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ここ最近、トラブル続き・・・

追い討ちをかけるかのように・・・

つ、ついにエンジンチェックラップ点灯（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ





 でも、原因はわかっています（・∀・）


それは、ＣＲＣクリーナーキャブを使用する際にインテークパイプを外して吸気温センサーまで外してしまったからです。

吸気温センサー外さないとインテークパイプ取っ払えないんですよね。


でも、エンジンかけなきゃチェックランプは点かないのですが、クリーナーキャブを奥まで入れたかったのでエンジンかけてガンガン吸わせてやった結果がコレヾ(^-^;) 



 一瞬焦りましたが、こんな時のためにこっそりコードリーダー用意してました（・∀・）
 



早速、コードリーダーをデータリンクコネクターに接続しエラーコードを読み取ってみると



「Ｐ1193」というコードＮｏが出てきました。
 
次ページに行くとメーカー名を選択できるので「chrysler」を選択。

期待外れでデータが出てきませんでした(ーー;)

ヘインズマニュアルを見てもこんなコードは載ってません（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ


とりあえず、コードリーダーでデータを消去。

  

エンジンチェックランプ消えました＼(^o^)／


 後にこのコードリーダー 「Launch Tech」のWEBサイトで、 コードが調べられるので

故障コード　P1193
車種　　　　CHRYSLER

で、調べてみると 「Inlet Air Temperature Sensor High 」と
出てきました。

やっぱり、吸気温センサー外してたのが原因でした。


別な所が原因だったらどうしよう？と焦りましたが、場所が特定できると
安心できますね。



こりゃ、意外に使えるぞ(　ﾟдﾟ)


車検も完了♪
ウォーターポンプの音鳴りも解消♪


いきなりベストコンディション♪
 

ウォーターポンプ交換も無事終えましたが、実は若干音なりがありまして、

車検も控えていたのでとりあえず昨日、とある整備工場に車検に出しました。

一応、ひととおり観てはあるので「何もしなくていいので早めに」と伝えておき、

今日、車検終わって整備工場の社長自ら納車してくれましたが・・・


 ウォーターポンプの音なりの件でちょっと観てもらいたかったので、ボンネットと開けたら・・・


ブローバイのパイプがエアクリボックスから外れたまんま。


┐(´д｀)┌


俺　「あら、整備士さん急いでたんだね」となぜか自分がフォロー


 社長　(ーー;)「すみませ～ん」


 その後、プラグコードのソケットがなんかプルプルしているのを発見。

触ってみると燃焼時の脈動が伝わってくる

「？？？」

エンジン止めてプラグコード抜いてみると、プラグがカタカタ？

手で回っちゃいました（・∀・）
 

俺　「プラグ観ました？」

社長　「一応、チェックしてます」(ーー;)
 

過失を素直に認めてくれたので、その後、プラグ緩んだまま出直しさせました。

ちゃんと整備士さんに見せて指導していればいいんですけど・・・


 
いや、待て、それとも単に嫌がらせか？それともなにかの挑戦？

 商売だから、んなことないか（・∀・）
 

 

ま、帰ってきたら総点検　m9っ(￣ー￣)

 
このままじゃ怖くて乗ってられません。






 
だから、何もしなくていいって言ったのに～ 
 
 

 

今日の19時ごろ、街灯の周りになんか虫がウヨウヨ飛んでるなと思いながら

 走行していたら、フロントガラスにプチッ、プチッ、プチプチプチ・・・・

 と当たりはじめ、よくみたら、ウスバカゲロウって言うんでしょうか？が

大量に発生しておりました。

画像の二つ手前の信号の所ではクイズダービーでは無いですが、「更に倍！」


息子とキャーキャー騒ぎながら帰ってきました。




う～、サブッ（ﾟдﾟlll）

ただいま、自分の会社で新規で事業認可申請しているのですが、その事業申請がそりゃもう大変(ーー;)

その一部で営業車の使用本拠の位置の記載変更や所有権解除があるのですが、
登録関係はいつもディーラー任せでしたので、やり方がわかりません(^^ゞ

今回もディーラーに任せようとしたのですが、なにせ営業車全台数・・・

一度にできればディーラーにお任せできたのですが、営業車ゆえ営業中には車検証を常備しておかなくてはなりません。

全車の営業を止めることはできないので５～６台ずつ営業を止め即、運輸支局へ自分で走って申請を行うことにしました。

ここから運輸支局まで約５０キロ。

近いようで遠い・・・

でも高速あるのが唯一の救い(^^)/
 

申請書類も最初は何をどうすればわからず、支局の方に聞けば、「この用紙にここと、ここと、ここと、ここと、、、、、記入して！」

 
へ？？


わかっている人が聞けばわかると思いますが、私、ずぶの素人。。。。


ん！？何を？


根本的に仕組みを理解してません(^^ゞ 


変な汗をかきながらなんとか書類を書き上げ提出するや訂正を求められ修正。
これを何度か繰り返し、やっと新しい車検証をいただきました。

この作業を２８台分。。。（眩暈）

すでに４往復ほど行いましたがこの作業も残り５台！


やっと慣れてきたとこですが、明日あと１回行けば全車両記載変更完了です♪


 


 
 

 

 

 
 

 

車検切れまで残りわずか。

ウォーターポンプが届くのをハラドキしながら待ってました。

本国へ8月31日に注文後、届いたのが先日9月14日。

まぁ、こんなもんなんでしょうが、4千円プラスすれば国内在庫が2日後くらいには手に入ってたと思う。

まぁ、間に合ったので良しとしよう♪


ウオポンが手に入ったので、交換作業の日程ですが、今日は息子の運動会。

明日からは仕事、、、

仕事が終わってからとも考えてましたが、思い切って運動会後にやっちゃいました。

運動会はお昼頃で終わったのですが、良いお日柄で天候も良く気温も高めで熱中症日和。

みごとに食後に頭痛に吐き気に見舞われました。

が、「ウオポン交換せねば衝動」に駆られ、作業開始(ーー;)



アンダーカバーを外してみたら、クーラントがあっちゃこっちゃ飛びまくってました。

まずは、ドライブベルトを外すわけですが、テンショナーのテンションを抜く方法がわからず、テンションが下がりました。

ＧＳと違ってなかなか厄介。youtubeではＳＳＴを使用してましが、なんとかなるかと思ってたらなんともならず、痛い頭使いました。

スパナやモンキーレンチを使っていたのですが、差込方向がまっすぐだと
工具が振れず、なんとか90度くらい曲がってるものがあれば・・・

 
ピコーン（・∀・）
 
思いつきました。

パイプレンチと言う物があるじゃないですか！（テンションアッ～プ）

ただ、パイプレンチを探し出すのに更に汗だく。

汗が滴る。。。

頭痛が痛い。。。（テンションダウン）

パイプレンチ見つかる（テンションアッ～プ）

パイプレンチでやっとこさ、テンション抜くことができました。

その後、プーリー外すわけですが、このプーリー、ばらす事ができても
スペース上外すことができないんです(ーー;)

プーリーをあっちゃこっちゃ移動させながらウオポンのネジを5本外すと

ウオポンが外れますが、、、、

そう、、、


すでにわかってる方がいらっしゃるかもしれませんが、

私、、、、


クーラント、抜いてませんでした（大汗）


ウオポンのネジ外してる最中から、ジワジワ漏れてきてわかってはいたのですが、


まさかこんな滝のようになるとは・・・


私、クーラントまみれです。 
 

 ま、時間かからず一気に抜けちゃったのでヨシとしよう（負け惜しみ）


その後の組み付けは淡々と作業が進み全工程2時間半。


その後、バファリン飲んで水分とって横になって自分の修理に数時間要しました。


熱中しすぎて熱中症にならないよう気をつけましょう♪