2015年05月23日
岡国に向け各メンテナンス
エンジン・オイル交換
今回初めて匠１０Ｗ－４０に交換しました、どうかな？
デフ・オイル交換
ブリル８０Ｗ－１４０ ３２，２００ｋ
バッテリ位置変更
エキマニの影響で熱くなるので、外一杯に移動
ラジエーター・リザーバー位置変更
バッテリの後ろに置きました。
（ダクトボンネットの準備？判りません）
リーンホース撤去
剛性が心配でやってなかったが、思い切って撤去
フロント・フックなし、ベルト式でどこか考えます。
ブリーザー２次回路、現在キャッチタンクを介して
正規回路としていますが、負圧をメクラにして大気解放は？
（サーキット内のみです）
クランクケース内圧力上昇、ポンピングロス６気筒でも？
上昇するピストンもある
空燃費にも影響する？
油温は初期上昇だけで無視出来る範囲だと思う
よく判りません、どなたか結果・経験があれば教えて下さい。
Posted at 2015/05/23 17:25:30 | |
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サーキット | クルマ
2015年04月20日
クラス エントリー台数
ストリート コンパクト クラス ４台
アンダー１５ ストリート クラス １８台
オーバー１６ ストリートＮＡ クラス １３台
オーバー１６ ストリートターボ クラス ９台
オープン クラス １６台
オーバー１６ ストリートＮＡ クラスに参加です。
１本目フリー走行、 ウエット
Ｂグループ ３３台中１７番手
１６ＮＡ １２台中 ８番手 タイムは、５５″３１９
ウエットセッティングにしたつもりだが
タイヤ皮むき出来てない、氷上かと思わせる
雨でももう少しグリップするはず
怖くて踏めない、
ビビリミッターフル作動・・・・・・
同じ ピットの ８６ ？ いいえ ＢＲＺです
同じクラスのライバル？いいえ速いです
予選
もう少しタイム上げないと、空模様を見ながらダンパーのセット
雨は止んだが、ウエット状態
アクセル踏んで行こうとするが、フロントもリアーも
グリップせず曲がりません、
やっぱりリミッター作動する！
Ｂグループ ３３台中２０番手
１６ＮＡ １２台中 ８番手 ４７”３７２
Ａグループ決勝グリッド
いよいよ決勝、雨は上がっている、ドライ？かなぁー？
路面状況から、１０周から８周に変更
グリッドにつき
２０番グリッド、いつもの事ながらスタートランプ見えません
今回は特に後ろからなので、スタートミスはできない
ＶＤＣ・ＯＮで手堅く行こう
スタートで２～３台は抜きたい
ランプ見えました、ブラックアウト確認 スタートしようとしたが、
皆さんスタート遅い
なぜか皆さんに合わせてしまった（瞬時の判断できず○○？）
１コーナ手前までは６台抜けましたが、
コーナ団子状態２台先に行かれて結局４台？
所どころ水溜り＆水が浮いてるがドライに、タイヤもグリップする
油温も上がりだした、スプレー用水も少ししか入れてない、
ダンパーも緩めなので
ロール大きく乗りずらい、しかし足はしっかりしてるピロのせいか
最終コーナーやっぱり曲がれない なぁ～
最終ラップで１台途中４台抜くことができた
結果
Ｂグループ ３３台中 １１位
１６ＮＡクラス １２台中 ６位 ３７”１８２ タイム悪し
Ａグループ決勝グリッド
自宅で車載ビデオ確認するとラインだめです、悪い癖治りません､
インべた立ち上がり重視に程遠い
タイム出るはずないか（泣き
これが改善できればタイムｕｐの可能性が・・・・
・・・ですね 更新だ ？
結果はダメだが無事帰れたし楽しかった
お世話になった皆さんありがとう
レースは楽し！！
Posted at 2015/04/20 16:07:47 | |
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サーキット | クルマ
2015年04月09日
ラジチャレ Round.１ エントリーしました
共謀者がいなく寂しかったのですが
それならと、共謀車２台申し出、感謝！！
前回の岡国タイヤ全く食わず
フレッシュ・タイヤと足変更
結果は？
Posted at 2015/04/09 12:11:38 | |
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サーキット | クルマ
2014年11月19日
Posted at 2014/11/20 02:38:42 | |
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サーキット | クルマ
2014年06月03日
セントラルラジアルチャレンジ、
オーバー１６ストリートＮＡクラス
初エントリーです
真夏のラジアル チャレンジ
梅雨入り前なのに真夏？熱い人も車もオーバーヒート
真夏と勘違い
エントリー内訳
オーバー１６ＮＡ ９台
オーバー１６ターボ １０台 Ａグループ枠
オープン クラス ９台
アンダー１５ クラス ２０台 Ｂグループ枠
コンパクト クラス ７台
今回の変更点
アンダー対策、フロント車高を下げトーイン調整
ブローバイ配管の変更 改造
フリー走行
様子を見ながら、少し余裕を持ってベストに近いタイムでました
これなら行けそう
予選は、早めにピットアウトクリア狙いでタイムアップを
余裕をもった筈の１本目よりタイム落としました
予選結果
１２番手、クラス４番手スタートです。
決勝は、スタートでジャンプアップ狙いです
決勝
スタート準備、いつもよりエンジン回転を上げて（気負って）
あ 青点灯 一瞬遅れた・・・またまたホイールスピン
後ろの車に抜かれた、あせって２速にシフト
２速もスピンさせてしまい前に行きません
スタートで抜く予定が・・・・結局３台に抜かれてしまった
ああぁ、大失敗です
セントラルでは、スタート上手くいった事がありません。
１周目・２周目と前走車をパス、
前半～ラストラップまでクラス３番手をキープ
必死で走るも、ラップタイム遅い ペース上がらず、
徐々に後続のｓ２０００が 最終ラップヘアピンでハーフスピン
抜かれた あぁ～
２つの大失敗でした！！ 爆笑
暑かった！！
Ａグループ１０位 クラス４位 で終了
Ａグループ優勝は、安定感抜群の暴走特急
優勝の暴走さん
暴走はしません
ロガー確認すると最後の４周最高速１７５Ｋしかでてません
吸気プラグが外れたせいか？気温？うで？（アクセル踏むだけなのに）
ラップタイムもメチャ遅
レースは楽し！！
Posted at 2014/06/03 13:29:03 | |
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サーキット | クルマ
今日の岡山国際●プレイメイト
