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先日のクラッチ破損事件の後遺症か、２速・３速に入れる時にゴリッ！

クラッチ切れずに無理して走ったせいか、ま～９０，０００Kmオーバーで前オーナーがジムカーナやっていた事もありトドメをさしたって事かな～(-.-)
これから仕事も忙しくなる時期だし、直す暇が無くて・・・
来年の走行会までには直さないと・・・

今度はエンジントルクダンパー！
HPI製。これは加減速時エンジンの傾きを制御して加速レスポンスを上げるもの！
DBの時はエンジンマウントを無限の強化タイプに変えていたので、さらに効果があったのですが、DCインテちゃんにはまだ強化エンジンマウントを付けてないのでとりあえずトルクダンパーだけ移植！
ま～DBに付けていたマウントもヘタリ気味だったので（ある意味消耗品だし）交換を考えていた所だったのでそっちは移植してもね～(-。-)y-゜゜゜

このへんのパーツは良い事ばかりではなく、アイドリング時等にはエンジンの振動が車体にダイレクトに伝わるので、快適性がちょっこし失われます・・・
基本メインはサーキット走行なので・・・

このマフラー５ZIGENなんですが、お知り合いがパイプに穴があいて要らなくなった物を頂いた物！（要は廃棄処分品を拾ったようなもの（笑））
基本このマフラーはエンドまではスチール製で一度そのまま付けようと思ったものの９８specはご存知の通り純正でステンのマニorマフラーなわけで、わざわざスチールにするのももったいないって事で、純正と５ZIGENのタイコ部分を切断・溶接での加工をしての装着！

さよならしたDBにも５ZIGENのミラクルファイアボールを入れていたのですが、DCとDB、２ドア・４ドアでマフラーの長さが違うもので装着断念！
ま～こっちを加工しても良かったのですが・・・(^。^)

DBインテちゃんとお別れしてから早半年！
使えるパーツは全部外して保管中！
少しづつ移植決行中！
って事でマスターシリンダーストッパーを移植しました。
これもかれこれ１０年以上使ってる物・・・
クスコカラーが剥がれてますけど、性能には影響は無いですね。
まだブレーキホースはノーマルのままなので、買わないと・・・
来年の走行会までにはネ！そっちはパーツレビューで・・・

これはもう５年位使ってるお気に入りのステアリング！
MOMOのTeam２８って言うハンドルで口径２８パイなんです！
ちゃんと車検もOKですし、小径の為操作範囲が少なくてすむし、フルバケを入れていても乗り降りも楽！

きっかけは当時グランツーリスモをステコンでやりまくってまして、その後クルマに乗ると「ハンドルデカッ！」っと思ってた時に出会った子なんです。
それからず～っと使い続けているわけですが・・・
最近いつも握っている所が擦れてきて・・・
このステアリング４年前に生産中止！もう手に入らないので、大事に使わないと・・・