Electraのブログ一覧

今は雪もほとんどありませんが、
金曜の夜は結構降っていました。
まぁ、木曜日も少し降ってたんだけどここは北陸って地域柄雪も多いはずなのに、
最近はみんな運転がとても下手になってるんだなって実感しますね。
確かに昔は雪が結構降ったけど最近はほとんど降らないから仕方ないのかも知れないけれど本当にひどすぎ。ｗ
30km/hくらいでノロノロってスノータイヤ履いてないのかよ？って思うスピードなんだもんね。
　
しかし、金曜の夜はちょっと違ったのです。
雪で白くなった道路をプロボックス→ADバン→スイフトって3台がかなりハイペースで走ってました。
まさに黒い三連星の如くです。（車の色は黒じゃなかったですけどね。）ｗｗ
でも、やっぱりライトバンってのは雪道走りやすそうだよね。
タイヤ細いし、ディーゼルだからエンジン重いし、ハッチバックで開口部が大きいから適度なしなりがあるし。
昔の通勤車はオイラもライトバンだったからよくわかるんだよね。
　
途中、止まってる車を避けようとしたら対向車が突っ込んできてギリギリでかわすなんてアクシデントもありましたけどね。
　
画像はイメージです。ｗ

昨日、暗くなって途中になってたRCZの復旧は今日の午前中に終了しました。
　
丁度ディバータバルブが付いたりする部分はエアインテークのダクトとかチャンバーを取り外すと結構スカスカだったりするんだよね。
で、取り外したパーツをひとつずつ確認しながら外したコネクターも忘れないように復旧。
その後、エンジンをかけてみると特に警告灯が点くこともなく無事に作業完了。
ついでに給油とテストを兼ねて少し走ってみました。
　
給油してたらスタンドの男の子が、
「200kmとかってすぐに出ますか？」って。ｗｗ
　
まぁ、出るだろうけど普通出さないって。ｗｗｗ
　
「うん、そうだね。多分出ると思うよ。出してないけど…。」
　
ってだけ答えておきました。
　
やっぱり見た目だけでとてつもなく速い車に見えるのかねぇ？ｗ
　
おまけ：RPさんのステッカー。貼る場所に悩んだのですが、エンジンルームにいい場所を見つけたので貼っておきました。
そう言えばRCの時は最初からトタルのステッカーがエンジンルームに貼ってあったけどRCZは何も貼ってないんだなぁ。

今日は天気もよかったので午後から車のところで再度取り付けにチャレンジしてきました。
　
まぁ、色んなパーツを取り外さないとダメなのがメンドクサイの何のって。ｗ
で、例のエレクトロバルブはATモデルとは90度くらいかな？角度が違う位置についてました。
ATだと真上にあるので取り付けも結構楽そうな感じですが、
MTだと手がアレコレと外さないと手も入らないとかスパナが回らないとか色々あるので、正直ショップとかBLとかでやってもらうのがいいんじゃないかと思います。
　
オイラも色々と取り外して苦労してバルブを取り外し、
いざ、取り付け…。　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
う～む、結論から言うと取り付けできませんでした。
理由はと言いますと、○で囲んだ部分なんですがディバータバルブを取り付けると丁度アクチュエーターのふちの部分と干渉してボルト穴に合わせる事が出来ないんですよね。
今日のところは暗くなってきちゃったんで色々バラしたまま作業中止。
明日元に戻して終わるって感じになりそうです。
RPさんのお正月休み終わったら連絡しないとダメだろうなぁ。
　
ってことで、取り付けはしばらくお預けになりそうです。

あけましておめでとうございます。
　
と言いつつもすでに2日目になっていますけどね。
　
さて、年末に購入して例のブツを取り付けてみようとRCZのエンジンルームをオープン。
　
多少は予想していましたが、どこに付くんだコレ？ｗｗ
取説の写真は6AT（多分、ATSUさんの車ですね。）なのですが、
エレクトロバルブなる部分が見当たりませんぜ。ｗ
　
タービンに付いてて六角ボルトで止まってるのってアクチュエーター…？
う～む、タービンとアクチュエーターの間に共締めしていいものなのかわからなかったので結局作業中止となりました。
　
ネットでも少し検索してみましたが、207の取り付け画像も6ATと同じような感じになってました。
雪でどっちにしても乗れないんでのんびりと弄ることにしましょう。
　
それでは今年もどうぞ宜しくお願いいたします。

年の瀬も押し迫ったこの時期、
こんなモノを買ってみました。
　
取り付け＆インプレッションはまた後日…。ｗｗ