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2011年03月21日 イイね！

YOKOHAMA AVS Model F15 走行編

YOKOHAMA AVS Model F15 走行編昨夜のこのブログの続きです。装着後の走行編になります。

この状況なので、あまり乗っていません。ガソリン無駄にできないので。
ただ、私は運良く前日の 10 日にいつものシェルで 2 台とも満タンで給油しました。ですので比較的あせらなくても無駄に乗らなければまだまだ大丈夫です。

先週は自宅勤務だったので、効率を上げるために一度オフィスに車で行き、必要な機材を自宅に持ち帰りました。そのときは片道 40km ぐらいで行きは高速を使ったので、それなりに新しいホイールを体験できました。

まず出だしは軽いです。車が軽くなったことが実感できます。足回りの軽量化は車体の 4 倍以上の軽量化に相当するそうですからね。同時に停止も同じような体感です。軽く感じます。

重要な走行中の感想ですが、19inch になったことで細かな凹凸、路面の感じが 18inch より伝わってきます。ただしうるさいとか振動するとかそういう悪い感じではありません。私はこちらのほうが好きです。

足が軽くなって当然の結果なのですが、足がよく動きます。ドタバタ感がなく乗り心地が良くなりました。これは非常に実感できます。19inch でも以前より格段にスムーズに走れます。これは軽量化だけではなく、トレッドも広がったので、その影響もあるのだと思います。

これは高速域でも同様で、まだバビューンとは走っていませんが、足がスムーズに動くので路面への接地感が高くなり、安定した走りができます。

路面の繋ぎ目を超えたときの感じですが、音で言うと以前はドドンだったのか、パパンという感じです。音も違いますが、もちろん振動も軽いです。

少し乗っただけですべてが良い方向に体感できるレベルで良くなっています。以前も鍛造ホイールを履いていたことがありますが、やはり同じような感じです。足回りの軽量化はあらゆるところに影響するので、やはり重要な部分ですね。見た目の印象も変わりますし。

ただ車に興味がない人はあまりわからないので、その違いに大きな投資をすることは受け入れられないでしょうけど。

先日うちの妻を買い物で少し乗せたのですが、"前に乗っていた BMW の足に近くなったね"、と言ってました。接地感と安定感が増したと言ってました。妻も車が好きなので違いがわかるのだと思いますが、あまり説明せず勝手に購入して取り付けたので、鍛造だとか 19inch だとか話していません。見たとき "え、黒" って言われましたが。

あとはまだわかりませんが、燃費への貢献も大きく期待できるので、走れるようになったら燃費もどのくらい変わるのか気にしてみていきます。

またそのうちみんなで集まりましょう。そのときお披露目させていただきます。楽しみにしています。
Posted at 2011/03/21 13:27:46 | コメント(20) | トラックバック(0) | 8K A4 Avant 2.0T Quattro | クルマ

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