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先週の土曜、毎度の猛練に行って参りました～

トーインのテストですが良く分からず（汗　　リアのグリップが急に回復する事が数回あったので『リアが粘る』って事じゃちょっとは効果あったかも、　
感度の問題もあるけどリアのトー調整程度の小変更は現地で変更した方が比較の精度が高いと思った。　

タイヤの裏組みはやっぱ地雷でした。　　一枠目から滑る滑る（笑）　滑るのもそうだがタイヤのグリップの限界が分かりづらかった。みんなが止めとけと言ってた理由が分かった気がする

そんなこんなで終日ぱっとしない走りでベスト更新もできず撃沈、　そんな中で出した当日のベストタイムをよつべにアップしてみました。

※先に言い訳、　スラロームの進入でミスってます（汗


なんで今まで動画撮らなかったんやろ、めっちゃ勉強になるわ～
以上、遊んで頂いた方々、有難うございました。　次回は3月、現在ランキング4位なんで参加できそうです。またお会いしましょう～

『メモ書き』
路面温度17～20度、午前中は全体的に比較的良いタイムが出てた印象、午後からＴＡ時は黄沙？と気温の影響でグリップが悪かった。

今週末は毎度の猛練、

現状、新規でパーツ購入して車の戦闘能力を上げれる程、財政に余裕が無い訳で、でも何か試さないと劇的なタイムアップは望めな訳で…

んで、何をするかで考え付いたのがアライメントの変更とタイヤの裏組み、

現状のＤＩＹ計測はこんな感じ、（2ヶ月くらい前、手伝ってもらた）
※　車高　左前、50.5　右前、50.5　左後、50.25　 右後、50.25
※　トー　　前、0.7イン　後、1.4イン
※　キャンバ 左前、2.2　右前、2.0　左後3.5　右後3.5

手計測なんで数値が合っているかは分かんない（汗
いや、合ってると信じよう（笑）

っんで、またまた現状だけど今の仕様と乗り方でそれ程扱いにくい感じはしないが、少しオーバーな傾向が強いと思う、
ちょっとカッコイク表現するとアクセルで曲げていくセッティングなのかもしれない、

現状の状態は乗り方に合ってると仮定してちょっとネガな部分の『少しオーバーな傾向』を改善すべくリアのトーを左右1メモリ、イン側に振る様にを弄ってみた、

確かリアのトーのみを弄るとキャンバがつく筈なんだが今回は現地で簡単に元に戻せる事を重視して妥協したセッティングになった。（めんどくさかったとも言う）
　
後のタイヤの裏組みは裏組みして失敗したって体験談をよく聞くんで本当はやりたくなかったんだが次でホントに終わりそうな位、サイドが磨耗してたので延命処置的な意味合いでやってみた。　ちょっと地雷の予感がプンプンします（笑）

あとは金曜にオイルを交換すれば準備完了、
現地で遊んでくださる皆様、宜しくお願い致します。