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ガレージのデッキ交換に辺り、色々考えて、要望を出し過ぎてしまったせいもあり、デッキの大きさに対する雨水排水用のダクトの容量が少なく雨漏りしていました。。。

今回、大幅な仕様変更と共にDIYを決行しました。

これで多分解消されると思います。

GA-Kってやはり凄いですね。
日本車全般に不満に感じていたボディ剛性がかなり改善されていてそれがステアリングフィールとして不満がなくなった気がします。
ゴルフⅡを中古で購入した際と似た感動を体感出来ました。

8月前半に納車され、通勤をメインに使用していますが、本日(8/12)夏季休暇の初日、コロナ禍という事もあり、立ち寄りはトイレと水分補給程度として十分配慮した形でドライブに出かけました。

東名高速で厚木から御殿場へ。道路の継ぎ目でもサスペンションがうまく機能し、まるでエアサスじゃないの？といった感じで腰や身体に伝わるショックはほとんどなく快適でした。荒れたアスファルトでもタイヤが新しい事もありますが、ロードノイズもほとんどなくストレスフリーでした。

その後、山中湖まで北上し、帰りは道志みちを通りましたが、一昔前に感じたVW社のボディ剛性の高い車と思わせるようなハンドリングで
「ついに日本車もここまで来たか」
と少し感激しました。決して突っ張った感じではない形でロールが少なく前荷重気味にステアリングを切ると綺麗にコーナーをトレースしてくれ、車の大きさを忘れさせてくれる動きで、運転していてついニヤついてしまいます。
ナラシ運転中なのであまりアクセルを踏み込みはしなかったのと、NAエンジンという事もあり、上りの立ち上がりは少しトルク不足を感じましたが、ナラシ運転完了後に改めて評価したいと思います。

総じて購入したことに対して後悔する事はないなと思いました。

通勤で使用しなくなったらめっきり走行距離が伸びなくなりましたが、145,000km

街乗りに適しています。特に買い物には抜群の収納力を発揮します。