ヤマシ￥太のブログ一覧

9月17日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

＊6月内容追記しました。

2020.1月　室内灯ｻﾝﾙｰﾌSW故障！！部品なんとか揃い交換。

2020.1月　ﾗｼﾞｴｰﾀｰ液漏れ（3号機で1回　4号機では初）　新品平行品取り付け。

一応本体は予備として保管。（ｱｯﾊﾟｰ部分は使用不可）

2020.2月　ｾﾘｶの日　大黒PA　外人さんとコラボ！！

2020.2月 みんとも　こはちひめさんと初ｵﾌ！！愛機FDと。

初めてFDの室内も拝見できました！！　またオフ会しましょう！！

2020.3月　黄色ﾌｴｰﾙカバー交換！！　しりうすぅくんから　あざーす！！

下側が交換品。

2020.6月　しばらく前から2000回転以下で軽度の息継ぎ（ﾉｰｷﾝｸﾞ？）

ﾌﾟﾗｸﾞのリークが原因で交換しました。

交換後はうその様に快調に・・・・

2020.7月　鏑木ﾓｰﾀｰｽさんと初お目見え！！また来月もお願いします。

白い70ｽｰﾌﾟﾗは新鮮ですね。

最後に　2020.9月　ｵﾙﾀ死亡　交換　4号機　2回目（新車当時からは3回目になる）

この部分接触NG　腐食？有りでした。ﾘﾋﾞﾙﾄ4年で交換となります。

同時期　HIDも片側死亡の為　交換。（ﾊﾞﾗｽﾄの交換のみ実施）

今年は最初からﾄﾗﾌﾞﾙが続いています。ｺﾛﾅも有り大変な年ですが、

今後は良い方向に行けると思っています。みなさんこれからも、よろしくお願いします！

昨日車屋さんから仕事中に連絡。
ｵﾙﾀ取り付け完了、翌日ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がっていなければ引き渡しできますと。
予定より早くで正直ビックリ(@_@)。

そして今朝。車屋さんに期待と不安を交差させながら到着。

☟　画像の赤□部分の接点異常？汚れがｵﾙﾀを駄目にさせた？可能性有りと・・・

約1Wぶりのｾﾘｶとご対面！！　エンジン掛けたら通常どおり掛かり

電圧も13Vこえています。（充電率も夕べ８５％→今朝７６％まあまあのﾚﾍﾞﾙでした）

＊ﾊﾞｯﾃﾘｰは以前まで着いて居た物　充電し　問題なければ新しいのに交換と

　準備万端でした。

問題ないこと確認し新しいバッテリーへ。。。

ｴｱｸﾘの遮熱板も戻します。

☟新しいバッテリー　ｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀｰも青です。

【青：良好　赤：要充電　透明：液不足】

＊前回　最初に一端引き渡し（バッテリー交換のみ）の時は

　赤：要充電　でした。

一応先日引き渡しの際は　HIDが助手席側不点灯でしたので再度確認。

結果着いたり消えたり・・・・・

この原因は助手席側　ﾊﾞﾗｽﾄ動作しておらず（点灯時音がする）これが不点灯の原因でした。

その為　以前　みんともの方から頂いたHIDﾊﾞﾗｽﾄ交換実施！！

点灯ﾃｽﾄOK　夜間もﾃｽﾄ走行！！安定しています。

むしろライトが明るいですね。

室内LEDも以前より明るく照らしています。これがﾊﾞｯﾃﾘｰ・ｵﾙﾀのﾁｶﾗかと

感動しました。

腐食していたﾊﾞｯﾃﾘｰ＋のﾀｰﾐﾅﾙ。これが真の原因？？損傷具合がやばい！！

今は新しい物へ入れ替えています。

これで明日の朝　特に数値等異常なければ・・・・・

後は今後は引き回し（ｵﾙﾀ～ﾊﾞｯﾃﾘｰ間の配線状態）も場合によっては見るしかなさそうです。

昨夜仕事行く際に、バッテリー放電してないかの確認で、走行可能でしたで夜勤の家を出て近隣でエンジン停止。
【部落の集落センターゴミだしでそこで停止した】
またJAF連絡し待つことにしましたが、しばらく放置してエンジンかけたらまた運転できそうになったので速攻で自宅帰宅駐車場停止でJAF待ち。
15分くらいして到着、ジャンピングしてエンジンかけたら掛かりましたが、ランプ消した状態でアイドルしてまたエンジン停止。電圧10.5V【最初始動時11.4V】
JAFの方が仰ったのは、ダイナモ死んでるかも。もしくはそこの配線がリーク？かも。と。

夜勤明け車見たら、完全に放電されており【元々少なかったからバッテリーも酷使してダメに？】ランプ類点灯なし。
ただ今レッカー待ち。車屋さんには話してあるのでしばらくは原因わかるまで預かってもらいます。　
もしダメなら違うお店で見てそれでもダメなら、再度違う店で見て、ダメなら廃車します。家族とも話した内容でトラブル続きでは大変だし、家族のこと考えてと言われました。

土曜日朝死んだバッテリー。
今日車屋さんでバッテリー新品に交換してもらい明日朝引き取りに行きます。しかしABSランプ消えない【どこか？断線？している？】。エンジン切ってまた掛け直す時消え、走行すると点灯する様です。【まだ引き取り前の為自分は見ていない】
バッテリーが上がった土曜日JAFにチャージしてもらい充電中の際も点灯、エンジン切ってかけ直したら消えました。それから自走して車屋さんへ20kくらい走りましたが異常なく。

異常コード拾う確認で下記場所すでに短絡され？ていて診断できない？
【購入してからずっと】

ABSランプ.なんらかのセンサー断線？【走行センサー？】。
これバッテリー上がりの原因？

前のバッテリーは土曜日車屋さんに車預けて今朝まででやはり死んだらしくバッテリー本体のチェックは出来なかったとの事。【前回はバッテリーの劣化率など診断できたが復活せず】

明日どうなるか？

何かわかる事、同じ症状など知っている方教えて欲しいですね。

昨日のバッテリー上がりでセリカは車屋さんに入院してます。

おおよその原因はターボタイマー【前回取り付けた時参照】かも？との話で新しいバッテリー交換→診断→原因探す？【タイマー外す】の手順で今後動きます。
火曜朝には取りに行ければ期待です。
後昨夜、愛車紹介が、205になりました！

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