ゆぱ+のブログ一覧

インプ、ランエボ、86・BRZがわんさかいる中、１人660ccのちっちゃいクルマで奮闘してきました。

結果はご覧のとおり。。。



一番気になったのが、コーナリング中蛇角が一定の間があること。
定常円は別だけど、ステアリングはなるべくサインカーブを描くように常に動かしているほうがグリップ力を余すことなく走る曲がる止まるに使える。それができていなかった。

単純なヘアピンではサインカーブのイメージで操作できるけど今回は複合コーナーに惑わされて思い通りのラインが描けなかったのが原因の一つだと思ってる。速い人のラインをもっと観察しておけばよかったと反省。

TC1000、いつかまたリベンジしたい・・・！

本イベント、hiroさんのお誘いで参加してきました。

他のヴィヴィオたちとの走行会は初。
自分の技量はどんなものか、腕の試しどころ。



朝は集まってからサーキットまで向かいました。
しかしヴィヴィオが多かった。10台以上は来てたはず。


軽自動車メインのイベントとは聞いていたものの……

Z30や

農道のポルシェ、サンバーや

なんと積車まで走ってるというなんともバラエティに富みすぎな参加車両たち。

プログラムも充実していて、各クラスフリー走行からカート走行、軽自動車スプリントレース、ドリフト走行、キックボードレース（！？）まであって家族連れでも楽しめる内容でした。

僕はというと、最初は軽自動車クラスでまったりフリー走行してカート走行で息抜きしてスプリントレースはおっかないから観客として楽しもうかなーと考えていたのですが、フリー走行で案外いいタイムが出たのとその場のノリでスプリントレースにも参戦することに。



予選はなんと、フリー走行中華麗な45度片輪走行（実際マジで危なかった）をキメたlightningさんに次いで2位だったので2番グリッドからのスタート。



先ほどのサンバーも参戦です。こんなレースグランツーリスモでもみたことない。



決勝の様子。もっかんさんが撮影してアップロードしてくれました。ありがとうございます。


結果は・・・
ロケットスタートキマったと思った矢先、1番グリッドスタートのlightningさんに離され、3番グリッドスタートの自称ノーマル()のヴィヴィオ乗りhiroさんにあっという間に抜かれ3位に下落。この二人はとてつもなく速かった。

その後しばらく3位キープしていたが後ろからLiSA@vivioさんにプッシュされ1コーナーで抜かれ4位に。これは悔しかった！
必死で追っかけたもののそのままフィニッシュ。結果4位でした。スプリントだからあっという間。

初めてのレースとだけあってめちゃくちゃ緊張してました。でも皆さん紳士な走りで安心して走行できたし何より楽しかった！





本日のベストは53.736でした。ここをこうすればまだまだ詰めれるんじゃないかって思う点がいくつかあるので本庄リベンジしたさあります。


本走行会、いろんな方々と交流出来たし、充実しすぎて楽しさの極みでした。
レース参戦なんてゲームの世界だけだろとずっと思ってたけどこんないい機会に恵まれてもう幸せです。

主催して頂いた二代目わびさん、誘って頂いたhiroさん、関係者の皆々様に感謝です。

■あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！

※この記事はミッション03 あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！ について書いています。








他のヴィヴィオについているのを見たことがないリアスポイラー、際立つSTIマッドフラップ、紅葉が似合う少し金色がかったストリームメタリックシルバー、純正OPのBBSホイール・・・

この後姿がとても好き。

しばらくみんカラさぼっていました。

ヴィヴィオを購入してから半年、このクルマに起こった出来事をまとめてみます。



・アゴ（フロントリップスポイラー）が割れる
　冠水した道を走って帰ってきたらリップが半分折れていました。
　リップスポイラーやバンパーは水圧で簡単に割れるので気をつけましょう。

・クーラントが漏れる
　ラジエーターから漏れていたわけではなくクーラントを抜くためのコックが緩んでいてそこから漏れいていたようで増し締めしたら解決しました。

・フォグランプ、ポジションランプを黄色くする
　ここからラリーカーっぽくしていこうと思い始めました。

・STi製ラリーショック＆RX-RSスプリング取り付け
　元々ついていた車高調のショックがヌケヌケだったので耐え切れず交換。
　フェンダーとタイヤの間に指七本入るくらい車高が上がりました。
　
・STiマッドフラップ取り付け
　高い車高に似合います。

・初めてのサーキット走行
　ドアンダー出しまくりでした。まだまだ修行が必要・・・

・フジツボ製マフラーの中にバッフルが突っ込まれていることに気づき、引っこ抜く
　エンジンの回転がスムーズになりました。
　音がめちゃくちゃ良くなりました。
　燃費が2km/l下がりました。
　低回転域のトルクはどこかへ逝きました。

・エアクリーナーを定番のパワーフィルターに交換
　全域でパワーが上がった気がします（気持ちの問題？）
　猫の鳴き声も大きくなりました。

・冬タイヤに交換←イマココ
　これで雪山も走れます


半年間で約1万km走行しました。
これからもこのクルマで色んな所に行きたいです。