タートルＺのブログ一覧

ラジチャレ Round.１ エントリーしました

共謀者がいなく寂しかったのですが
それならと、共謀車２台申し出、感謝！！

前回の岡国タイヤ全く食わず
フレッシュ・タイヤと足変更
　　　結果は？

ベルト取付修理完了しました。

教えて頂き無事終わる事ができました、
ありがとうございました。

時代に付いていけない事を痛感しました、
でも車弄くるのが好きなのでこれからも
出来るだけ自分でやります！

　今日の岡山国際●プレイメイト
　走行会結果報告です。

　ベストタイム更新すべく
　意気込んではいましたが、



内心はビクビクもんです！！　　












　　ご一緒の皆さん

　　　　　　　　　　



　　　白いスリッパ　さん　









　
　今日こそベストラップ　エキシージ　さん
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　見事 ベスト ４秒更新　！！







　レッドコブラ Ｓ２０００ さん
　

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｔ　Ｍ　エボ　さん

　　　

　　画像忘れました、チャンバー号　さん　ほか
　　　　　　　　すみません





　　モハメッド　アリさん　　　　



　　　　　　ふるちゅーん？フィット　まーきー号







気温もいいし、行けるぞと自分に云い聞かせるよに車に乗り込み
１本目スタート、何時もより１本目からペースｕｐ　　ベスト５４秒３
あかんなぁ～ 台数多いしクリア取れんかったし、
次がんばってクリア狙いで少しでも前のポジションへ





２本目タイムアタック、特攻隊長と いくぞぉー




　　特攻隊長　ＢＲＺ　さん
　　


　　　２本目クリア取れなかったけど、
　　　
　　　これが実力の５３秒７
　　　４７台中２２番手、妥当なところだが、、、、

　
　　あきらめず
　  決勝レースでベスト更新と順位ｕｐを

 　よぉーし　スタート前のタイヤヒーティングを念入りに
 　やってスタートでポジションｕｐ
　　　　　　　　　　　


　　失敗しないよう何時もより、丁寧にスタートをした



　　のだが～慎重過ぎたのか、自分では失敗とは
　　思ってないのだが（ホイール スピンしていない）
　　後ろの車に抜かれた、ビデオまだ未確認だが
　　３台に抜かれた？

　　追いつくぞ　焦るが

　　　　　　　　
　　前が塞がれて行くに行けない

　　
皆さん気合いが入ってる！！

　　２周目ぐらい何とか元の番手に

　　前もあいてきたサー行くぞ、ベスト更新へ

　　バックストレートからヘアピンへ

　   　あら　あら　エンスト？　ガスも少ない
　　　コーションランプ点灯、
　　　バッテリー赤ランプ点灯
　　　航続不能ランプ点灯

　　　　 ステアリング　切れへんで

　　　グラベル突っ込みました
　　　ステアリング軽くなった、行けぇー

　　　　　と思ったらやっぱあかん
　　　　　　　　　　　　　　　　どうなった訳が判らん


　　　重い　重い　ハドル　重い　　　　ピットインしないと


　　　ピットに戻りながら　　　ベルト　かな　？？

　　　ベルト切れてました　撃沈

　さぁー帰れるかなぁー　　えらいこっちゃー

　社長に相談　お願いするしかない、部品はまず無い、
　応急処置出来れば有難いけど
　


　応急修理もできない、走行距離３万で切れるは，
　早すぎるとの事　　困ったどうしよう、
　　　　　　　　　
　　
　





　Ｚ－ＳＰＥＣ　社長ありがとうございます！！

　積車段取りして頂けました、
　積み込みはエンジン掛かったが

　降ろす時は、トランクさえ開かず、完全放電、
　ケーブル繋ぐも　始動せず、
　予備バッテリーに交換、なんとか帰宅できました。











ぼくドラエモン社長

  　　　　　じゃ　なかった　Ｚ－ＳＰＥＣ社長
 
　　　　　　きっしゃん　スタッフの皆さん
 
　　　　　　お世話になり本当にありがとうございました。　　

車検受け後（車高調整）、前の車高より上げた為か、アンダー傾向が出てきたので





フロント下げアライメント調整するも変わらず（セントラル）


再度フロント車高調整トーイン調整変わらず（セントラル）


タイヤ前後、入替え裏組アンダー傾向が無くなった（中山）



Ｅ／Ｇ オイル＆エレメント交換　　３１、０００ｋ　（２，３００ｋ使用）
ブレーキ４輪エアー抜き、左側前後若干エアー噛みあり　
（前回３０，７００ｋ）　５００ｋ走行



岡国ベストは、１３年１０月、１年以上更新出来てない
今回バッテリーとパッセンジャーシート外し 軽量して




タイヤ減ってるけどベスト更新したいなぁ～　目標タイムは５１秒台
  １秒強＿の短縮 ｕｕ....

まァ車壊さないよう楽しんで来まぁ～す。

セントラルラジアルチャレンジ、
オーバー１６ストリートＮＡクラス
　　　　　　　　　　初エントリーです


真夏のラジアル チャレンジ
梅雨入り前なのに真夏？熱い人も車もオーバーヒート
真夏と勘違い






エントリー内訳

オーバー１６ＮＡ　　　　　　９台
オーバー１６ターボ　　　１０台　　　　　　Ａグループ枠
オープン　クラス　　　　　　９台

　
アンダー１５　クラス　　　２０台　　　　　　Ｂグループ枠
コンパクト　　クラス　　　　７台






今回の変更点
アンダー対策、フロント車高を下げトーイン調整
ブローバイ配管の変更　改造




フリー走行
様子を見ながら、少し余裕を持ってベストに近いタイムでました
これなら行けそう





予選は、早めにピットアウトクリア狙いでタイムアップを
余裕をもった筈の１本目よりタイム落としました



予選結果
１２番手、クラス４番手スタートです。

決勝は、スタートでジャンプアップ狙いです









決勝

スタート準備、いつもよりエンジン回転を上げて（気負って）



あ　青点灯　一瞬遅れた・・・またまたホイールスピン
　　　　　　　　　　　　後ろの車に抜かれた、あせって２速にシフト
　　　　　　　　　　　　　　　２速もスピンさせてしまい前に行きません



スタートで抜く予定が・・・・結局３台に抜かれてしまった　
　　
　　　ああぁ、大失敗です
　　　

　　セントラルでは、スタート上手くいった事がありません。




　１周目・２周目と前走車をパス、
　前半～ラストラップまでクラス３番手をキープ


　必死で走るも、ラップタイム遅い ペース上がらず、
　徐々に後続のｓ２０００が　最終ラップヘアピンでハーフスピン
　抜かれた　あぁ～

　　　　　　　　　　　　　２つの大失敗でした！！　爆笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 暑かった！！





　　　Ａグループ１０位　　　クラス４位　　で終了


　　　Ａグループ優勝は、安定感抜群の暴走特急






　　　　　　　優勝の暴走さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暴走はしません




　ロガー確認すると最後の４周最高速１７５Ｋしかでてません
　吸気プラグが外れたせいか？気温？うで？（アクセル踏むだけなのに）
　ラップタイムもメチャ遅

　

　　　　　　　　　　レースは楽し！！