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オーディオです。
メインユニットはパイオニアの０４年モデルのDEH-P０９９。
その下にあるのがCAMOSのハーフDIN DVDプレーヤー。
モニターはパナソニックの７インチ。
DB８の時はオーディオにもかなりつぎ込んでいたのですが、Soundstreamのアンプとillusionのスピーカーが逝ってしまって・・・長年使ってましたからね～
今は内蔵アンプでFocal鳴らしてますが、これがショボショボ('_')
ま～Focalも安手な物にしたので仕方ないのですが、最近は圧縮ファイルを聴いてるので安くても良いか～って思ったのが失敗！
やっぱりスピーカーとアンプは妥協したらダメ！って持論をけっちゃいけないって事なんでしょうネ！

最近は安いHIDが巷に出回っていますね～！
私もそれに飛びついて、入れたのがGARAXの純正交換6000KHIDバルブ・・・
純正よりは白くなるので明るく感じます。クルマ側を見ると蒼白くカッコ良いのですが、実際照度としては実用性にかけますね～4500K前後のほうが照射光は見やすいと思います。
純正交換はBELLOFがやっぱり良いらしい！
発光位置を寸分の狂いもなく作っているので照射角度の精度が良くチラバラずに照らしてるので良いらしい・・・
なかでもSpec LE MANS GTが最高らしい！
ちょっとお高いですけど、その実力は本物らしい・・・（メーカーさん談）(^。^)/

Ａ－ＳＰＯＲＴＳのジュラコンシフトレバーブッシュを付けてみた！
これはDBにも使ってた物と一緒。
強化ゴム製の物もありますが、よりシフトフィーリングがカッチリする為にジュラコン製を選択！
シフトの支点とミッションをつなぐロットの両端に使っているブッシュなので、シフトのレスポンスアップ・ダイレクト感が増します。
取付もDIY作業（リフトアップ出来ればですけど）でもOK！ただミッション側もボルトが６mmのボルトでとまっているので、ガンガン締めると軽く折れます(笑)

強化ゴムだとヘタリや劣化もありますがジュラコンだとそういう事も無いので、ある意味一生物！
価格はこちらの方がちょっとお高めですが、結局はお得ともいえますね(^。^)

DBとDC。４枚ドアと２枚ドア。違いはあるものの移植はまだ続く・・・
これは、冬用に使っているオーリンズの車高調。
夏はバーディクラブのRacing specを使ってます。
サーキットを走ってバーディの方が好みだったのでオーリンズは冬用に・・・
もったいないって言われる事もありますが、このオーリンズは全調式じゃなくストリート用なので雪道にはこれで。しかもこれ、訳有り品でお安く入ったものでついつい飛びついて買ったのは良いが、ストリート用はストリートで、一般道や峠だとそこそこいけるのですが、サーキットではどうもしっくりこない！伸び側の減衰力がチョイ弱くレスポンスが若干遅れる感じで・・・このオーリンズのモデルも分からずに購入に至ったので仕方ありませんけどネ。(笑)

いつもの如く発売延期らしい・・・
製作の都合と言っているものの年末商戦狙いなのでしょうか・・・
これから仕事が忙しくなる私にとってはうれしい話なのですが・・・
でもＭＨＰ３ｒｄも出るし今年の年末年始は何かと忙しくなりそー（笑）