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巷で噂？の🤣フルーダンパーに替えました❗
着けた人は皆さんエンジンフィールが良くなったとコメントしてますね😊クランクから発生する振動が軽減するから上質なエンジンフィールに感じるようです。

そこで私も😲
主治医の所でお願いします😊


ストラットタワーバー外し、象の鼻外し、プーリー外し…


これを装着します❗

液体封入式のクランクプーリー❗
どうなるか楽しみですね～😲

フルーダンパーと純正クランクプーリー




さぁ、走った感じは⁉️

凄く良い‼️😲
エンジンの振動確かに減ってる❗
ミッションの入りも良くなってる感じ。
上質なエンジンフィールになったと思います😅
これなら巡航速度で遠乗りしても疲れないかも😲
そしてエンジン関連の労りにもなりますね😊

これはお薦めのパーツです❗

昨年から温めておいたローマウント化を着手❗
ブツは巷で流行ってるこれですね😊

元の画像が小さかった…😓

そうです❗CSO(RFY)さんのエンジンマウントブラケット20㎜ダウンです。
以前、みん友さんからも勧められてて、凄く良いよと言われていたので入れてみたいと思ってました。

装着前

装着後

こんなに位置が変わるんですね😓
アングル合わなくてスミマセン💦

そして忙しく装着したので写真📷がありません😅
私のエキマニはTODAトルキー君なので加工しないと着かない…
マウントカバーをごっそりカットしてやっと着きました😊(RFYさんのHPに載ってますので見ていただければ)

外したエンジンマウント…

パックリ割れてました😱
こんなの外してみなけりゃ分からないですよね❗

そして、今日試乗に😊お山へ🎵

ガラガラなのは珍しい😅

インプレは…

素晴らしいの一言です❗
ステアリングレスポンス最高‼️
リアルに切れ込んでいくノーズ、思い通りに曲がって行きます🤣
そしてコーナリングスピードも自然とアップ❗

ここまで良いとは…😉

また峠が楽しくなりました🎵


そして午後からちょこっと車高調整😅
1月に車検通ってるので、
リア7㎜、フロント5㎜ダウン
見た目と峠でもOKなように🤣



今シーズンはこれで行こうと思います🎵


追記ですが、当然オイルパンも下がります😅
CSO(RFY)のはフロントサブフレームより10㎜弱下がります。ですが、エキマニはもっと下がります😱

下手するとエキマニ擦りそうです😣🤣

ブレーキローター変えてから、パッドは純正で良いだろうと思って走ってましたが…

以前のパッドと余りにもフィーリングが違う、そして効きが…
普通に走ってる分には特に問題はありません。タッチはすごーく良いです😅

KWMローターと純正パッド

しかしここへ行く度に…
何だかなぁ…と😓




作業は全て来年の予定でしたが…
ブレーキパッドは前倒ししました❗
ZONE10F投入‼️

higeさんからZONE10Fリア用の中古頂いたので決定❗


これでコイツが生きるぜ‼️


そして、
良いですね🎵
きっちり思った通り止まってくれます❗


これで楽しく突っ込めます🤣

雨☔も雪❄️も降るなよ～🌠

今履いてるタイヤはKENDA-KR20Aですが、1年でりスリップサインが…😣
結構食い付き良かったからしょうがないかな😅この画像はKENDAです。


11月になったらこれに履き替えます🎵

楽しみが増えました😊

と、ドライではまだKENDAもグリップするので最後まで使いきりたいと思います。
が、ハーフウェットでドリフト大会🤣
自重しよう😓

そして今朝の朝練碓氷峠⛰️
朝から天気☀️良かったです🎵
碓氷峠頂上で2°でした😅


そして、ブレーキダスト…🤣

一部、水の出てるウエット路面があるから汚れも酷い😣
久し振りの碓氷峠❗
ちょっと走りすぎて疲れてしまった😅

歳だなぁ😱

碓氷峠、久し振りの1人朝練😄

最近、ブレーキローター・パッドの減りも進んでたので、おもいきってローター&パッド交換！
その為に朝練兼ねて火入れしてきました。

変えたブツはこれ！

KIWAMIブレーキローター😊
ホイール18インチ化に伴い、KIWAMIビックローター導入❗

主治医の所で交換をしてもらってます。

今までのはこれ



ローターはDIXEL、パッドはモデューロ、ローターは一般的ですが😅モデューロのパッドは中々良かったです😊

と、ここまでは普通ですよね😓

キャリパー外してローター外してKIWAMIを組み込みのキャリパー戻そうとしたら…

キャリパーピストン戻らない…
どんなことをしても戻らない…
これはヤバイかも…
って、半固着状態でした😣
ばらしてみたら…



ガ～ン‼️とんでもないことに…
キャリパーピストン戻るわけないですね🤣
パッドが減ってたから何とか完全固着までいかないでいましたが😓

新品とのちがい、笑っちゃいますね❗


キャリパーオーバーホールもしてバッチリです🎵

そして装着完了‼️
因みにパッドはS2000純正パッドです😅
当時ものの純正パッドがほぼ新品状態でとってあったので、ケチケチ導入❗

主治医が走ってローター塗料落としてくれてました😊


そして昨日から少しづつ火入れして、今朝の朝練へ❗





と、何時ものホームコースへ！

ビックローターになっても前後バランスは殆んど変わらず😄
KIWAMI良い感じです🎵

ただ、パッドが…
純正パッドも非常にタッチは良いんですが…
ガツンと効く感じが…
その辺は今まで社外のパッド使ってたから、そっちのガツン系の味に慣れてしまったので物足りない…😅
仕方ないですね😄
暫くツッコミ無しで走りましょう🤣