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2010年10月28日 イイね!

E91 vs B8 - 55 - インテリアデザイン

E91 vs B8 - 55 - インテリアデザインBMW 325i Touring M Sports vs Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-line

"インテリアデザイン"
BMW: シンプルで堅実な、使いやすさを追求したデザイン
Audi: 美しさ、高級さを追求したデザイン

これもデザインなので好き嫌いは皆さんの見て感じたままですが、素材や作りこみのクオリティーは BMW のほうが高いと思います。Audi はデザインでこれらをカバーしている感じです。
これらを競合として購入を考えている方は、少し見るだけではなく、じっくり見て触ってみることが良いと思います。
Posted at 2010/10/28 23:00:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | E91 325 vs B8 2.0 Avant | クルマ
2010年10月28日 イイね!

E91 vs B8 - 54 - エクステリアデザイン

E91 vs B8 - 54 - エクステリアデザインBMW 325i Touring M Sports vs Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-line

"エクステリアデザイン"
BMW: 男らしい ? 攻撃的 ? ダイナミックなデザイン
Audi: 美しさを追求した、クーペのような流麗なデザイン

デザインなので好き嫌いは人それぞれだと思いますので、特にここに書かなくて良いですね。写真はいくらでもありますしね。私はどちらも好きです。
Posted at 2010/10/28 22:59:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | E91 325 vs B8 2.0 Avant | クルマ
2010年10月27日 イイね!

E91 vs B8 - 53 - フェンダーとタイヤの隙間

E91 vs B8 - 53 - フェンダーとタイヤの隙間BMW 325i Touring M Sports vs Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-line

"フェンダーとタイヤの隙間"
BMW: 車高を落としているように隙間は小さい
Audi: 国産車などと比べたら隙間は小さいが、BMW と比べると前後とも 1.0-1.5cm ぐらい広いのでは。

正確に測ってないので間違っていたらすいません。
Audi はフェンダーとタイヤの隙間は空いているのに最低地上高は BMW より低い。車高を落とすとオーバーハングが長いこともあり、下に擦る可能性は高くなると思う。
Posted at 2010/10/27 22:46:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | E91 325 vs B8 2.0 Avant | クルマ
2010年10月26日 イイね!

E91 vs B8 - 52 - ウィンカーの音

BMW 325i Touring M Sports vs Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-line

"ウィンカーの音"
BMW: こだわって作っているだけあって自己主張している感じです。
Audi: こだわりがあるかわかりませんが、より機械的な感じです。

これも私のイメージなので、人によって感じ方は異なると思います。
少なくとも BMW はウィンカーの音まで、運転に影響すると考え開発しています。
Posted at 2010/10/26 21:51:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | E91 325 vs B8 2.0 Avant | クルマ
2010年10月26日 イイね!

E91 vs B8 - 51 - クラクションの音

BMW 325i Touring M Sports vs Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-line

あまり聞かないし、比べてないので記憶の印象です。
ちなみに東京の人はあまり鳴らさないですね。関西行くとそこらへんで鳴ってますが。

"クラクションの音"
BMW: 外車によくありがちな ? 高い音
Audi: 国産車によくありがちな ? 普通の音

車の静音性が高いのか、Audi は聞こえる音が小さい。
Posted at 2010/10/26 21:42:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | E91 325 vs B8 2.0 Avant | クルマ

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