良かったです。

最近マツダの事ばっかり書いてますが、マツダ党じゃないですよ！
他メーカーにほしい車が無いんですよね。

ってことで今回はたまには、ここがちょっとっと思うところ書いてしまいます。
もちろん個人の好みなんで、気分を害されても責任持てませんｗ

ちなみに検討してるのは、Golf7 GTI、アクセラ20STLといったところで、割りきって、デミオXDという感じです。

CX-3の発表を見ておかないと後悔するかなと思い待ってました。

デザイン皆さんデザインは大絶賛してますよね。
正直なところ。私は不満なんです。


メルセデスのGLAとか、レンジローバーのイヴォークみたいな、都会的なデザインを期待してました。しかしCX-3のぶっといフェンダーモール（黒い樹脂部分）はいったい・・・・・・
もともと、オフロードでボディーに石が当たったりして凹みや傷が付いても気にならないようにする為の樹脂だと思うのですが、街乗りSUVでそんなにしなくても・・・・・

そういや、売れに売れまくってるハスラーも樹脂部分ちょっと大きいですよね。
日本でのトレンドなのでしょうかね。人気があるから仕方ないのかもしれませんが。

でもCX-3の場合、おしゃれな格好をして長靴を履く、そんな感じがして・・・チグハグに見えてしまうのです。

気にしすぎでしょうかね。

PS.実車はすごくスタイリッシュで高級感ありました(・_・;)

ガソリン13S Lに続き、XDのツーリングに試乗してきました。
試乗はいつもどおり市街地ですので、ストップ・アンド・ゴーが多くハンドリングの判断は難しかったです。

ちなみに他の人と感想が違うので、困惑していますｗ

13Sと比べて乗り心地も非常によく、心配したフロントの重さも許容範囲内でハンドリングも気持ちよくむしろガソリンより好印象でした。
また各所で指摘されている、もっさりや加速のタイムラグに付いては全く問題を感じられませんでした。アクセルペダルの踏み方などが関係してるのではないでしょうかね。

加速に関しても好印象で２リッターNAクラスのGTカーかと思える乗り味に驚きを覚えました。音と振動に関しては、アクセラXDより格段に静かでアクセラXDより好みかもしれません。

試乗なのにどこまでも乗りたくなるような楽しい車でした。

これでメーターが普通でMRCC搭載ならわりかし本気で購入してたかもしれません。
とりあえず20日頃に発表になるCX-３に期待するしか無いでしょうか・・・・。
ただ、メーターはあの玩具チックなデザインのままでしょうけど・・・

アクセラを見に行ったのですが、新型デミオがあったので試乗させてもらいました。
DEデミオ(1個まえのデミオの形式)との比較を中心に軽く感想

試乗したのは13S Lパケ、比較対象はDEデミオの13CVです。

まず乗り込んで、ちょっとシートポジションが高くなった気がしました。
ボディの剛性感がDEデミオより上がりガッチリ静か！車格以上のものを感じました。
足回りですが、これは走行距離がまだ全然伸びてなかったので、評価するには厳しいかと思いました。一言で言うとDEデミオみたいに硬くてしっとりする感じはまだ無かったです。ショックの動きが渋く、前後のピッチングが大きめに出てましたね。
あと気になったのがオルガンペダル採用を意識しすぎたのか、ちょっと奥にペダルが行き過ぎてる気がしました。（←シートポジション調整が甘かったかもしれないです。）
エンジンは、元気いっぱいのDEデミオ13CVに慣れすぎていたためかちょっと眠く感じます。DEデミオと同じイメージで走るには、1.5Lガソリン車がほしいところです。
前回1.5Lは売れなかったから今回売りませんは、ちょっと違う気がするんですよね。
せっかく車格が上がってるんですからね。
でも1.5G出すとディーゼルと被るんですよね・・・。1.5Dのちょこっとパワーアップしたバージョンを出してくれるだけでも嬉しいのですが・・・・。

※注意
個人的な感想です、車の走らせ方や使い道、価値観は人それぞれですので、こういう見方もあるんだなーっという感じで読んでやってください^^;

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とりあえず、気になっていたVOLVO V40の試乗してきました。トータルバランス、加速操縦性どれをとってもいい車ですが、すこし狭いのと、グレードやオプションを考えると思ったより高額なので、これじゃもうちょっと出してゴルフ７GTIの方がいいじゃないのか？となりました。

残りは、前に試乗したアクセラXDしか無いと思い。ハンコをつく勢いでマツダディーラーに行きました。１時間近く試乗させてもらったのですが・・・・・

加速は猛烈でした。中間加速でいえば以前乗ってたV36 370GTと比べても驚くパワー感でした。

ただ前回感じた違和感が今回もどうしても納得出来ず。

・エンジンが重たいためか、フロントとリアの動きの違いに違和感があり。
・転がり出しから0～15km/hくらいまでのアクセル開度とのズレ。ちょっと早めに加速しようとすると、トロトロトロ、ドギューン！と・・・。ターボラグなのでしょうか。
ゆっくり15km/hまで走ってから、加速するとなんとかなるんですけど。高速の渋滞とかでストレス溜まりそうです。

こうなってくると他のところも気になってくるんですよね←

・問答無用で速度がデジタルメーター
・強制的に立ち上がるHUD（車間距離とか表示しなくても、目測でわかりますｗ）
・自動停止までしてくれないACC
変なこだわりは差別化やウリではなく。押し付けなんだなと改めて思う。
普通でいいところは普通にして欲しかったですね。

納得できたのが、エクステリア、インテリア、予算だけという結果に。

そのあとガソリンの20STLに乗ったのですが、すごく素直な操作感と剛性感で好感触でした。これは乗ってて楽しかったです。しかし、20Sは所有欲ってやつが沸かないのです。これ以上ラインナップ増やすのもどうかと思うのですが、米仕様みたいに2.5L出して欲しいです。

文句ばっかで申し訳ないですが、20Sは実用車として考えるとものすごくいい車でした。実際ハンコつくか迷いましたｗ
いや今でも迷ってます。

結局もう少し考えたいのです。選んでいる時が楽しいのです←ｗ