Tipo036のブログ一覧

昨日、ｓｉｙａｔａ氏よりロールバーが届いたと連絡があった。
そう、ビート購入して１カ月でロールバーを買ってました。

本日ｓｉｙａｔａ氏のデリバリー＆手伝い（いつもスマン）のおかげで、
無事装着完了しました。（たぶん一人でやったら、途中で断念してた。）
どう変わったかチェックしたかったが、今日は子守りかつ３男の発熱で、断念！

明日、できればレポートします。

きょうは、朝からsiyata氏と一路郡山へ！
最近、しょっちゅう郡山に行ってる気がする。
高速がタダだと郡山って近いよね！
来年度もゼヒこのまま無料でお願いします。国土交通省様！！！

目的は、ジュリエッタの試乗。
まずはショールームでエンジンルームやら内装やらをチェック

1.4L+turbo　と　1750cc+turbo
1.4L+turboは、Mito　QVと一緒のエンジンですね！
1750ccってこの排気量だけでもそそるよね～



内装は、写真で見てた時は、近代的な感じがしていたが、
実際に見ると、７０年代のデザインを現代風にアレンジした感じがして、
懐かしいような、近代的なような、何とも言えなくカッコよかった。



あとは、クルマ全体のデザインは、
横幅が1800mmとかなりワイドな感じでgood！
特に、サイドのルーフラインがso good！
全体的には、好きですね～♪

さて試乗車のSprint　TCT　肝心の、乗り味は・・・・・
ベースグレードなので、パドルが無い・・・・
まあ、まあ、シフトでチェンジすればOKか、
とりあえず、NモードのATシフトで走りだす。
うーん、普通の乗用車だね！
次に、Nモードのマニュアルシフトで、走りだし、シフトアップしようと
ギアを押す、あれっ、シフトアップしない!?
えーいもう一回！えっシフトアップしないよ～

よく見たら、GTとアップ、ダウンの向き逆じゃん！
ALFAさん、お願いしますよ～、ドッキリじゃないですか～

気を取り直して、色々なモードで試してみる。
で、気に入ったのが、Dモードのマニュアルシフト、
う～ん、MITOの試乗の時とまったく一緒の感想ですな！
でも、シャシ（今はプラットフォームって言うべきか）性能は
格段にシャキッとしていた気がしました。
普段乗りで使うには、1.4L+turboで、パワーは十分でした。

自分で買うなら、1.4のMTか、1.4のcompe　TCT（パドルシフト有り）かな？

以上、オッサンの個人的な感想でした。

今年初の投稿が、まさかのビート購入！！


今日は、Siyata氏に緊急発進をお願いして、一路郡山へ、
ついに、ビートオーナーとなりました。







【ビート購入まで】


実は、禁煙のおかげで、お小遣いをつもり貯金。
小金がたまると、物欲がウズウズ！！


10月に購入計画始動
　　　　　　↓
Siyata Auto s.p.a に発注？（知り合いで探してもらう）
　　　　　　↓
ついに、１月かなりお買い得車を紹介してもらう。
　　　　　　↓
前オーナーさんの好意により試乗させてもらう。
　　　　　　↓
試乗中、あまりの程度の良さにK．O．　試乗直後出た言葉が「是非、譲って下さい！」
　　　　　　↓
車検を経て、今日愛車となりました。　

これまで、Siyata氏には、いろいろとお世話になりっぱなし。
ホントありがとう！！！

これから、ALFA　GT　と　BEAT　の２台体制、
長年の夢だったクーペ、オープンの組み合わせ。
色々と楽しみたいです。

きょうは、Ｓｉｙａｔａさんよりアルミを頂きました。

ＡＬＦＡ１５６Ｖ６用　純正アルミ♪

スタッドレス用にはもってこいです。

Ｓｉｙａｔａさんホントにありがとう。大事に使います。

あと、Ｓｉｙａｔａさんの秘密の倉庫の近くには、フェッタが・・・

１８年ぶりぐらいに見ましたが、とても懐かしかった。