2012年12月05日
こんばんは、みねらぬです。
最近、アクセラのエンジンの始動性が悪い時があります。
んで、原因はバッテリーかプラグあたりかなぁ・・・と。
てなわけで、↑これ買ってみました。
まぁまだ着けてないですが・・・
装着したら、またインプレ等々しようと思います。
16mmのプラグソケット買って来ないと・・・
Posted at 2012/12/05 22:46:27 | |
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アクセラ | クルマ
2012年11月10日
最近はめっきり寒くなって、イマイチ体調が優れませんね。
こんばんは、みねらぬです。
水曜からマツダDに入院していたウチのナナですが昨日帰って来ました。
タイトル通り治りましたよﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
しかし！
修理代が！
9万！
高い！
金欠です。はい。
その上、今日は車検受けてきました。
8万！
流石に金尽きました。
これから冬になって雪が降れば乗らなくなるってのにこんなに金かけて・・・
このクルマ乗ってるとホント金が貯まりませんね。
まぁでも、好きで乗ってるから気にならないって言えばそうなんですけどね。
これからFD買おうと思ってるキミたち！
貯金は消えるぞ！
心しておくようにｗ！
Posted at 2012/11/10 23:42:21 | |
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FD | クルマ
2012年11月02日
春から更新してませんでしたね(^_^;)
3日坊主にならないようにといいつつ、くり返すのがみねらぬのようです。
さて、久しぶりのブログ、いきなり暗い話題です。
ウチのナナにオイル漏れが発見されました・・・
最初はタービンからのリターンかなと思って、ガスケット替えたけど治らず・・・
再度調べてもらった結果。
まぁあれですよ、持病のあれ。
エンジンリア、ステーショナリーギアオイルシールからのようです。
ついに来たか・・・！！
って感じ。ここって6万キロ弱で逝っちゃう部分なんですかねぇ・・・？
そんなわけで車検も近いし早々に直さないと面倒になりそうなんでディーラーに見積もりとったら・・・
クラッチ交換合わせて11万！
車検代よりもたけぇ！！
でもまぁ、クラッチはどっちにしろ交換しようか迷ってたし、ついでだと思えば・・・
部品も持ち込みOKだしね！！ちょっとは安くなるはず！！
つか、フラホ外すまでの工賃って55000円もするものなのね。どこでもこんななのかな・・・？
つーわけで、久しぶりの更新はこれから冬になって乗らなくなるってのに多額の出費は痛いなって話題でした。
治ったらまたブログ書くよ！！（多分
Posted at 2012/11/02 19:17:15 | |
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FD | クルマ
2012年03月14日
最近は作業続きで常に体のどこかが痛いです。
こんばんは、みねらぬです。
先日、純正ビル+アイバッハダウンサスをナナにつけてやった訳ですが、これがなかなかの乗りご心地の悪さでしてね。
16インチでこれじゃあ17インチにした時にヤバイんじゃないかと思いまして、ちょいと変更しました。
まぁ、変更といっても純正ビル+ノーマルスプリングにしただけなんですけどね・・・
バネはショーワ車高調のを流用しました。
んで、タイヤ外したついでなんで17インチ純正ホイールに履き替えました。
タイヤはF：NEOVA AD07 R：KUMHOのなんか です。
某オクでホイール落とした時に付いてきたものです。溝あんまり無い・・・(ﾟ∀ﾟ)
もう雪降らなきゃいいけどなぁ
降ったらノーマルタイヤじゃあマジ走れんしｗ
因みにインプレですが、まずノーマルサスに戻した結果随分と乗りご心地が改善されました。
17インチでこれならまぁ妥協できる範囲かなって感じ。
ショーワ車高調の方がもっと柔らかいけどね。
タイヤの方はなんていうか、すっごくハンドル取られやすくなりました。
幅広タイヤってこんなもんなのかな・・・？
それともアライメントが狂ってるとか？
あと、ロードノイズが激しい。
「シャー」というか「コー」というか。
恐らく音が出てるのはNEOVA。ハイグリップタイヤってこういうものなんですかね。
気が向いたらアライメント調節してもらおうかな。
そんな訳で乗り心地は改善されたけど謎が増えた一日でした。
Posted at 2012/03/14 23:22:23 | |
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FD | 日記
2012年03月09日
普段の運動不足が原因で筋肉痛なみねらぬです。こんばんは。
今日は昨日に引き続きフロントのサスを交換しました。
しかーし、作業途中で雨が降ってくるというアクシデンッ！
必死に作業していたため今回画像は有りません。ごめんなさい。
装着に関してですが一つだけ分かった事がありました。
とりあえずフロントは２本同時作業が圧倒的に楽です。
ダンパーを外す時はまぁ１本づつでもなんとかなりますが、入れるときは片方のダンパーのアッパーマウントを固定してしまうと反対側のロワアームもスタビを伝って上がってしまうのでダンパーが入らなくなってしまいます。
みねはこのことに気づくのに３時間かかりました・・・汗。
このことさえ分かれば案外スムーズに交換が出来ると思います。￥
社外のサスキットなら全長が短くなるからこんなことしなくてもいいのかな？
早速ですが装着後のインプレです。
なんていうか乗り心地硬くなりました。
ビル足って乗り心地良くなるんじゃなかったっけ・・・？
アイバッハのダウンサスのせい・・・？
それとも２万キロの中古のせい・・・？
理由はよく分かりませんｗ
後、車高が下がりました。2cmぐらいかな。
そろそろ立体駐車場を躊躇うレベルですｗ
とりあえずのところはしばらくこのままで乗ってみようと思います。
またインプレ変わったら更新したいと思います。
あまり変わらないようだったら純正スプリングに変えちゃおうかなぁ・・・
Posted at 2012/03/09 23:00:46 | |
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FD | クルマ
イリジウムプラグってどうなの？ 
