良い車です。 4気筒スーパーチャージャーは外せないですね！過去所有のクルマから流用が出来る所は全てやりました。ハンドル・シフトノブ・stiマフラー・エアフィルター・もろもろ…。 長距離を4人乗せて走れるように仕上げて行くつもりです。 このステラは永く乗るぞー！

まともに動かなかったのでやる気のないバイク屋が本腰を入れてキャブをOHしたら全然別物！ 買ってから2stキャノピー見た事無いけど絶滅危惧種なのかなぁー？ 今迄バイクに興味がなかったので皆様の経験＆アドバイスをよろしくお願い申し上げます。

CVT＆電動PSなんてと思っていた自分が恥ずかしい。E07Xに7段の変速がこんなにマッチしてるとはびっくり！先代のプレオRS5MTブーストUPより速く感じるのは気のせいか？下回りを見てもフルノーマルなのに何でこんなに粘るんだ？

グレードはSWTのターボモデルです。訳あって自動車整備工場の会長からゆずって頂きました。 内装は全て禁煙車から総移植しています。ボチボチ更新したいと思います。 よろしくお願い致します。

ノーマルサンバーのすごさは経験済みだが 赤帽サンバーうわさ以上にすごすぎる！ これだけは乗らないとわからないなぁー 文字にあらわす事が難しい。 RR・四輪独立・4気筒ここまでは一緒 強化コンロット・一回り大きい室内灯・バックブザー・収納式のサイドブレーキ・赤帽専用シート・広角式フェンダーミラー・ガ ...

V-KS4 4WD 営農＋軽トラ＋キャブで決めました。 エアコンレス+パワステレスでお金も払ってなのに、もういじりまくっております。キャブに乗るとなんだか体がウズウズするのは年のせい？ いろいろお力をお貸しください。

１７万キロのサンバー購入やっぱ４気筒はいいなぁー(^^) 息子が金出したから多分取られそうだけど俺も乗るぞー！MTは良いの〜。(*^^*)

Y31セドリック　ブロアーム　VG20E どうしても面倒が見られなくなってしまい手放す事になってしまいました。(T_T)

平成8年式 KK3 ECVT なんと言っても旧規格の魅力に引かれて購入しました。古い車なので整備性を考えNAにしました。会社の先輩が車を探していたので下取り価格のままゆずりました。

息子からプレオRMをもらいました。f(^_^;良い車だ～！すっかりお気に入り！ヤバいよ～プレオ！CVTのイメージが根本的に変わりました。他社CVTを乗った時と全然違う？っとウキウキしながら乗ってましたが、2ヶ月後にエアコンが壊れて泣く泣く断念しました。