トッシュ(･ω･)のブログ一覧

皆様お久しぶりです。
既に茶色いジーノに乗ってないけどトッシュ@茶ginoです！
近々改名しようかな？(笑)

エンジンブローして以来8カ月ぶりのブログになってしまいました＾＾；
ということで大まかに起こった出来事をザックリ報告します。




昨年12月、ロードスターのクラッチが切れなくなる…
ギリギリ半クラッチ状態には出来たので勢いで車屋へ乗り込み修理してもらいました。

原因はクラッチのレリーズからのオイル漏れ(経年車よくあるトラブルだそう)
外してみると巣穴がかなりほげてたそうでASSY交換してもらいました。

そして今年1月、車検切れの為、一時抹消…たまにエンジン掛けては「ええな～」と思ってます。

抹消中1台と故障中1台の為、久々に軽トラ通勤しましたが…腰痛いょorz

我慢できずに2月末にミラジーノを初めての小さなお店に入院させました。
エンジンだけ自分で降ろしてしまってたので別個に運びました(汗)
修理中に時々お邪魔していたのですが、その時に「これずごいですね(錆)怖いわ～これは車検はねぇ～(－＿－；)」と言われていました。
確かにリアサスの上部受け(フレーム)が完全に錆腐ってぼろぼろと…(そこ以外も錆酷し)
まぁどうにか車検通るだろうと気楽に考えてた自分の甘さにその時は気が付けず、いざ車検見積もりへ(4月車検)もって行くと…

店員「ちょっと良いですか？」


私「ですよね！！」


もちろんこのままじゃ通りませんと言い放たれました。

そして現在、板金ぐらい自分でやるか！と準備中です。
まぁ時間はそうありませんが(ﾟ∀ﾟ；)ﾅﾝｸﾙﾅﾙｻｰ!!

ミラジーノのエンジン修理自体は、中古6万kmエンジン・タイベルW/Pファンベルト交換・ヘッドガスケット交換・(リビルト品)前右ドラシャ交換(自分のミスで破損)・クラッチ交換・エンジンマウント交換とキッチリやってもらったんですが…せっかくなら箱変えするべきでした(泣)

というか乗り換えるべき?だったのかもしれません、税金も上がったし。


まぁここまでぼろかったらどんな加工だって躊躇いなく出来そうでそれはそれで←何


さて、まずはグラインダーを買おう♪