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先日の日記で書いた、車の水漏れは、板金屋さんに持ち込み、結局、灰の詰まりと判明。パーツの取り外しもあり、諭吉さん2枚かかりました。
その後も火山灰はふり、また溜まったため、雨が降る前に、と、ガソリンスタンドでエアガンで吹いたら、物凄い量の灰が飛び散りました。こりゃ、定期的にエアで吹かないといけないみたい。夏場は鹿児島市内へ降ってくるから、用心しないと！

先日の日記に書いた、定期点検のカウントダウンサインはとっくに０を過ぎて、現在、マイナスカウント中（笑）

ところで、鹿児島特有というか、近年、桜島の火山灰の降灰が凄いんですが、それが原因かまだ分かりませんが、数日前に灰を洗い流そうとして水をジャバジャバ掛けていたら、どこかで「チョロチョロ・・・」と音がします。
はて？なんだろう？？？と辺りを見回すと、なんと、助手席の足元が水溜まりになってる！！
ドアを開けて見てみるとダッシュボードの裏辺りから水が垂れて来てます。
慌てて雑巾等で水を吸い出し、水が止まるまで悪戦苦闘しました。
でも原因がわからず、翌日修理屋さんへTEL。
雨漏り？にはいろんな原因が考えられるそうで、板金屋さんの方がわかるかも、とのアドバイスを受けて知り合いの板金屋さんへ相談したところ、鹿児島では火山灰が排水経路に詰まってオーバーフローして違う場所に流れたりすることがよくあるそうで・・・。
とりあえず診てもらうために、今日、入庫してきました。

火山灰って降ってる時はパウダー状なんですが、車体につくとなかなか取れず、フロントガラスなどはウォッシャー液＋ワイパーなどで視界を確保したりします。
その際に水分を含んで泥状になります。
その状態で流れると排水経路を詰まらせることは想像できますね。
だから灰が降ったら思い切り水で流すか、毛バタキで除去した方がいいのかも。

もし火山灰が原因でなければ修理は更に厄介になりそうですが、週末に一泊でキャンプに行くので、なんとか土曜日午前中までに直って欲しいです。

最近、ふと気づくと距離メーターのところに定期点検マークが出てカウントダウン中です。
本日であと8日の表示。
前回出た時はちょうど修理に出して、マークもクリアしてもらってました。
あれからもう15000km走ってるんだなあ。
今度はどうしよう。

もう1週間も経過してしまったけど、先週の土曜日、18日にメルセデスのオイル交換＋オイルエレメントの交換をしました。前回からちょうど5000km経過。
前のトヨタistの時からお世話になってる友達の車屋さんにて。
オイルは鉱物油１０Wー３０を使用。

さすが、V型6気筒2400cc、エレメントまで換えるとオイルを７リッターも使うのね。

現在61,000km、購入は45,000kmだったから1年半で16,000km走ったんだなあ。

最近、こちらに日記をあまりあげてないけど、面倒くさいんじゃなくて、とりあえずマイベンツが快調に走ってるから。前回の日記に書いたけど、タイヤを替えてから走りがスムーズになって、違和感がなくなりました。気持ちいい～。
ただ、リヤ？のブレーキ鳴きだけはどうしようもない。
低速で緩やかに掛けた時など、「キ～～～」っと鳴いてしまい、住宅街では近所迷惑か？と思えるほど。自転車のオバチャンがリヤだけ掛けてキーキー言わしてるのに近いかも。
まあ、効き具合には不満はないんでそのまま乗ってるんですけどね。

ネットで同様の事案を検索すると、パッド交換で直ったとか、ブレーキローターを交換したら直ったとか、けっこう出費がかさみそうな予感がします。
ローターの研磨ではどうなんだろうか。
パッドの面取りが先か、いろいろ頭では駆け巡ってます。