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8/22（土）
ツインリンクもてぎの2＆4レースにN-ONEパレ－ド参加の案内を見つけ、参加してきました！

まずは朝から道の駅もてぎでブルーベリーアイスとフルーツアイスを食べ(^^;;

いざ、もてぎへ！（笑）

集合場所は東マルチコース、10時前に到着。
もうすでに結構な台数が集まっていました(^^)
写真は到着して割とすぐ撮影したので台数は少なめです(^^;;
最終的は凄い台数に！
参加全車ではありませんが、こんな感じで色分け駐車しています(^^;;
奥さん曰く「船積される前の景色みたい^^;;」と（笑）









なんと！クリスタルブラック・パールは5台だけ(^^;;
手前のライン入りがうちのＮ-ＯＮＥです(^0^)

圧倒的に、プレミアムイエロー・パールⅡが多く、次にプレミアムホワイト・パール、ミラノレッド、プレミアムブル－ムーン・パール、イノセントブルー・メタリックと続き、シルバー系ほかとなりました（笑）が、
やはりこれだけの台数が集まると楽しいですね(^0^)

ナンバーも色々！でもＮ-ＯＮＥだから同じナンバーも多いだろうな思っていましたが、
何と！うちのナンバーと被り無し！信じられなかった（笑）
地区も色々！関東近辺が多いですが、中には神戸ナンバーも、
そして極めつけは”「札幌ナンバー」”驚き～!!!!!!!!!!

パレード待ちの時間は2＆4レースのスーパーフォーミュラやＦ3の練習走行を見て楽しみました(^^)
そして、Ｆ3の予選中のワンシーン・・・
危ない、片輪がダートに！



この後は当然スピンして反対側のタイヤバリアに・・・
しかし、大したダメージはなかったようです（ホッ）

パレード時間になり、マルチコースから裏のストレートへ集合です。
整列場所に行くだけでも渋滞・・・

前に詰めて・・・

さあ、パレードの始まりです(^^)


皆で2台並んでパレードです！

うちのＮ-ＯＮＥは真ん中走行（笑）
ブラックは5台の奇数台数だったので、ブラックのしんがりで真ん中走行でした(^^)
かえって目立って良かったかも（笑）




パレードも終わりあとはもう自由行動ですので、楽しく遊んできました。
中でも、スーパーフォーミュラは迫力あって良かった～


今日は流石にそれほど混んでませんでした(^^;;


その後もブラブラしながら、これだけは外せない龍鳳の牛くし食べて(^^)、
次のチェックへ！
ＨＯＮＤＡ　ＳＰＯＲＴＳ　ＣＡＲ　フォトコンテスト

ここになんと！知り合いの写真が掲載されていました！
それがこれ！

本名が出てましたので消しましたが、なせなせさんです(^^)

そしてカウスさん(^^)


知ってたら私も出したのに～（笑）
お2人ともおめでとうございました～!!!!!!!!!
なせなせさんは、これでＣＲ-Ｚのドライビングレッスンを手に入れたとか（笑）
羨ましい限りです(^^;;

あっ！忘れてた！

ぐっちょ君かと思いきや、全然違う人でした（笑）

そんなこんなで楽しい土曜日でした～

先日、Ｎ-ＯＮＥのフロントウィンドウにレインエックスを塗っていた時、

ふと思いついてやっておきました（笑）

リヤワイパー倒立仕様です^^

ワイパーゴムに砂も溜まらず、冬の時の降雪時にも有効という事でやっときました^^

これって結構皆さんやってるんですね～

まぁ～、簡単な作業ですので（笑）

N-ONEの隙間を埋めるべく、当初より予定していたパーツ投入です！

奥様御用達のN-ONEですがAWDのため、フェンダーとタイヤの隙間の広いこと！

なんで！って思えるほどFFとは違いますね^^;;;



今まで乗ってきたHONDAの4WD（AWD）は全てそうでしたが、過去の車も全てフェンダーの隙間は埋めてきました（笑）
依ってN-ONEもこのスタイルには違和感を覚え、奥様好みの（自分好みかな・・・）スタイルに変身です^^

実効するブツはこれ↓

やっとJG2　AWD用がRS☆Rさんから出ました！
何処捜してもJG1　FF用しかなくて（汗）
ヤキモキです（笑）

隙間の図
フロント

リヤ


それがこうなりました^^
フロント

リヤ

なかなかイイ感じです！

全体的には
ローダウン前

この隙間・・・


これが↑　↓こうなりました^^



ノーマル時のフェンダーの隙間が何センチあったか測り忘れました（汗）
落ちてる量は・・おそらく4ｃｍぐらいだと・・・

現時点で、ノーマルFFよりも低い状態です^^
対ノーマルFF値より　約-2ｃｍ以上
ローダウン後のフェンダークリアランス　5ｃｍ以下でした（笑）
でも、見た目、乗降時の乗り降り具合、共に体感するほどの違いです！

乗り心地はほぼノーマル同等！
ローダウンですので多少の角は立ちますが、気になるほどではありませんでした^^;;

ローダウン化してからの奥様との会話（笑）
「どうだった・・・」と聞いたら「何が・・・」
「足回りだよ！」　　「えっ！気付かなかった・・・」

こんな感じですから違和感ない訳ですね（笑）

ただし、
家の車が全てローダウン化しているから麻痺している可能性も（笑）

いずれにしても流石「RS☆R　Ti2000」
交換してOKのソプリングでした(^0^)

今回の茨城行きを通して、N-ONEの考察をしてみました

デビュー前から、沢山の評論家さんからN-ONEの良さをアピールするコメントも多かったと思います。

それに乗っかってN-ONEを導入した訳ではありませんが^^;;;



一昔前の軽自動車では遠乗りはきついよなんて声は多々ありましたが、最近の軽自動車の進歩には目を見張るものがありますね（驚）

ボディ剛性、シャシー性能、足回りの剛性ならびにアブソーバーの入力具合、
内装に関しては、昔のプラスチッキーさもなく、シートもしっとり、ハンドルも本革製etc
ドアを締めた時の音なんざ、普通車よりイイかもです^^;;;

そして、大人の乗る車へと車格も上がってるんじゃないかと思えるほど

今回の高速道路中心の行程でも、100ｋｍ巡航では物足りないほどの穏やかさでした

N-ONEの100ｋｍ巡航でのエンジン回転数は2.800回転！
3,000回転回ってないんですよ^^;;;
（うちのはツアラーなのでNAとの差はあるとおもいますが・・・）

S2000なら100ｋｍ巡航で3,100回転ほどですから、N-ONEのCVTのハイギヤードなのがわかります

今回走った距離は390ｋｍほど、アベレージ燃費が16.0ｋｍ
高速道路は100ｋｍ巡航時と、100ｋｍα巡航時と半々ぐらいだったと思います
1タンク（30L）で、帰ってきて入れたガソリン量は24.5L

なかなかの性能ですね！
昨今、軽自動車をバカにできなくなりました（笑）

今回の走りで一番気に行ったところ紹介します(^0^)

これです↓


じゃなくて、これです(^^;;;

オートクルーズ！
今時は軽自動車にも高級装備が・・・

ちょっと前まではオートクルーズなんて大型の高級車にしか付いてませんでしたよね？

これは本当に便利でした！
おうちゃく出来ました！右足ブラブラ状態で足も疲れない！

N-ONEはシートも申し分ないので、これなら遠出もOKです（笑）

今回の高速で慣らし運転ももうちょっとのところまできたので、慣らしが終わったらエコボタンの封印を解除して峠へ行ってみたいと思います。

まずは雪の回廊から！


あっ！これは私の車では無かった・・・（笑）

今日、我が家に新しい仲間が増えました。

ちょっと予定より早かったんですが、奥様の鶴の一声で！

結構、乗りやすいです(^^)

シャシー剛性も申し分ない。


これで我が家のドライバーは全てHONDA車に乗ることに（笑）



プレオはしばらくお休みです(^^;;;
そのうち復活はすると思いますが・・・